موتور ef7 و موتور ۱۸۰۰ سی سی پژو یا همان xu7 در حال حاضر جزو پیشرانه‌های اصلی بازار ایران هستند و بخش عمده محصولات ایران خودرو از این دو موتور نیروی خود را دریافت می‌کنند. برای آنکه بدانید کدام‌یک از این دو گزینه بهتری است، استهلاک کمتری دارد، دوام بیشتری ارائه می‌دهد و از لحاظ قدرت و کشش وضعیت بهتری برای شما رقم می‌زند، دعوت می‌کنیم تا به مطلب مقایسه موتور ef7 با xu7 از مجله خودرو همراه مکانیک توجه بفرمایید.
مقایسه موتور ef7 با xu7 از نظر ظاهری
موتور ef7 که بیشتر روی سمند و دنا پلاس حضور دارد از لحاظ ظاهری نسبت به موتور xu7 حجیم‌تر به نظر می‌رسد. البته دلیل فنی هم برای این موضوع وجود دارد، چراکه سرسیلندر این موتور از نوع دو میل‌سوپاپه است و بنابراین فضای بیشتری اشغال می‌کند.
از قسمت بالا که به موتور ef7 نگاه کنید یک درب قالپاق آلومینیومی به همراه پنل مشکی در وسط آن می‌بینید. اما درب سوپاپ موتور xu7 باریک‌تر است و به رنگ تمام مشکی در قسمت انتهای محفظه موتور مشاهده میشود. همچنین مکان قرارگیری منیفولدهای این دو موتور هم با یکدیگر متفاوت است، به نحوی که در موتور ef7شما منیفولد خروجی دود را در قسمت جلویی خودرو مشاهده می‌کنید اما چند راهه ورودی هوا در قسمت انتهای محفظه موتور و نزدیک کابین قرار دارد. همچنین شکل لوله‌های پلاستیکی هواکش و محفظه فیلتر هم در این دو پیشرانه با یکدیگر متفاوت است.
مقایسه موتور ef7 با xu7 از نظر فنی
مقایسه موتور ef7 و xu7 از نقطه نظر فنی نکات جالب توجه و مهم‌تری را برای شما مشخص می‌کند. اول اینکه موتورef7 دارای یک سر سیلندر ۱۶ سوپاپ به همراه ۲ میل‌سوپاپ است. همچنین یکی از این میل‌سوپاپ‌ها دارای سامانه متغیر زمان‌بندی یا cvvt بوده و کارایی بهتری نسبت به مدل‌های ساده مشابه دنده میل‌سوپاپ xu7، ارائه می‌دهد.اگر از قسمت بغل به موتور ef7نگاه کنید، پیکربندی سیستم تسمه دینام این موتور نیز پیچیده‌تر است. به نحوی که از تسمه دینام بزرگتر برخوردار شده و جا انداختن آن نیز کمی پیچیده‌تر از تسمه دینام موتور xu7 است.
همان‌طور که در بخش قبلی اشاره شد سیستم خروجی دود و منیفولد ورودی هوا در موتور ef7نسبت به موتور xu7 به صورت برعکس طراحی شده است. بنابراین در موتورef7 دود از قسمت جلو خارج میشود و هوا از قسمت عقب سرسیلندر (سمت کابین) به درون موتور راه پیدا می‌کند. این روند در موتور xu7 حالت عکس دارد و منیفولد خروجی دود به نزدیکی کابین انتقال پیدا کرده است. دریچه گاز و منیفولد هوا هم در جلوی موتور و نزدیک رادیاتور قرار می‌گیرد.
