اگر صنعت خودروسازی کشور را به‌مثابه ساختمانی نصفه‌ونیمه در نظر بگیریم، پژو 405 به همراه پیکان، پراید و ۲۰۶ در حکم فونداسیون و شالوده این ساختمان ایفای نقش خواهند کرد. Peugeot 405 حدود سی سال در ایران حضور داشت و همین اواخر، مدل جی‌ال‌ایکس آن از لیست تولیدات شرکت ایران خودرو خط خورد. با این حال، نسخه جایگزین این مدل، یعنی 405 slx با موتور 1587 سی‌سی TU5 همچنان حضور خود را در خطوط تولید ایران خودرو حفظ کرده است. از طرف دیگر، نام فیس‌لیفت نسبتا لوکس این خودرو نیز در سبد محصولات بزرگ‌ترین خودروساز ایران دیده میشود که حدود بیست سال از حضورش در سفره خودرویی ما ایرانی‌ها می‌گذرد؛ این مدل فیس‌لیفت با عنوان «پژو پارس» همچنان به تاخت‌وتاز خود در بازار سدان‌های اقتصادی ایران ادامه می‌دهد و در حال حاضر، رقبایی همچون سمند، دنا معمولی و slx 405 را پیش روی خود می‌بیند. در این مقاله به مقایسه پژو پارس با پژو 405 SLX، دو فیس‌لیفت پرطرف‌دار هستند، خواهیم پرداخت؛ پس اگر شما هم تصمیم به خرید پژو پارس یا 405 دارید در ادامه همراه ما باشید.
معرفی پژو پارس
پژو پارس در اواخر دهه ۷۰ شمسی با نام پژو پرشیا و به‌عنوان نسخه لوکس ۴۰۵ وارد خط تولید شرکت ایران خودرو شد. این سدان جمع‌وجور ازلحاظ پلتفرم و ساختار، تفاوت چندانی با ۴۰۵ ندارد؛ اما نمای چهره و قسمت پشت آن متحول شده است. طراحان این خودرو، این خودرو را تا حدودی مشابه ۴۰۶ ترسیم کرده‌اند و نمایی قابل‌قبول برای آن پدید آورده‌اند که حتی پس از گذشت ۲۰ سال، مشتریان ایرانی همچنان ظاهر این محصول را می‌پسندند و آن را موردستایش قرار می‌دهند.
این خودرو طی این مدت در قالب مدل‌ها و تیپ‌های گوناگون به دست مشتریان ایرانی رسید که ازجمله می‌توان به پارس سال، اتوماتیک، ال ایکس TU5، دوگانه‌سوز و ELX موتور زانتیا اشاره کرد. در این مقاله، تیپ پایه Peugeot Pars یعنی مدل سال را مورد بررسی و مقایسه با ۴۰۵ SLX قرار خواهیم داد.
معرفی پژو ۴۰۵ اس ال ایکس
این خودرو از سال ۱۳۸۸ به‌عنوان نسخه به‌روزتر ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس به دست مشتریان ایرانی رسید. این خودرو ازلحاظ فنی و ساختار تفاوتی با ۴۰۵ معمولی ندارد؛ اما تغییرات ظاهری نظیر تحول گرافیک چراغ‌ها، سپرها، زه بغل در، اضافه‌شدن بالچه به درب صندوق و مه‌شکن‌ها بر آن اعمال شده است تا مشتری را به خرید پژو 405 در این نسخه ترغیب کند. این خودرو، در حال حاضر با موتور TU5 شانزده‌سوپاپ در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد؛ اما پیش از این، موتور 1.8 لیتری XU7 روی آن نصب بود.
مقایسه پارس سال و اس ال ایکس 405 از نظر طراحی
در اینکه طراحی ظاهری هر دو فرزند پژو ۴۰۵ چندان به‌روز و مطابق با معیارهای نوین طراحی خودرو به نظر نمی‌رسد، شکی نیست؛ اما با این حال، مشتریان بازار انحصاری خودروی ایران مجبورند از میان این دو مدل یکی را برگزینند و درنتیجه، دل به زیبایی بیشتر یکی از آنها بسپارند.
