اگر تصمیم گرفته‌اید تا همین روزها به سراغ یکی از نمایندگی‌های شرکت مدیران خودرو بروید تا تیگو ۷ صفر کیلومتر را در آنجا به نام خود سند بزنید و این کراس اوور چینی را خریداری کنید، اجازه بدهید تا اندکی شک و تردید بر این عزم راسخ شما وارد بیاوریم؛ چراکه با همان مبلغ قادر به خرید کیا اسپورتیج نسل سوم مدل ۲۰۱۴ را در قالب مدل‌های کارکرده نیز خریداری کنید.
مسلما این پیشنهاد ما آن‌چنان وسوسه‌کننده هست که شما را به شک و تردید بیندازد؛ زیرا کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ همچنان یک خودروی کراس اوور زیبا و باکیفیت برای مشتریان ایرانی به شمار می‌رود و قطعا در برابر یک خودروی چینی ولو صفرکیلومتر، به‌راحتی می‌تواند قد علم کند و نظر مشتریان را به سمت خود جلب سازد.
مدل فیس‌لیفت نسل سوم کیا اسپورتیج در قالب مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ به بازار کشورمان راه پیدا کرد و ضمن بهره‌مندی از سامانه انتقال قدرت دو دیفرانسیل، بسته به مبدا و شرکت واردکننده آپشن‌های مختلفی را به کاربران خود ارائه می‌داد.
چری تیگو ۷ نیز از سال ۹۶ به‌طور رسمی به خطوط تولید و مونتاژ مدیران خودرو اضافه شد. در سال ۹۷ تیپ IE این خودرو همراه با بهبود برخی امکانات به ناوگان محصولات مدیران خودرو پیوست و در حال حاضر به‌عنوان نسخه‌های صفرکیلومتر به دست مشتریان می‌رسد. در ادامه مقاله ضمن معرفی هر یک از این دو خودرو، دلایل خود را پیرامون مزیت‌های این دو کراس اوور نسبت به یکدیگر به استحضار شما خواهیم رساند.
کیا اسپورتیج ۲۰۱۴
نسل سوم اسپورتیج ابتدا با مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ به خریداران ایرانی تحویل داده شد اما در سال ۲۰۱۴ اسپورتیج sl فیس‌لیفت که برخی نواحی آن نظیر سپر و مه شکن‌ها دچار تغییر شده بود، راهی بازار ایران شد. البته ظاهر کلی این خودرو تفاوت چندانی با مدل‌های پیشین نداشت.
در حال حاضر کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ از لحاظ طراحی بیرونی همچنان دارای ویژگی‌های ایرانی پسند بوده و میان مشتریان به‌عنوان یک خودروی خانوادگی زیبا و در عین حال جوان‌پسند شمرده میشود. طراحی داخلی این خودرو نیز گرچه تناسبی با طرح‌های مدرن امروزی ندارد، اما با این حال در زمان خود حرف‌های زیادی برای گفتن داشته و همچنان می‌تواند موجب خرسندی سرنشینان شود. از لحاظ ارگونومی و کیفیت متریال نیز باید گفت اسپورتیج ۲۰۱۴ در جایگاهی قابل قبول و مناسب قرار می‌گیرد؛ به نحوی که حداقل نسبت به رقیب چینی خود به ویژه از لحاظ کیفیت متریال برتر ظاهر شده است.
شرکت کیا موتورز و یا بهتر بگوییم اطلس خودرو ترجیح داده تا پیشرانه ۲.۴ لیتری مشترک با بسیاری از تولیدات هیوندای و کیا را در توسان نیز به خدمت بگیرد تا خدمات پس از فروش این خودرو دردسر زیادی برای مالک و همچنین شرکت مسئول در این زمینه ایجاد نکند.
این پیشرانه تنفس طبیعی توانی معادل ۱۷۶ اسب بخار و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور را به‌واسطه یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک و دو عدد دیفرانسیل به سوی تمامی چرخ‌ها ارسال خواهد کرد. اسپورتیج ۱۵۹۸ کیلوگرمی قادر است شما را ظرف مدت ۱۰.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که در نوع خود چالاکی قابل قبولی به شمار می‌رود. حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نیز از دیگر آمارهای عملکردی اسپورتیج ۲۰۱۴ به شمار می‌روند.
اما در بحث امکانات رفاهی باید کاملا مراقب باشید؛ چراکه نسخه‌های مختلفی از این خودرو در بازار موجود است و شاید برخی امکانات مورد نظر شما در آنها وجود نداشته باشد. اما به هر حال نسخه‌های فول آپشن این خودرو از امکانات قابل توجهی همچون کروز کنترل، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، سیستم کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، ۴ حالت رانندگی، مدیریت پایداری خودرو، حسگرهای پارک، سیستم صوتی اینفینیتی با ۷ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی یا ۴.۳ اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، پشت سری فعال، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی ۶ حالته برقی راننده، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما، سانروف، آینه جانبی تاشونده برقی و… سود می‌برد. به‌همین دلایل است که معمولا اختلاف قیمت اسپورتیج با قیمت تیگو 7 زیاد است و باید مدل‌های با سال تولید قدیمی را با تیگو 7های جدید مقایسه کنیم.