به طور کلی می‌توان گفت که طراحی موتور ef7 نسبت به موتور xu7 و البته سایر پیشرانه‌های موجود در بازار کمی پیچیده‌تر است. به نحوی که تعمیرات آن سخت‌تر بوده و معمولاً تعمیرکاران برای تعمیرات موتور ef7 دستمزد بالاتری طلب می‌کنند. ضمن آنکه قطعات موتور ef7نیز تقریبا گرانتر از موتور پژو ۱۸۰۰ بوده و خرید قطعات یدکی موتور ef7هزینه بیشتری نسبت به موتور مذکور به شما تحمیل می‌کند.
از لحاظ دمای کارکرد، معمولا موتورef7 در دمای کاری بالاتری انجام وظیفه می‌کند و نشانگر دمای آن درجه حرارت بالاتری را پشت آمپر به راننده نشان می‌دهد.
موتور xu7 یک عیب مهم و معروف دارد و آن هم سوختن واشر سرسیلندر این موتور است. گفته شده که موتور xu7 پلاس به عنوان مدل اصلاح‌شده از این عیب رنج نمی‌برد مه به نظر ما چندان صحیح نیست. دلیل اصلی سوختن واشر سرسیلندر موتور xu۷ به طراحی ناصحیح سرسیلندر این خودرو برمی‌گردد که متاسفانه در نسخه پلاس هم اصلاح نشده است.
درست در قسمت وسط سر سیلندر xu7 دو سوپاپ دود کنار هم قرار دارند که معمولاً بسیار داغ می‌شوند. بنابراین دمای آن نقطه به‌شدت بالا می‌رود و به واشر سرسیلندر فشار وارد می‌کند تا باعث سوختن آن شود.
این عیب در موتورef7 وجود ندارد و بنابراین سوختن واشر سرسیلندر موتورهای ef7 کمتر اتفاق می‌افتد. هرچند که برخی مشتریان و مالکان خودروهای مجهز به موتور ef7 نیز از سوختن واشر سرسیلندر ماشینهای خود گلایه دارند.
از لحاظ مصرف سوخت نیز باید بدانید که موتورهای xu7 جزو پرمصرف‌ترین پیشرانه‌های خودروهای داخلی به حساب می‌آیند. خصوصا در مصارف درون شهری این پیشرانه بسیار پرمصرف ظاهر شده و اصلا عملکرد مقرون‌به‌صرفه‌ای ندارد. موتور ef7 در مقایسه با xu7 مصرف کمتری دارد و بهتر می‌تواند سوخت خود را مدیریت کند. هرچند که این موتور هم نسبت به پیشرانه‌های روز دنیا از لحاظ مصرف سوخت چندان مقرون‌به‌صرفه عمل نمی‌کند.
نکته مثبت موتور ef7 سازگاری بیشتر آن با سوخت گاز CNG است. بنابراین افرادی که موتور ef7دارند، می‌توانند با خیال راحت‌تری نسبت به گازسوز کردن ماشین خود اقدام کنند. این در حالی است که موتورهای xu7 نسبت به مصرف سوخت گاز حساس‌تر ظاهر شده و معمولا اگر بیش از حد با سوخت گاز سی ان جی تغذیه شوند، با ایراداتی مثل خراب شدن سیت سوپاپ و یا ترک برداشتن سوپاپ مواجه می‌شوند.
مقایسه موتور xu7 با ef7 از نظر بازار فروش
بازار فروش خودروهای مجهز به هر دوی این موتورها تقریبا گرم و پرحرارت دنبال میشود، اما معمولا مشتریان با موتور قدیمی‌تر xu7 ارتباط بهتری برقرار می‌کنند. دلیل این امر هم قدمت حضور بیشتر این موتور در بازار ایران، قطعات ارزانتر، عیوب ساده تر و تعمیرات راحت آن است که به طور کل دردسر کمتری برای مالک در صورت خرابی ایجاد می‌کند. بنابراین بازار آن کمی پررونق تر از ef7 دنبال میشود.
بالاخره موتور ef7 بهتر است یا xu7 ؟
در پایان مقایسه موتور ef7با xu7 این سوال برای کاربران پیش می‌آید که بالاخره کدام‌یک از این دو موتور بهتر است و از لحاظ توان فنی، استهلاک و دوام، صرفه اقتصادی بیشتری برای مالک به دنبال دارد.