طبق عرف این سال‌ها، افرادی که به دنبال یک سدان اقتصادی مطابق شان اجتماعی می‌گردند، پژو پارس سال را خودرویی زیبا و متناسب با جایگاه خود درمی‌یابند و از طرف دیگر، خریدارانی که بیشتر به دنبال یک اتومبیل با طراحی ظاهری ساده اما به‌روزتر هستند، ۴۰۵ اس ال ایکس را خودرویی مناسب جهت رفع نیازهای خود می‌بینند.
این دو خودرو ازلحاظ ابعاد، تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند؛ اما به نظر می‌رسد پژو پارس فرمی عضلانی‌تر را به نمایش می‌گذارد؛ به‌ویژه‌که درپوش موتور آن مقداری حجم‌دهی شده است تا به‌همراه فرم عضلانی سپرها، نمایی خوش‌منظره‌تر برای این سدان جمع‌وجور اقتصادی پدید آورده شود. از طرف دیگر، Peugeot 405 slx حالتی آیرودینامیک‌تر دارد و ذهنیتی چابک و چالاک‌تر را در افکار بیننده پدید خواهد آورد. درمجموع، باید گفت که ظاهر این دو خودرو نسبتا قدیمی و ساده جلوه می‌کند؛ اما در بازار ایران، Peugeot Pars خواهان بیشتری دارد و مشتریان سبک طراحی آن را بیشتر از ۴۰۵ slx می‌پسندند.
در مورد طراحی داخلی این دو خودرو نیز شباهت‌ها به اوج خود می‌رسند؛ به‌نحوی‌که نمی‌توان اختلاف فاحشی میان طراحی کابین ۴۰۵ اس ال ایکس با پژو پارس پیدا کرد. داشبورد مدل‌های جدید و رودری‌های این دو سدان نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر ۴۰۵ تغییر کرده و ظاهری تقریبا مدرن‌تر به نمای داخلی این دو محصول ایران خودرو بخشیده است.
متریال استفاده‌شده در ساخت ادوات کابین پژو پارس سال و اس ال ایکس 405، ازلحاظ سطح کیفی نامرغوب ارزیابی میشود و پلاستیک خشک اساس آن را تشکیل می‌دهد. گنجایش کابین این خودروها نیز کاملا یکسان است و به‌جهت حضور ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال کفایت خواهد کرد. در مجموع، باید گفت که کابین هر دو رقیب چه ازلحاظ کیفیت و چه سبک طراحی، اختلاف زیادی با یکدیگر ندارند؛ اما Peugeot Pars سال به‌واسطه بهره‌مندی از تریم دورنگ طوسی-کرم، کلیدهای روی فرمان و پنل متفاوت سیستم تهویه، ظاهری خوشایندتر را ارایه می‌دهد و از این حیث نمره بالاتری را به دست می‌آورد.
تفاوت پژو پارس سال و پژو slx 405 از نظر فنی
در ادامه به مقایسه پارس سال و اس ال ایکس 405 از نظر فنی خواهیم پرداخت. به دلیل ماهیت و ساختار یکسان، از لحاظ فنی تفاوت فاحش و چشم‌گیری میان ۴۰۵ و پژو پارس سال مشاهده نمی‌شود. بااین‌وجود، شرکت ایران خودرو از سال 90 اقدام به عرضه و نصب موتور ۱۶ سوپاپ 1587 سی‌سی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ روی برخی از مدل‌های Peugeot 405 slx کرد و نیروگاهی نسبتا متفاوت را در مقایسه با Peugeot Pars ساده مجهز به موتور 1761 سی‌سی ۸ سوپاپ XU7، برای slx405 رقم زد.
