مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو ، ردپای شرق و غرب در ایران

اگر قصد خرید برلیانس را دارید مطالعه مقاله انواع مدلهای برلیانس را از دست ندهید.

چالاکی‌ام آرزوست: پیشرانه‌های برلیانس H330 و رنو ساندرو

به راستی می‌توان تجربه رانندگی با برلیانس H330 و رنو ساندرو را در یک جمله خلاصه کرد: «چالاکی‌ام آرزوست!»… بله، یکی از نکات بارز در مقایسه برلیانسH330 و رنو ساندرو حداکثر سرعت‌های نه چندان رضایت بخش و چالاکی پایین هر دوی این محصولات می‌باشد. موتور بکار گرفته شده در ساندرو همان نسخهٔ K4M 696 است که پیش‌ از این نیز در تندر ۹۰ پارس خودرو مورد استفاده قرار گرفته بود. گرچه این موتور گشتاور و قدرت بالاتری نسبت به برلیانسH330 داشته و حجم موتور آن نیز اندکی بیشتر می‌باشد، اما تفاوت رانندگی از منظر سرعت و شتاب در هر دو خودرو چشم‌گیر نمی‌باشد.

حتم داریم که شما نیز در مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو از نظر شتاب، به سرعت متوجه قدرت پایین این خودروها در رسیدن از صفر به صد کیلومتر شده و حتی ممکن است از فشار دادن پای خود روی پدال گاز خسته شوید! چرا که صفر تا صد برلیانس H330 (گرچه به شکل رسمیاعلام نشده است) کمتر از ۱۵ ثانیه نبوده و رنو ساندرو نیز در بهترین حالت ممکن، چیزی در حدود ۱۱ ثانیه از زندگی شما را برای رسیدن به صد کیلومتر در ساعت در بر خواهد گرفت! البته لازم به ذکر است که گرچه در مطالب نوشتاری موجود برای مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو شاهد اختلاف سرعتی نسبی در این دو مدل می‌باشیم، اما تجربه رانندگی با برلیانس H330 و رنو ساندرو در جاده به زودی به شما یادآوری خواهد کرد که چنین تفاوتی چندان که به نظر می‌رسید محسوس نمی‌باشد.

یک سدان تنگ و یک کپی از تندر ۹۰: کابین برلیانس H330 و رنو ساندرو

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو از نظر کابین و طراحی داخلی نیز مانند مقایسه پیشرانه‌های این دو مدل، چندان امیدبخش و هیجان انگیز نخواهد بود؛ اما به هر روی به دلیل اهمیت این بخش از خودرو در فرآیندهای قیاسی به بررسی آن خواهیم پرداخت.

ساندرو که در واقع محصولی از زیرشاخهٔ رومانیایی خودروساز فرانسوی یعنی «رنو» می‌باشد، در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ شده و به دلیل نظارت متداوم شرکت لایسنس‌کننده فرانسوی (رنو) از کیفیت ساخت و ترکیب‌بندی قابل قبولی بهره‌مند می‌باشد. اما این در حالی است که شرکت برلیانس چینی تمایل چندانی به اعمال نظارت‌های مستقیم بر فرآیند تولید و مونتاژ قطعات محصول خود در ایران را نداشته و از آن‌جایی که یکی از اهداف اصلی این شرکت تهیه خودروهای آپشن‌دار ارزان قیمت می‌باشد، این عدم تمایل نیز دور از انتظار نیست!

پس از نشستن پشت فرمان ساندرو به سرعت متوجه شباهت این محصول با تندر ۹۰ شده و کپی برداری‌های انجام شده در طراحی داشبورد و فضای کلی کابین جلویی را مشاهده خواهید کرد. حال می‌بایست کمبود امکانات رفاهی را نیز به این نسخه کپی شده از تندر ۹۰ اضافه کرده و به انتظار حاصلی ناخوشایند بنشینید! چرا که آپشن‌های رفاهی اینهاچ‌بک شهری از مواردی مانند آینه‌های برقی، ایموبلایزر، کیسه هوا (برای سرنشینان جلو)، ، سیستم صوتی ۴ بانده و کامپیوتر سفری خارج نبوده و برای داشتن چند آپشن کوچک نه چندان مهم مانند سیستم صوتی ۶ بانده می‌بایست پول بیشتری را خرج کرده و مدل اتوماتیک یا استپ‌وی را خریداری نمایید. (که توصیه می‌کنیم قبل از چنین اقدامی، عدم وجود تفاو‌ت‌های فاحش میان این نسخه‌ها را نیز مد نظر داشته باشید).