در ابتدا باید بگوییم که توان فنی این دو موتور تقریباً نزدیک به هم است اما میشود گفت با توجه به توان خروجی بیشتر، برخورداری از سرسیلندر ۱۶ سوپاپ و سامانه متغیر زمان‌بندی سوپاپهای هوا، موتورef7 می‌تواند توان بهتر و شتاب کمی چابک‌تر را به شما ارائه دهد. هرچند که شاید در عمل این اختلاف توان خیلی محسوس به نظر نرسد.
همچنین موتورef7 سروصدای کمتر تولید می‌کند و هنگام سواری رانندگی لذت‌بخش‌تری را برای شما و کاربران به همراه می‌آورد. مصرف سوخت کمتر، راندمان فنی بهتر و مواجه شدن کمتر با پدیده پرخرج سوختن واشر سرسیلندر، از دیگر مزایای این موتور نسبت به پیشرانه xu۷ به حساب می‌آید.
اما در نقطه مقابل موتور xu7 با وجود آنکه بیشتر به عیب سوختن واشر سرسیلندر دچار میشود، اما به دلیل تعمیرات راحت و کم‌هزینه‌تر می‌تواند گزینه مناسبی برای افراد با توان مالی پایین‌تر باشد. خصوصاً کسانی که از خودرو به صورت دائم استفاده نمی‌کنند، می‌توانند موتور xu7 را انتخاب کنند. همچنین قیمت قطعات این موتور نیز پایین‌تر است و تامین قطعات یدکی آن خرج کمتر روی دست شما می‌گذارد.
ضمنا به دلیل تعمیرات راحت‌تر، مکانیک‌های بیشتری قادر به رفع عیب موتور xu7 هستند، اما موتورef7 پیچیدگی و ظرافت بیشتری دارند و شاید برخی تعمیرکاران تخصص لازم و کافی برای رفع به این موتور را نداشته باشند.
جدول زیر به صورت خلاصه به مقایسه موتور xu7 با ef7 پرداخته و مزایا و معایب هر یک را به طور جداگانه به اطلاع شما رسانده است. بنابراین با توجه به هر یک از موارد ذکر شده در جدول و مقایسه آن با اولویت‌ها و نیازهای خود، می‌توانید موتور بهتر را مطابق با نوع نیازتان انتخاب کنید.
|
موتور EF7 |
موتور XU7 |
|
113 اسب بخار قدرت |
100 اسب بخار قدرت |
|
153 نیوتن متر گشتاور |
153 نیوتن متر گشتاور |
|
16 سوپاپ |
8 سوپاپ |
|
7.36 لیتر در 100 کیلومتر مصرف سوخت |
9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف سوخت |
|
برتری های موتور ef7 |
برتری های موتور xu7 |
|
|
|
باسلام. بنده تمام کامنت هارو خوندم خداوکیلی یکبارهم از نحوه چطور استفاده کردن خودتون بگید بعد از معایب ماشین ایراد بگیرید طرف تادیروز دوچرخه سوار بوده حالا یه ماشین با ۱۲سال ویا بیشتر حتی خریده فکر میکنه سوخو ۳۵ سوارشده معلومه که تر میزنه به ماشین بعد میاد میگه…..؟
سلام آقا xu7 تنها بديش اینه بشدت بنزین مصرف میکنه ماشینم سال ۸۶ صدی ۱۶ میسوزونه همه چیم عوض کردم‌بازم‌همونه تو شهر کسی راه حلی داره؟
موتور xu7 مصرف بالایی ولی هزینه نگهداری کمی داره.
موتور ef7 مصرف پایینی داره ولی هزینه نگهداری بالایی داره.
تقریباً این دوتا موتور یکین فقط باید ببینی کدوم راندمان بیشتری داره.