پیشرانه TU5، توانی معادل 108 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار راننده 405 SLX قرار می‌دهد و بهره گیری از همین موتور باعث شده تا قیمت پژو 405 slx در این مدل نزدیک به پارس با موتور xu7 باشد. از سوی دیگر، موتور هشت‌سوپاپه پژو پارس سال با وجود پنج اسب‌بخار قدرت کمتر، از گشتاور ۱۵۳ نیوتن‌متری بهره می‌برد و آن را در دور موتور پایین‌تر در دسترس قرار می‌دهد؛ همین امر سبب شده است تا شتاب‌گیری اولیه Peugeot Pars سال در مقایسه با 405 اس ال ایکس برتر به نظر برسد.
هر دوی این خودروها به یک گیربکس پنج‌سرعته دستی مشابه جهت انتقال نیرو به چرخ‌های جلو مجهز هستند. مطالعه جدول زیر اطلاعات دقیق‌تری پیرامون مشخصات فنی این دو سدان ایکو به آگاهی شما خواهد رساند:
|
مدل خودرو |
پژو پارس سال |
پژو 405 slx |
|
پیشرانه |
4 سیلندر تنفس‌طبیعی |
4 سیلندر تنفس طبیعی |
|
حجم موتور |
1.8 لیتر |
1.6 لیتر |
|
حداکثر قدرت |
100 اسب‌بخار |
108 اسب‌بخار |
|
حداکثر گشتاور |
153 نیوتن‌متر |
142 نیوتن‌متر |
|
گیربکس |
پنج سرعته دستی |
پنج سرعته دستی |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
9.1 لیتر |
7.5 لیتر |
|
شتاب صفرتاصد |
11 ثانیه |
13.2 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
190 کیلومتر برساعت |
190 کیلومتر بر ساعت |
مقایسه پژو پارس و پژو 405 SLX از نظر امکانات رفاهی
در این قسمت به بررسی مقایسه پارس سال و اس ال ایکس 405 از نظر امکانات رفاهی خواهیم پرداخت. ازآن‌جاکه Peugeot Pars اساسا به‌عنوان نمونه لوکس و مجلل پژو ۴۰۵ وارد عرصه شده است، بنابراین انتظار می‌رود که ازلحاظ تجهیزات رفاهی نیز دست بالا را در مقایسه با 405 slx داشته باشد. البته اختلاف میان این دو چندان هم زیاد نیست و به مواردی همچون دکمه‌های کنترل روی فرمان، پنل تهویه اتوماتیک، شیشه‌بالابرهای برقی عقب و برخی موارد جزیی دیگر محدود میشود. اگر بودجه کافی برای خرید پژو پارس ندارید، از طرح فروش اقساطی پژو پارس همراه مکانیک استفاده مرده و بدون ضامن و با اقساط بلند مدت مالک این خودرو شوید.
|
مدل خودرو |
پژو پارس سال |
پژو 405 SLX |
|
چراغ |
چراغ مه‌شکن در بخش جلو و عقب، چراغ هالوژن جلو، نقشه‌خوان |
چراغ مه‌شکن در جلو و عقب، چراغ‌های کریستالی |
|
رینگ |
فولادی 14 اينچ |
فولادی 14 اينچ یا فولادي 15 اينچ |
|
سیستم‌های مالتی مدیا |
رادیوپخش |
رادیوپخش |
|
صفحه‌نمایش |
– |
– |
|
آینه |
آینه‌های جانبی برقی راهنمادار |
آینه‌های جانبی برقی |
|
تهویه مطبوع |
تهویه اتوماتیک در مدل‌های جدید |
دستی |
|
صندلی |
صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی |
صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی |
|
شیشه |
شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب |
شیشه‌های برقی جلو |
|
سیستم‌های هشداردهنده |
سنسور پارک عقب، اخطار سرقت با بوق |
– |
|
سایر امکانات |
بازکردن درب صندوق‌عقب از داخل، دماسنج، دکمه‌های کنترل روی فرمان، تايمر چراغ سقف و آگاه كردن راننده از وضعيت بازوبسته‌شدن درب خودرو توسط چراغ‌هاي راهنما و چراغ سقفي و LED داخل جلوآمپر |
كليد بازكن صندوق عقب از داخل اتاق، سيستم بهبوديافته كنترل موتور |
مقایسه پژو پارس با پژو 405 SLX از نظر ایمنی
حال به بررسی فرق پارس سال و 405 اس ال ایکس از نظر ایمنی خواهیم پرداخت. باز هم لازم است که به ماهیت و ساختار یکسان این خودروها اشاره کنیم و به اطلاع شما برسانیم که این دو بچه‌شیر ایرانی فرانسوی‌الاصل، از لحاظ ایمنی برتری چندانی نسبت به یکدیگر ندارند؛ زیرا نوع پلتفرم، ساختار و تجهیزات ایمنی آنها اختلاف فاحشی را در مقایسه با همدیگر نشان نمی‌دهد و بنابراین باید گفت که پژو پارس سال و پژو 405 slx، سطح ایمنی یکسانی را برای کاربران خود به ارمغان می‌آورند.
