ماکسیما کارکرده بخرم یا بسترن B30 صفرکیلومتر؟

گرچه مقایسه یک سدان سابقا لوکس ژاپنی با یک ماشین چینی که از لحاظ توان فنی حرفی در برابر رقیب سامورایی خود ندارد، کار چندان متداولی به نظر نمی‌رسد، اما از آنجا که در حال حاضر قیمت برخی مدل‌های نیسان ماکسیما کارکرده اتوماتیک با بسترن B30 صفرکیلومتر در بازار ایران تلاقی پیدا کرده است، تصمیم گرفتیم به مقایسه کلی این دو پرداخته و نقاط قوت و ضعف هر یک را نسبت به دیگری مورد سنجش قرار دهیم تا در نهایت ببینیم با بودجه مشابه، کدام یک ارزش خرید بیشتری خواهد داشت. لطفا به ادامه مطلب توجه فرمایید.

نیسان ماکسیما

اوایل دهه ۸۰ میلادی بود که شایعات عرضه نسل پنجم نیسان ماکسیما به‌عنوان یک سدان لوکس ژاپنی در کشور به گوش رسید. سرانجام از سال ۸۱ اولین نمونه‌های نیسان ماکسیما در قالب مدل‌های دستی و اتوماتیک به بازار کشورمان راه پیدا کردند و با توجه به عدم حضور رقبای جدید وارداتی در آن دوران و همچنین طراحی ظاهری زیبا، بسیار مورد توجه مشتریان قرار گرفتند؛ به نحوی که حتی امروز نیز ماکسیما در بازار دست دوم طرفداران بسیار زیادی حول خود گرد آورده است.

[hm_sell_form_inline]

 یکی از مهمترین نقاط قوت این خودرو علاوه بر ظاهر زیبا و کابین جادار، توان خروجی چشمگیر آن است که از یک موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری سرچشمه می گیرد. این پیشرانه معادل ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۲۸۸ نیوتن متر گشتاور را به‌واسطه یک جعبه دنده اتوماتیک به چرخ های جلو انتقال می‌دهد تا بتواند جثه ۱۴۳۰ کیلوگرمی نیسان ماکسیما را طی مدت زمان ۹.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدل اتوماتیک برساند. حداکثر سرعت این خودرو نیز به سمت ارقام بیش از ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت میل خواهد کرد.

تنها نقطه ضعف ماکسیما از لحاظ فنی، مصرف سوخت بالای آن است که به ویژه در سطح شهر می‌تواند نارضایتی‌های زیادی را ایجاد کند. میانگین مصرف سوخت این سدان کهنه کار ژاپنی در مدل اتوماتیک حدود 12 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. همچنین فقدان آپشن های رفاهی و ایمنی متنوع نیز از دیگر نقاط ضعف این محصول مونتاژی پارس خودرو به شمار می‌رود؛ چرا که با نگاه به لیست آپشن های ماکسیما نهایتا می‌توانید مواردی همچون: کروز کنترل، ترمز ضد قفل، ترمز ABS، چراغ مه شکن جلو، سیستم صوتی با شش اسپیکر و چنجر پنج تایی، دو عدد کیسه هوا، تهویه اتوماتیک با دریچه عقب، صندلی های جلو با تنظیم برقی، روکش صندلی پارچه ای و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن را مشاهده کنید.

سواری چابک، تعادل بالا و سیستم تعلیق کارآمد که موجب راحتی نسبی سرنشینان می شود، از جمله ویژگی‌های سواری با نیسان ماکسیما به شمار می‌روند. منتها به دلیل فقدان سامانه کنترل کشش و پایداری، حین عبور پر سرعت از مسیرهای مارپیچ احتمال انحراف قسمت عقب خودرو وجود خواهد داشت.

بسترن B30

شرکت بهمن موتور پس از عرضه نصفه و نیمه مدل بی ۵۰ تصمیم گرفت بسترن B30 را به لیست تولیدات خود اضافه کند و یک سدان اقتصادی خوش آپشن را به دست مشتریان داخلی برساند. انصافا نیز در ابتدای کار میزان استقبال از این محصول مناسب بود و مشتریان خیلی زود به سمت آن جذب شدند. اما به دلیل شروع تحریم‌ها عملیات مونتاژ فاو بی۳۰ به سرانجامی که باید نرسید و بسترن بی ۳۰ نتوانست به آن میزان که انتظار می‌رفت، در بازار ایران پرتعداد حاضر شود. به هر حال بهمن موتور عرضه این خودرو را به صورت محدود و قطره چکانی ادامه داد و در حال حاضر می‌توان نسخه‌های صفرکیلومتر آن را در بازار پیدا کرد.