و اگه موتور ef7 موتور خوبی نبود روی خودروی ملی یعنی دنا.
من xu7 دوازده ساله دارم و تو اتوبانهای خارج شهر حریف نداره . آخ نمیگه بی پدر . تو این مدت عقط یکبار واشر سرسیلندر عوض کردم اون هم چون خوده کارخونه جنس آشغال روی ماشین صفر گذاشته بود . البته دو سال بعد از خرید این عیب ظاهر شد . واقعا از لحاظ قدرت مخصوصا در سربالایی همه ماشینهای داخلی و چینی رو پشت سر میزارم . الآنم به خاطر اینکه مدلش داره میره پایین میخوام عوضش کنم ولی میدونم پشیمون میشم
حمید اقای گل گفتی چینی خواسم جوابت بدم شده یکبار پشت چینی بشینی،
توصیه میکنم حتمن پشت برلیانس بشین تو رانندگی شیب تند تا بفهمی قدرت خروجی چیه.
من هم سمند ef7 داشتم هم xu7 . سمند ef7 مدل ۹۶ صفر کیلومتر دو گانه. سر ۱۰۰ هزار تا از ناحیه اویل ماژول یا همون رادیاتور روغن به خاطر سوراخ شدگی و بی کیفیتی اون قطعه اب و روغن قاطی کرد . موتور هم توی این کیلومتر به سر و صدا افتاده بود ولی انصافا روی گاز خوب راه میرفت. یه بار هم رادیاتور اب توی جاده سوراخ شد و امپر چسباند ولی واشر نزد. از ناحیه سر سیلندر خیلی قوی تره نسبت به xu7 . یه مشکل دیگه هم داشت مربوط به سوزن انژکتور گاز . هر چند… بیشتر »
مشکل اصلی در موتور EF7 شاتون زدن که متاسفانه هنوز رفع نشده علت اصلی و مهم شاتون زدن در موتور EF۷، ضعف یاتاقان‌های متحرک است. یاتاقان‌های متحرک در این موتور بین میل لنگ و شاتون قرار می‌گیرند. برخی تأمین‌کنندگان یاتاقان‌های متحرک را به صورت ضعیف تولید می‌کنند و پس از نصب در موتور، به دلیل فشاری که در دورهای بالا بر روی آن‌ها وارد میشود، دمای یاتاقان‌ها افزایش می‌یابد. این موضوع باعث میشود که یک یا چند شاتون به علت ذوب شدن یاتاقان‌های متحرک، در حالت قفل قرار بگیرند. در این حالت، میل لنگ با دور بالا که در حال… بیشتر »
یه مطلب غلط بهت گفتند و تو هم تکرار میکنی کی گفته ای اف شاتون میزنه این اصلا ربطی به موتور و خرابی قطعه نداره شاتون زدن در اثر نرسیدن روغن و یا روغن بی کیفیت هست که بستگی به نگهداری راننده داره اصلا از هر هزارتا چند تا اونم بخاطر راننده عزیز هست که شاتون میزنه ولی پژو از هر هزارتا هزار تاش واشر میزنه و سر سیلندر و سوپاپ خراب میکنه
سلام بنده از فروردین ۸۹ تا اسفند ۴۰۲ ef7 پایه گازسوز داشتم از لحاظ موتوری کوچکترین مشکلی هرگز پیدا نکردم فقط و فقط مصرفی ها رو عوض کردم توی جاده هم هر ماشینی رو که اراده می کردم پشت سر میذاشتم نه آبی کم میکرد نه روغن بسیار بسیار ازش راضی بودم فقط افسوس که فروختم و حالا سخت پشیمان
ببخشید ۳۰۰ هزار کیلومتر
من ۷ساله سمند اف۷ از نوع تاکسی دارم با ۴۰۰هزار کارکردو۵۰درصدش هم جاده بوده هنوز موتورم فابریکی وجالبترش اینه که فقط دوسال اول روغن ۱۰،۴۰ ریختم والان ۵ساله بهران تکتاز ۲۰،۵۰ میریزم ومشکل برنخوردم.