ناگفته نماند که میزان ایمنی دو سدان پژو در مقایسه با رقبای مدرن چندان مطلوب نیست و نباید انتظار زیادی از آنها داشت. به‌ویژه که هیچ‌کدام از این دو خودرو در آزمون‌های معتبر بین‌المللی ایمنی‌سنجی حاضر نبوده‌اند. جدول ذیل، لیست کامل‌تری از امکانات ایمنی و حفاظتی موجود در این دو خودرو را به آگاهی می‌رساند:
|
تجهیزات |
پژو پارس سال |
پژو 405 SLX |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
قفل کودک، ایموبیلایزر، سیستم ضدسرقت، سيستم اتولاک (قفل‌شدن درها پس از حرکت) و مسترلاک (با يک دکمه همه درها قفل و باز می‌شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهاي شديد با کاهش ناگهاني سرعت، فلاشرها روشن می‌شوند) |
ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت |
|
کیسه‌هوا |
دو کیسه‌هوا در جلو |
دو کیسه‌هوا جلو |
|
سیستم ترمز |
ABS، EBD، جلو دیسکی، عقب کاسه‌ای |
ABS،EBD، جلو دیسکی، عقب کاسه‌ای |
مقایسه پارس سال و اس ال ایکس 405 از نظر تجربه رانندگی
۴۰۵ اس ال ایکس به پیشرانه TU5 شانزده‌سوپاپه با سامانه تنظیم سوپاپ هیدرولیک (تایپیت هیدرولیکی) مجهز است؛ بنابراین از لحاظ میزان نرمی و ایجاد سروصدا نسبت به موتور ۱۸۰۰ سی‌سی ۸ سوپاپ پژو پارس در جایگاه بسیار رضایت‌بخش‌تری قرار می‌گیرد.
فرم صندلی‌ها، موقعیت راننده، میزان تسلط بر سطح جاده و ابعاد خودرو و هم‌چنین میزان دید به بیرون کابین، در این دو تفاوت زیادی با یکدیگر ندارد و راننده اصولا متوجه اختلاف بارزی از این حیث نخواهد شد.
با این حال، به دلیل گشتاور بیشتر موتور ۱۸۰۰ سی‌سی، شتاب اولیه پژو پارس سال در مقایسه با 405 slx مهیج‌تر به نظر می‌رسد و رضایت بالاتری را نصیب راننده خواهد کرد. ازلحاظ عایق‌بندی و میزان نفوذ ضربات سطح جاده به درون کابین نیز، دو خودرو تقریبا وضعیتی مشابه دارند اما به علت عملکرد ساکت و نرم‌تر موتور Tu5 در ۴۰۵، اصولا سروصدای کمتری درون کابین این خودرو به گوش می‌رسد.
هندلینگ، پایداری و چسبندگی خودروها در عبور از مسیرهای مارپیچ مشابه به نظر می‌رسد، چراکه اساسا تفاوتی بین سیستم تعلیق این دو سدان جمع‌وجور اقتصادی وجود ندارد. هر دو خودرو تقریبا سواری نه‌چندان نرمی را ارایه می‌دهند و ضربات سطح جاده درون کابین احساس خواهد شد که گاهی اوقات، می‌تواند موجب نارضایتی سرنشینان شود. قدرت ترمزگیری نیز در مقایسه با توان فنی این دو اتومبیل تقریبا مناسب ارزیابی میشود؛ اما نسبت به مدل‌های مجهز به ترمز دیسکی عقب، مسلما اندکی از توان سیستم ترمز در این دو مدل کاسته شده است.