البته گفتن این جملات به معنای پیروزی برلیانس در مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو نبوده و کابین داخلی این خودرو، حتی وضعیت ناخوشایند تری نسبت به سدان فرانسوی (ساندرو) دارد! کابین داخلی برلیانس H330 از پلاستیک خشک ساخته شده است و گرچه مونتاژ نسبتاً قابل قبول آن موجب کاهش صدای فضای داخلی می‌باشد، اما از لحاظ زیبایی اصلاً دلنشین نبوده و با قیمت پرداخت شده برای آن هم‌خوانی ندارد. فاصله موجود میان فرمان و صندلی راننده مشکل خاصی نداشته و راحتی نسبی‌ای را به کاربر ارائه می‌کند؛ اما این مسئله برای صندلی سرنشینان عقب صدق نکرده و فضای نامناسب میان صندلی‌های عقب و جلو بدون شک موجب بروز مشکلات رفاهی برای سرنشینان پشتی خواهد شد. تمام این‌ها در حالی است که برلیانس H330 یک سدان بوده و عدم وجود فضای کافی در آن (که یکی از ویژگی‌های مهم کلاس سدان می‌باشد) کمیعجیب و ناامیدکننده است!

مقایسه فنی برلیانس H330  و رنو ساندرو

دوام یا قیمت مسئله این است: نکات کلیدی در انتخاب برلیانس H330 و رنو ساندرو

پس از این مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو به شکلی اجمالی می‌توان نتیجه گرفت که ایرادات، اعتراضات و انتقادات مهمیبه هر دو خودرو وارد بوده و با در نظر گرفتن قیمت‌های اخیر هر دوی آن‌ها، به جرأت می‌توان اذعان داشت که محصول دریافت شده توسط مشتری با هزینه پرداخت شده هم‌خوانی ندارد.

اما به هر حال این دو خودرو هم‌اکنون در چرخه تولیدات داخلی قرار داشته و در کلاس‌های خود مورد توجه خریداران متعددی قرار می‌گیرند. لذا اگر شما نیز با صرف نظر از تمام انتقادات همچنان قصد خرید یکی از این دو گزینه را داشته و هدف‌تان از مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو انتخاب گزینه مناسب‌تر است، می‌بایست به خاطر داشته باشید که قیمت برلیانس H330 هم‌اکنون (در ماه آذر سال ۹۷) ۱۱۳ میلیون تومان می‌باشد در حالی که شما برای خرید رنو ساندرو در همین بازه زمانی مجبور به پرداخت ۱۲۳ میلیون تومان می‌باشید! بنابراین اگر بخواهیم صادقانه در این باره نظر بدهیم، این تفاوت قیمت تنها در صورتی قابل اغماض است که شما به عنوان خریدار خواهان کیفیت ساخت بالا و آپشن‌های نسبی بیشتری (به هر قیمت!) باشید.

از سویی دیگر لازم به ذکر است که در مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو از نظر سازمان کیفیت و بررسی استاندارد ایران خودروی فرانسوی ۴ ستاره و محصول چینی تنها ۲ ستاره دریافت کرده است. پس اگر هدف از مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو برای شما برگزیدن نسخه برتر و مناسب‌تر برای خودتان می‌باشد، به خاطر بسپارید که برلیانس امکانات و آپشن‌هایی نسبی را با قیمتی کمتر از اغلب رقیبان کلاس خود شما ارائه کرده و رنو ساندرو نیز، کیفیت ساخت نسبتاً قابل قبولی را در کنار آپشن‌های بیشتر، راحتی و طراحی زیباتر در معرض مشتریان‌ احتمالی خود قرار داده است. لذا انتخاب موردی که نیازهای شما را پوشش داده و لبخند رضایت را بر لبان‌تان بنشاند (البته با در نظر گرفتن نکاتی که به آن‌ها اشاره شد) بر عهده شما همراهان گرامیهمراه مکانیک می‌باشد. برای اطلاع از قیمت رنو ساندرو اتوماتیک و خرید اقساطی خودرو کلیک کنید.

مقالات مرتبط:

مقایسه جک J4  و برلیانس H330

مقایسه تندر 90 با برلیانس H330

مقایسه تندر 90 با برلیانس H230

مقایسه دنا و برلیانس H330