و نتیجه گیری من از این مقایسه این بود که اگه پژو سالی یبار که نه سالی۵بار واشر بزنه هزینه تعمیرش کمتر از شاتون زدن ای اف در میاد شاتون یاتاق به کنار حتی از خوده ای اف سون سوارا شنیدم که موتور ای اف سون به شدت واشر قیچی میکنه
به عنوان کسی که 5 ساله EF7 دارم حرفهای جدید و جالبی شنیدم از شما.
این موتور با همکاری آلمان ساخته شده و به مراتب به روز تر و بهینه تر از نمونه قدیمی دهه 90 میلادی هست.
باهوش ef7 شاتون نمیزنه هیتر
در دورهای بالا وکاتاف ودر صورت قدیمی بودن موتور وروغن رادیربه دیر عوض کردن باعث می شود شاتون بزنه ولی واشر پژو موتور درمصارف عادی حتی روغن خوب ریختن مشکل زاتی داره
من ۹ ساله ef دارم و بنظرم بهترین موتوری که ایرانخودرو رو ماشیناش میزنه همینه، موتور بی آزاریه و فقط باید سرویس هاش رو به موقع انجام بدی مثل ساعت برات کار میکنه
آخه مجبورید در موردی که هیچ اطلاعی ندارید نظر بدید. ما ایرانی ها چرا اینجوری هستیم و احساس کارشناس بودن در همه چیزها داریم. من سالها سمند ef7 داشتم و البته بعدها فروختم ولی هیچ موتوری به اون کیفیت بعد از اون تجربه نکردم
دوستان تعصب بخرج ندین برین خرج دوماشین روتو ۳۰هزار کیلومتر باهم مقایسه کنید بعد بگید کدوم موتور بهتره با انصاف باشید چی عیبی داره
من ۴۰۵ مدل ۸۴ دارم فقط یکبار سه سال پیش واشر عوض کردم که اونم پوسیده بود.از صفرش دست خودمه.هرجا هم میرم تخت گاز.مثل اب خوردن هم ۲۰۰ رو رد میکنم.نه آبی کم میکنه نه روغن.حتی ۱ سی سی. چشمت به ماشین باشه همینه.هرگز بیشتر از ۵ هزار روغن رو نذاشتم رد بشه.هرگز وقتی از جاده میرسم بلافاصله ماشین خاموش نمیکنم…اینا اصول پایه هر ماشینیه.دمای اب رو هم ۸۴ گذاشتم.
چرت میگی یا خیلی کار نکشیدی ازش و کولر هم روشن نکردی اکثرا پژوها کولر خاموش تو تابستون هم حیفت اومده سوار بشی با موتور رفتی بیرون و غیره امکان نداره با کارکرد معمولی و کولر واشر نزنه
سمند xu7 دارم ۴۰ هزار تا کارکرده واشر سرسیلندر سوخته من اصلا راضی نیستم خیلی هم مصرف سوخت بالایی داره داخل شهر نزدید ۱۴ لیتر مصرف داره
نه داداش من 91داشتم تا پارسال خدا وکیل ماه بود بنز بود الان سورن صفر دارم اون خیلی بدنه محکمتری داشت در کل ای اف 7 عالیه کم مصرف محکم و نرم ..خرجش بالاست ولی ارزش داره ارزون سوار میخواهید پراید عزیز و زحمتکش
با سلام و سپاس از مطلب مفید سایت
ضمن تأیید صد در صد موتور EF7
یک نکته ظریف که کسی دقت نکرد اینکه
اول همین صفحه یک عکس مقایسه گذاشتید که سمت راستی را نوشته xu7 در حالیکه این عکس موتور tu5 هست!!!