چری تیگو 7 IE
شرکت مدیران خودرو چری تیگو ۷ را به‌عنوان یک کراس اور جمع‌وجور چینی که از توان فنی و چابکی مناسب سود می‌برد، به کشورمان عرضه کرد و توانست موقعیت آن را در جایگاهی مناسب از بازار تثبیت کند. شمایل این خودرو تفاوت‌های زیادی با دیگر تولیدات چری دارد و تا حد زیادی منحصربه‌فرد به نظر می‌رسد. خانواده‌ها و مشتریان ایرانی به‌خوبی با این مدل ارتباط برقرار کرده و ظاهر آن را پسندیده‌اند. طراحی داشبورد آن نیز تا حدی مینیمالیستی کار شده و ضمن ارائه نمایی ساده، از شمایلی مدرن سود می‌برد. در این میان فرم غربیلک فرمان شاید چندان زیبا به نظر نرسد. در مورد ظرفیت فضای کابین نیز باید گفت به دلیل فاصله محوری تقریبا مشابه، گنجایشی در حد اسپورتیج به میزان چهار تا پنج سرنشین وجود خواهد داشت.
موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری بعلاوه گیربکس ۶ دنده دو کلاچه فرایند تامین و انتقال قوای محرکه را در این خودروی دیفرانسیل جلو تکمیل کرده‌اند. ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور، شتاب صفر تا صد حدود 10.2 ثانیه، حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، نمرات مندرج در کارنامه فنی این خودرو را به استحضار شما می‌رسانند. چری تیگو ۷ سواری نسبتا نرمی را ارائه می‌دهد و از این حیث بر حریف کره‌ای خود برتری دارد؛ چراکه نوع سواری کیا اسپورتیج تااندازه‌ای خشک و اسپرت‌تر احساس میشود. از لحاظ چالاکی نیز هر دو خودرو تقریبا در یک رنج قرار می‌گیرند.
همچنین تیگو سون IE امکاناتی همچون کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سامانه‌های کنترل ایستایی در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری، دو حالت رانندگی، حسگرهای پارک، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، کیسه‌های هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه، ورود بدون کلید، صندلی برقی راننده، سقف پانوراما، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و… را به کاربران خود هدیه می‌دهد و از این حیث می‌توان آن را با نسخه‌های فول آپشن کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مقایسه کرد.
نتیجه‌گیری
حالا که دست نگه داشته و هنوز وارد فرآیند خرید تیگو 7 خود نشده‌اید، اجازه بدهید تا ابتدا مزایای حریفش را نسبت به این خودرو بیان کنیم. اول اینکه کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ از پیشرانه تنفس طبیعی پرقدرت‌تر به‌علاوه دو محور محرک سود می‌برد؛ بنابراین در عبور از مسیرهای ناهموار و طبیعت‌گردی، بیشتر مناسب خانواده شما خواهد بود.
همچنین پیشرانه و گیربکس این خودرو با بسیاری از مدل‌های هیوندای و کیا اشتراک فنی کامل دارد؛ درنتیجه قطعات یدکی آن به‌طور فراوان در بازار یافت میشود و از این نظر مشکل چندانی برای مالک اسپورتیج وجود نخواهد داشت. همچنین پیشرانه تنفس طبیعی دردسرهای نگهداری از موتورهای توربوشارژ را بر مالک تحمیل نخواهد کرد. کیفیت ساخت بالاتر و پرستیژ بیشتر در نظر سایرین هم از جمله دیگر مزایای اسپورتیج ۲۰۱۴ کارکرده بر تیگو ۷ صفر کیلومتر به شمار می‌روند.
اما تیگو ۷ صفر کیلومتر با ۵ سال گارانتی به دست شما خواهد رسید؛ بنابراین تا ۵ سال آینده هیچ‌گونه هزینه تعمیرات نخواهید پرداخت. طراحی ظاهری و داخلی مدرن‌تر، چابکی مناسب و مصرف سوخت پایین‌تر نیز از در زمره دیگر نقاط قوت این محصول مدیران خودرو به شمار می‌روند.
با این تفاسیر باید اعتراف کنیم که انتخاب یکی از این دو بسیار سخت میشود، اما به نظر می‌رسد اگر قصد خرید کیا آن هم از نوع اسپورتیج نسبتا کم‌کار و سالم را از یک فروشنده معتبر داشته باشید که از لحاظ تعمیرات و نگهداری، هزینه و دردسر چندانی برای شما ایجاد نکند، انتخابی معقول‌تر از خرید چری صفر کیلومتر انجام داده‌اید. هرچند که شاید برخی مشتریان با این نظر چندان موافق نباشند و ظاهر مدرن‌تر به‌علاوه ۵ سال گارانتی تیگو ۷ آنها را بیشتر به سمت خود بکشاند. برای اطلاع از قیمت کیا اسپورتیج و دریافت کارشناسی خودرو از همراه مکانیک کلیک کنید.