مقایسه پارس سال و اس ال ایکس 405 از نظر شرایط بازار
اصولا سدان‌های اقتصادی ایران خودرو جزو پرفروش‌ترین محصولات بازار ایران به شمار می‌روند. Peugeot Pars و پژو ۴۰۵ slx هم از این قاعده مستثنا نیستند و همواره مشتریان زیادی به جهت تصاحب آنها در بازار یافت خواهند شد؛ البته میزان رونق بازار این دو اتومبیل با یکدیگر متفاوت است؛ چراکه Peugeot Pars توانسته است به‌عنوان خودرویی با منزلت اجتماعی بالاتر، محبوبیت بیشتری را برای خود در میان مشتریان ایرانی به وجود آورد؛ بنابراین، شرایط بازار پژو پارس در مقایسه با ۴۰۵ اس ال ایکس پررونق و پرحرارت‌تر ارزیابی میشود و از طرفی میزان افت قیمت پژو پارس نسبت به 405 کمتر است.
جمع‌بندی
پژو پارس سال یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین محصولات ایران خودرو به حساب می‌آید که به دلیل بهره‌مندی از عملکرد فنی مناسب، چالاکی متقاعدکننده، گستردگی خدمات پس‌ازفروش، قطعات یدکی ارزان و هم‌چنین بهره‌مندی از امکانات بیشتر، نسبت به Peugeot 405 slx برتری دارد و می‌توان آن را برنده این رقابت تلقی کرد. بااین‌وجود، 405 slx به پیشرانه‌ای نسبتا کم‌صدا، نرم و با مصرف سوخت کمتر مجهز است و همین مورد می‌تواند بسیاری از مشتریان را به سمت 405 slx متمایل سازد؛ به‌ویژه که قیمت این محصول نیز در مقایسه با پژو پارس سال پایین‌تر در نظر گرفته شده است. اگر در زمینه مقایسه پارس سال و اس ال ایکس 405 اطلاعاتی دارید یا سوالی دارید، از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید. برای اطلاع از خرید اقساطی پژو پارس و دریافت کارشناسی خودرو کلیک کنید.
بیشتر بخوانید
جفتشون آشغالی بیش نیستن، واقعا تعجب میکنم که بعضی از افراد تعصب عجیبی روی این دو خودرو ایرانیزه دارن! روزگاری بود که ۴۰۵ با موتور mi16 بهترین خودروی اروپا بود، ولی این کجا و آن کجا…!!! متاسفانه به دلیل انحصار اجباری شرایط خودرو در کشور، مصرف کننده مجبور به سوار شدن این خودرو هاست و الا اگر بازار خودرو انحصاری نبود به نظر شما حتی یک نفر هم حاضر به رانندگی با این خودروها بود؟! علارغم این که طراحی بدنه، موتور، شاسی و ایمنی این دو خودرو مختص به ۴۰ سال پیش است، خودروساز با اضافه کردن دو ایربگ و… بیشتر »
رودری پژو پارس به 405slxمیخوره؟
باعرض سلام خدمت دوستان بنده تجربه خودرابدون تعصب از۴۰۵اس ال ایکس بیان میکنم خودم مدل ۹۶ دارم واقعاماشین نرم وخوبیه قبلا تویوتاکرولاداشتم نرمیش باتوجه به جلوبندیش که مرتبه وناگفته نمونه لاستیک خارجی ازچینی درجه یک یاکره ای وغیره که بسیارلاستیک ضربه گیرونرمی هست، مصرفش کمه صداتوش نمیاد،کلاموتورتیوفایوبایدبنزین سوپربزنی بابنزین معمولی که اکتانش پایین باشه یه مقدارتوسردبودن بدکارمیکنه ازسنسورهاش هم نیست بعضیهاخرج میتراشن الکی ازبنزینه ایمنیش خوبه توسربالایی با۱۲۰تارفتم عالیه.