سلام همراه عزیز
ممنون از دقت نظر شما
اصلاح شد
سلام
عکس اول صفحه موتور xu7p هست
این موتور xu7p نه tu5
ببینید الان واشر بازا با خوندن این مقاله عصبی میشن و شروع میکنن از روی خالی کردن عقده هاشون میگن شاتون موتور ef7 به هیچ عنوان شاتون نمیزنه چون دو لیزره هست که به سوناتا هم همین شاتون رو انداختن که حتی اگه بخواهید tu5 رو تقویت کنید باید از شاتون پیستون ef7 استفاده کنید.
با سلام یک سمند دارم مدل ۸۷ یه دو هفته ای هست داره ریب میزنه و موتور درست کار نمیکنه و خود به خود گاز میخوره
شمع و وایر رو عوض کردم ولی هنوز درست نشده البته سرسیلندر هم تازه عوض کردم
میشه راهنمایی کنید ممنون
بنام خدا- با سلام و احترام- من ef7 مدل 1388 تا کنون دارم نسبتا راضی هستم. دسته سیم شان مشکل داشت که باید بهینه بندازید. برای مشکل شما حدس میزنم کویل بخواهید. متاسفانه کویلهای موجود در بازار کیفیت خوبی ندارند.
دوست عزیز ایراد از استپر موتور هستش
سلام دو لیتر تینر بیست هزار تو باک بنزین بریز
استپر ، قابل تنظیم بندازید فکر کنم مشکلتون حل کنه، چون این مشکل از دریچه گاز هست ، البته دریچه گاز هم میشه تعویض کرد ،
وایر تقویتی بنداز
هم 405 مدل 1384دارهم سورن پلاس مدل 1400 اما405با گشتاور بالا در دور موتور پائین لذت رانندگیش به مراتب از ef7 بیشتره.
موتور xu7 یک مزیت داره که هیچ کدوم از موتور های داخلی ندارن و اونم اینه که این موتور یک زاویه رو به عقب داره و اگزوز هم در قسمت عقب قرار داره که این موضوع باعث میشه بیشتر وزن موتور پشت محور جلو قرار بگیره و میشه یک جورایی این حالت رو به عنوان موتور وسط در نظر گرفت(جلو-وسط)که باعث هندلینگ بهتر ماشین هایی که این موتور روشون نصبه میشه. و در ضمن از نظر گشتاور از تمام موتور های داخلی مثل ef7 و tu5 شرایط بهتری داره. من خودم سال ۹۵ یک ۴۰۵glx مدل ۸۸ خریدم و خداروشکر… بیشتر »
سلام.موتورxu7جزء موتورهای بوش تر هست یعنی سیلندرآلومینیومی وبوش پیستون فولادی که تنهانقطه اتصال سروته بوش به سیلندروسرسیلندره که انتقال حرارت به بلوک سیلندروجودنداره وبرای خنک شدن کاملا به آب وابسته هست برای همین باکم شدن آب سیلندرحتی به اندازه یک سانتیمترازلبه ی بوش دمای لبه ی بوش وسرسیلندربه سرعت بالامیرودوباعث سوختن واشرسرسیلندرمیشودوربطی به نزدیک بودن سوپاپهای دودبه همدیگه نداره من قطعه آلومینیومی طراحی کردم که فضای بین بوش وسیلندروزیرواشرسرسیلندرو پرمیکنه وحرارت بوش روبه سیلندرمنتقل میکنه که باکم شدن آب واشرنمیسوزه.
البته آدم عاقل موتورef7روانتخاب میکنه
این همه توضیح داد، تهش گفت آدم عاقل موتور EF7 میخره
سلام
سمند ال ایکس معمولی دارم کاملا راضی هستم
فقط EF7
رتبه اول سرطان در بین تمام ماشین ها، با اختلاف میرسه به ef7 یا همون ای اف سرطان
این حرفای بیهوده و کودکانه خریدار نداره.