بیشتر بخوانید:
تیگو بل زبان طراحی جدیدتر و اپشنهای بروز و چالاکی و گارانتی
خودردی صفر بهتره . خودروی کارکرده رو معلوم نیست فروشنده چطور نگهداری کرده و چه بلایی سرش درآورده. خودروی کارکرده نخرید.
با سلام
بوی پلاستیک سوخته ای که از داشبورد و تریم داخلی خودروهای چینی به مشام میرسه مخصوصا در تابستان و بازم مخصوصا اینکه خودرو دقایقی زیر آفتاب بمونه واقعا غیر قابل تحمله و قطعا سرطان زا هست . دیگه افت زیاد قیمت دست دوم ، قیمت قطعات و خدمات نجومی و … بماند .
خرید کیا بهتر از تیگوی چینی میباشد
اصلا سمت تیگو 7 نرید ما این ماشینو با 25 تا کار خریدیم دو بار رفتیم شمال تو جاده کم میاره اونم بخاطر سیستم خنک کننده موتور بود امپر میرفت بالا توان ماشین کم میشد فقط برا درون شهری مناسبه
ما چند سال هست تیگو هفت داریم مثل موشک میمونه انگار موتورش هشت سیلنده
خیلی عالیه و پر قدرت تا الان هیچ اذیتی نداشته
در تیگو پنج سال گارانتی بیشتر شوخیه هیچ خدمات واعتباری به آن نیست دوما سربالای تیگو لشه و اون دوکلاچه که تیگو دارد خشکه ودر ترافیک های امروزی بشدت داغ می کند و باید دنده دستی یا تیپ ترونیک بروید در ثانی کی اسپورتیج دو دف را با یه خودرو بی کیفیت ناتوان چینی عوض می کنه مگه کرونا گرفته باشد و دچار توهم مشاهیر شده باشد کسی شاسی چینی بخاد بخره اول هایما اس۷ و بعدش جک اس ۵ در غیر اینصورت سمت چینی نروید
دوست عزیز کاملا با حرفت مخالفم . .. من از ده نفر پرسیدم اولا که از تیگو ۷ راضی بودن دوم یکی از همون ده نفر چون خوب بلد نبود با ماشین اتومات رانندگی کنه گیر بکس و بعد دو سال خراب کرد رفت نمایندگی بدون هزینه با احترام کامل براش عوض کردن به گفته خودش..حتی گفت ناهار هم بهمون دادن ..در ضمن صندلی عقب جک من نشستم هر ده دقیقه یک بار به راننده گفتم عقب نیسان وانت میشستیم انقدر بالا پایین نمیپریدیم اخخخ . سر درد گرفتیم.
قطع به یقین شرکتهای سازنده چینی سالهای اخیر به کیفیت محصولات خودشون افزودن علاوه بر آن ۵ سال گارانتی و ۷ سال نو بودن خودرو از برتریهای این خودروی چینی هست به روز بودن احساس بهتری به آدم میده بنابراین چری انتخاب معقولت تری هست
البته من در منطقه آزاد زندگی میکنیم و باید بگم ک اینجا ماشینهای چینی هم گرونتر از ماشینهای پلاک اروند و هم بازار دست دوم بدی دارند
به نظر اینجانب که از تیگو 7 استفاده میکنم برخی از دوستان مایلند پول برند ماشین را پرداخت کنند و حال اینکه این نمونه تیگو هر راحتی که یک خودرو با آ‌شن های مختلف باید داشته باشه را داراست و گارانتی 5 ساله آن و مصرف کم نیز از مزایای این خودرو میباشد.
حقیقتش تو این سالها شرکت های چینی حسابی تغییر کردن ، البته شاید (شرکت های داخل تغییر کردن) که اینقدر کیفیت ماشین های چینی رده بالا خوب شده ، هرچند به شخصه ماشین های کیا رو ترجیح میدم به چری و هایما و…. اما هرگز ماشین با کارکرد بیش از پنج سال نداشتم و نخواهم داشت ،مگر اینکه ماشین رو از یه آدم وسواس بگیرم ، آدمی که دلش نیومده ماشین سوار شه و حرکات تهاجمی داشته باشه ،چون دقیقا کاریه که من میکنم و ماشین وقتی دستم میرسه باید از نظر فنی یک باشه ، چون وقتی پشت ماشینم… بیشتر »
ماشینهای کره ای و چینی در یک سطح هستند..و هیچ تفاوتی از لحاظ ضرر و زیان با هم ندارند.در ایران کیفیت معنا نداره و صرفا برند فروشی جای خودشو به کیفیت واقعی داده….
البته که اسپورتیج بهتره
من اسپورتیج 2015 دارم واقعا ماشین عالیه از همه لحاظ. خودروهای چینی رو فقط درب نمایندگی ها میبینم برای مشکلات فنی