با سلام من خودم پژو 405 slx دارم مدل 90 خداییش میره جاده رو میخوره تو سر بالایی کم نمیاره سلطانیه واسه خودش بهتر از پژو پارس سال هستش
بلوچستان وکرمان دیدم ۱۴تا افغانی و۵تا۶بشکه سوخت باهاش جابجامیکنن جاده های بد وبا نهایت دورموتور تعویض دنده حتی تقوبت میکنن از موتوربگیر تا شاسی کشی خدایی ۴۰۵ موتور قدیم چه پار وسمند فقط متور قدیم همون ایکس یو سون خدایی مرگ نداره غیر واشر زدن اونم جدیدا سوراخ اب بین سوپاپ دود رو دوطرف رو با یه مته سوراخ میکنن بهم وصل میکنن واشر فلزی میندازن ۳تیکه دیگه عمری میشه
سلام برادر من خودم سیستانی هستم عشق فقط فقط ۴۰۵ slx شیر درنده هست
با احترام به نظر دوستان من خودم Slx دارم و برادرم پارس داشت از نظر قدرت و شتاب هیچ موتور ۸ سوپاپی به ۱۶ سوپاپ نمیرسه اینو بارها آزمایش کردم Slx Tu5 بسیار قوی و سریع هست و به راحتی به سرعت حتی بالای ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت هم میرسه که بنده با سرعت ۲۱۸ کیلومتر جریمه هم شدم بقدری این ماشین راضی‌کننده هست که برادرم خودروی پارس خودشو فروخت و Slx Tu5 خرید البته اینم همه میدونیم که خودروهای داخلی خوب و بد دارن از دوستانی که جانبدارانه نظر میدن میخوام فقط یک بار رانندگی رو با Slx تجربه… بیشتر »
من خودم پارس ای ال ایکس موتور زانتیا داشتم،سواری نرم و عالی،شتاب خوب،هندلینگ بالا،بدنه خیلی خوب نسبت به رقبا و مدل های دیگه پارس،جنس داشبوردش خیلی خوب بود.صدای موتور کمی داشت .ماشینو سال ۸۳خریدم،همون اوایل خرید بوستر فن رادیات انداختم روش حتی یکبارم واشر نزد،تا سال ۹۷داشتمش آخ نگفت،فشار زیادی هم بهش اوردم هیچیش نشد.تنها کارایی که میکردم روغنشو عوض میکردم،فیلتر هواشو عوض میکردم،لاستیک براش می‌خریدم و بنزین پول لازم بودم فروختمش بعد سال ۹۹دنا فابریک خریدم،بعد چند ماه داخل کابین صدا به صدا نمی‌رسید.واقعا آشغال بود واقعیت ایران اینطوریه: پژویی که مال ۲۰ سال پیشه،از دنا و سمند الان… بیشتر »
ببینید هم پارس هم slx هردو خوبن ولی ادم اگه به ماشین خودش برسه هیچ وقت خراب نمیشه من خودم پارسtu۵ داشتم و خیلی هم راضی بودم هم ماشین نرمیه هم بدون ازاره اینکه میگن خراب و بدردنمیخوره بستگی به رانندش داره
خدایی هم پارس هم رخ خوبی داره وهم هندلینگ عالی وسواری خوب بعداز ۶سال داشتنش ازش راضی هستم
موتور تیوفایو استهلاک کمتری نسبت به موتور پارس سال داره.شاید برای خیلی ها مهم باشه.
موتور تی یو فایو سربالایی ها کم میاره ضمناً سرعتش 160تا بیشتر نیست ما خودمون داشتیم پژو 405slxtu5 اما تو سربالایی ها کم می‌آورد و 160تا بیشتر نمی‌رفت فقط پارس سال موتور قدیم سلطانه
ماشین شما ماشین نبوده که ۱۶۰ تا بیشتر نمیره مگه میشه چطور مال من ۲۱۵ تا میره
وحشیانه که نباید رانندگی کرد خلاصه کسی که میگه پارس یا slx موتور tu5 سربالایی خوب بالا میره اینقدر گاز بهش می بنده که چند وقت بعد موتورش باید پایین بیاد. من هم دو بار پارسtu5 داشتم پراید ازم جلو میزد،
اگه راننده بودی هیچوقت نمیگفتی slx کم میاره
سلام و وقتتون بخیر باشه.
خیلی ممنونم بابت اطلاعات عالی و مقایسه درجه یکی که انجام دادید.دمتون گرم خدا نگهدار
از نظر من واقعا با اینکه طراحی پارس مال خیلی سال پیشه ولی هنوزم از 405 slx بهتره. واقعا اخه این چه طراحی ایه دقیقا همون 405 glx با 4 تا چراغ عوض شده و یه باله عقب.
من خودم میتونستم بین پرشیا و slx یکی رو بخرم ولی چون ماشینای ایرانی زود خراب میشن قیمت لوازم یدکیش برام مهم بود. از یدک یار چک کردم دیدم قطعات پارس به صرفه تر هم هست.
به نظر من تولید slx فقط یه بازی مسخرس که دوباره تولید 405 رو ادامه بدن چون حتی افغانستانم این ماشینو نخواست
به نظرم slxخیلی خوبه چون واقعا هر کاری باهاش کنی خراب نمیشه من پدرم داره مدل ۹۰ هست ازش هر کاری کشیده ولی بازهم از صدایی در نمیاد
پژو slx زود شاستیش خراب میشه و سرعت ندارد پارس سال موتور قدیم بهتره از پژو slx
بسم الله الرحمن الرحیم
پارس سال خودروی خوبی هست نسبت به رقبا وقیمتش
به نظر من پرشیا بهتر از پژو تی یو فایو است چون پرشیا ماشین هیکلی است و در جاده مخصوصا در پیچ ها خیلی خوب میره. تو ماشین های ایرانی پرشیا از همش بهتره. بر پرشیا نه ۲۰۶ نه سمند نه پژو ۴۰۵ نه دنا می چسبه.
پرشیا نه پژو پارس!
پرشیا نام خودروی ژاپنی هست و به ایران خودرو هم اخطارداد که از نام برند پرشیا استفاده نکند برای همین ایران خودرو اوایل که با نام پرشیا تولید کرد با اخطار بین اللملی خودرو ساز ژاپنی به نام پژو پارس تغییر داد.
آخ تو چه میدانی ۴۰۵ چیست .همون پارس سوارشو
هیچکدوم برلیانس ۲۳۰ رو عشقه
با قیمت حال حاضر اگر کسی بخواد پژو پارس بخره بهتر دنا بخره من به عنوان کسی دارم نظر میدم که الان خودم پژو slx مدل 11/98 دارم و پارس کلاس 15 مدل 95 هم پدرم داره و هر دو الان در پارکینگ خونه کذاشتن الان قیمت پارس دیگه منطقی نیست 145 یا 140 میلیون میشه داد ماشین ها دیگه خرید بعد دیگه تفاوت چندانی با slx نداره مدلای جدید همه چرخ عقب ترمز کاسه ای مثل slx و اینکه با این اختلاف قیمت زیاد دیگه ارزش نداره و اینکه بنده تا حالا از ماشین پدرم استفاده میکردم و امثال… بیشتر »
از توجه شما و ارائه نقد کارشناسانتون بی نهایت سپاس گذاریم
واقعن دنا مضخرف ترین ماشینیه ک دیدم. چون داشتیم اینو دارم بت میگم
نه دنا ماشین اشغالی هس واقعا خیلی بده چون ما داشتیم بعد از ۳ سال از موتور یه صدایی می‌اومد که خاور این صدا رو نمیده
توی ماشین های ایرانی فقط پارس ۴۰۵ زانتیا
بقیشون بدرد مفت نمیخورن
حتما شوتی خیلی دوست داری