بهتره به دنبال علت جایگزینی EF7 با XU7 باشید.
چرا بازگشت به عقب؟
چرا برای خودروی “ری را” و “دنا” این موتور رو استفاده میکنه و برای سمند و سورن حذفش کرد؟
بنده مدل ۸۸دارم خیلی هم راضی هستم از صفر دست خودم بوده دراین مدتیکبار تعمیراساسی کردم با یکبارسوخت گازدرست۲۸۵کیلورانندگی کردم راضی راضی با سپاس فراوان
سلام Ef7دارم ازش راضی هستم
موتور ای اف سون بهترین موتور داخلی هست و از نظر قدرت و استحلاک خیلی موتور بادوامی هست و از تکنولژی روز برخوردار هست با صدو پانزده اسب بخار و مقایسه این موتور با موتور قدیمی و از رده خارج با معایب فراوان و قدرت کم و استهلاک بالا به نظرم صحیح نیست هر کس موتور بهتری و به روزی میخواد خب مسلم هست که لوازم هم گرانتر هست و گرانتر بودن هم باعث کارکرد بالاتر هست ما که ندیدیم ای اف واشر بزنه مگه دیگه تو موتور اب خیلی کم باشه که بنز هم باشه واشر میزنه شاید از… بیشتر »
ماهم ندیدیم سمند ای اف سون ب قول شما ک تکنولوژی بروز تری داره و ۱۶سوپاپ هستو واشر نمیزنه و بالای صد اسب قدرت میده بتونه تو جاده یه پارس xu7رو بزنه/واشر نمیزنه ولی عوضش شاتون خوب میزنه
تو جاده یه پارس elx که کل کل میکرد و کاتاف میزد باهاش شرط بستم سویج به سویج هم تو شتاب ازش 5 متر جلو زدم
تو جاده هم انداختیم که همون ef7 با 233تا elx رو زد
حالا هر کجایی شهرستانی میام به شرط سویج ب سویج
شاتون باز تعصبی دوهزاری
احسنت واقعا درست گفتی دوست عزیز
یکی از معایبی که برای ef7 گفته نشد قاطی کردن آب و روغن از ناحیه اویل ماژول یا همون رادیات روغن هستش که بعضا باعث یاتاقان زدن و اگه توجه نشه باعث شاتون زدن میشه
همین امر باعث شده این موتور به ای اف شاتون معروف بشه
دقیقا، مشکلیه که من هنوز نتونستم حل کنم
من باموتورef7بیشترحال میکنم وراضی هستم
مقایسه خوبی بود،امابدلیل راحتی تعمیرات وقطعات ارزان ترxu7گزینه مناسبی هست
من قبلا ای اف سون داشتم الان ال ایکس xu7 متاسفانه مصرف ال ایکس مخصوصا داخل شهر به شدت بالاست، بصورتی که بعضی وقتا باورم نمیشه که باک خالی شده و هشدار داره میده ولی شتاب خوبی داره بنظرم بهتر از ای اف سون
طبق گفته نویسنده اگر معایب ef7رفع بشه موتور بهتری هست اما چی میشد همین موتور ef7 به صورت 16 سوپاپ طراحی نمیکردن و مثل xu7 به صورت 8سوپاپه طراحی میکردن به نظر موتور بهتر و کم استهلاک تری میشد
اخه عزیز وقتی 16 سوپاپس کارایی وتنفس بهتری داره نسبت به موتورای 8 سوپاپ داره این چه حرفیه شما میزنی به کسی که داره کامنتتو میخونه؟
به ولله که نمیدونه سوپاپ چیه و کجاس و اصلا چ کارایی داره ک میگه 16 رو باید 8 میکردن
راندمان ۱۶ سوپاپ از ۸ بهتره
موتور فقط ef7
عالی
کدوم موتور دنیا الان ۸ سوپاپه؟