طراحی ظاهری بسترن دارای خطوط تیز بیشتری بوده و کمی تهاجمی‌تر به نظر می‌رسد. اما فضای کابین آن با وجود جدیدتر بودن، برتری فاحشی نسبت به ماکسیما از لحاظ طراحی ندارد ‌و مسلما گنجایش آن نیز کمتر از سدان بزرگ ژاپنی خواهد بود.

از طرف دیگر توان فنی بسترن b30 به هیچ عنوان حریف ماکسیما نخواهد شد؛ چرا که صرفا یک پیشرانه کم حجم ۴ سیلندر به قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر به این خودرو داده شده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن به ۱۲.۶ ثانیه می رسد. البته از لحاظ مصرف سوخت برتری کامل با سدان چینی بهمن‌موتور خواهد بود؛ زیرا میانگین مصرف سوخت besturn b30 در هر ۱۰۰ کیلومتر برابر ۶.۷ لیتر است که نسبت به حریف ژاپنی بسیار بهینه‌تر به نظر می‌رسد. رانندگی با بی30 چندان هیجان‌انگیز نبوده و هماهنگی میان پیشرانه و گیربکس آن به اندازه ماکسیما دقیق نیست؛ با این حال آسایشی نسبتا قابل قبول را برای سرنشینان حین سواری به ارمغان خواهد آورد.

در بحث امکانات رفاهی ایمنی نیز برتری بی سی بر ماکسیما غیرقابل کتمان خواهد بود؛ زیرا سدان کمپانی فاو جدیدتر بوده و از تجهیزات بیشتری همچون کروز کنترل، سامانه کنترل توقف در سربالایی، سیستم کنترل کشش و پایداری، حسگر پارک عقب، ترمز ضد قفل abs و ebd و ترمز کمکی، دیلایت، مه شکن های جلو و عقب، فرمان برقی با روکش چرم، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، دوربین عقب، بلوتوث و دو عدد کیسه هوا، تهویه دیجیتال، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و سانروف سود می برد. بنابراین مهمترین مزیت بی30 نسبت به ماکسیما بهره‌مندی از آپشن‌های بیشتر به علاوه مصرف سوخت پایین  این خودرو خواهد بود.

نتیجه‌گیری

نیسان ماکسیما کارکرده از لحاظ توان فنی، جادار بودن فضای کابین، بازار دست دوم و کیفیت ساخت نسبت به حریف چینی خود برتری محسوسی دارد. این سدان بزرگ رانندگی نسبتا مهیجی را ارائه می‎دهد و حین مسافرت سواری راحت‌تری را برای کاربران خود به ارمغان می‌آورد. تجربه سواری با آن نیز نسبت به حریف چینی بسیار لذ‌ت‌بخش و به‌یادماندنی‌تر خواهد بود.

 از طرف دیگر بسترن بی ۳۰ امکانات بیشتری را ارائه می‌دهد و به‌عنوان یک خودرو صفرکیلومتر تا مدت‌ها هزینه و دردسرهای ناشی از تعمیرات را بر مالک خود تحمیل نخواهد کرد. بنابراین اگر برای رفت و آمدهای روزمره خود به دنبال یک سدان خانوادگی جمع‌وجور صفرکیلومتر و کم استهلاک هستید که بتواند نیازهای شما را در حد امکان رفع کند و آپشن‌های بیشتری نیز در اختیار شما قرار دهد، انتخابتان نمی‌تواند چیزی جز بسترن باشد. در غیر این صورت اگر با هزینه‌های نگهداری احتمالی از یک پیشرانه کارکرده ۳ لیتری مشکلی ندارید و هیجان رانندگی، کیفیت سواری و کابین جادار برای شما درجه اهمیت بالاتری دارد، می‌توانید به سراغ نیسان ماکسیما اتوماتیک کارکرده بروید.

بیشتر بخوانید:

• راهنمای خرید ماکسیما دست دوم
• برلیانس h330 صفر کیلومتر بخرم یا بسترن b30 کارکرده؟
• با معایب ماکسیما آشنا شوید
• مقایسه بسترن b30 کارکرده و دنا پلاس اتومات صفرکیلومتر
• مقایسه مزدا 3 و ماکسیما
• مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده