سدان‌های کامپکت، از موفق‌ترین سگمنت‌های بازار هستند و با وجود تب کراس‌اوورها، همچنان موفق به حفظ جایگاه قبلی خود شده‌اند. در سال‌های اخیر، بازار ایران دچار محدودیت‌ها و وضعیت عجیبی شده است. از یک سو ممنوعیت واردات و تحریم‌ها سبب شده است تا بسیاری از برندهای معتبر تقریبا با بازار خداحافظی کنند و محصولات آن‌ها تنها به صورت دست‌دوم پیدا شود و از سوی دیگر، انبوهی از خودروهای چینی جدید روانه بازار شده‌اند که برخلاف قدیم، اتومبیل‌هایی مدرن، زیبا و با امکانات قابل‌توجه هستند.
حال برای مشتریان این سوال پیش می‌آید که آیا خرید یک خودروی چینی صفرکیلومتر صلاح است یا خرید نمونه کارکرده یک سدان پرطرف‌دار از برندی معتبر؟
مزدا ۳ نیو خودرویی است که به‌عنوان نسل دوم مزدا ۳ از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۸ توسط بهمن خودرو به بازار عرضه شد و در میان خریداران ایرانی جایگاهی بی‌نظیر دارد. در سمت مقابل، مدیران خودرو نیز به‌عنوان اصلی‌ترین و از باسابقه‌ترین برندهای چینی بازار کشور، محصولی جدید با نام چری آریزو ۶ را روانه بازار کرده است که مشخصات قابل‌توجهی روی کاغذ دارد و قیمت آن با یک مزدا ۳ کارکرده برابری می‌کند. در ادامه، به بررسی این مساله خواهیم پرداخت که آیا خرید یک مزدا ۳ نیو کارکرده در مقایسه با چری آریزو ۶ صفر کیلومتر منطقی است یا نه؟
مزدا ۳ نیو
کم‌تر خودرویی به اندازه مزدا ۳ نیو در بازار دست دوم طرفدار دارد، سدانی زیبا، اسپرت که با طراحی خاص خود بعد از یک دهه همچنان جذابیت‌های خود را برای مشتری دارد. مزدا ۳ نیو بیشتر خودرویی جوان پسند و اسپرت است، این مساله تنها در طراحی این خودرو نمود ندارد بلکه رانندگی، رفتار و مشخصات مزدا ۳ نیو نیز این مساله را نشان می‌دهند. باید اعتراف کرد که مزدا ۳ یکی از زیباترین طراحی‌های داخلی را در زمان خود و حتی هم اکنون دارد اما این کابین فضای چندان خوبی در اختیار سرنشینان قرار نمی‌دهد و همین مساله در ترکیب با خشکی نسبی سواری میتواند در سفرها برای سرنشینان و به خصوص آن‌ها که عقب نشسته‌اند خسته کننده باشد.
در بخش امکانات نیز مزدا ۳ نیو خودرویی متوسط است و تنها می‌توان به امکانات موجود در تیپ 4 مدل‌های سال 97 به بعد اندکی امیدوار بود. این سدان ژاپنی در تیپ فول خود امکاناتی نظیر تودوزی چرمی، سانروف برقی، چراغ‌های چرخشی جلو، سیستم کنترل پایداری، شیفتر پشت فرمان، مانیتور لمسی، دوربین عقب، تهویه خودکار دوگانه، اتولایت، کروزکنترل، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی برقی راننده و سیستم ورود و استارت بدون کلید را در اختیار قرار می‌دهد.
یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر، نیروبخش مزدا ۳ است که به گیربکس ۵دنده خودکار کوپل شده است. مزدا ۳ نیو، شتاب صفرتاصد ۹.۲ ثانیه‌ای دارد و حداکثر سرعتی برابر با ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت ارائه می‌دهد.
چری آریزو ۶
آریزو ۶ جدیدترین مبارز مدیران خودرو در بازار سدان‌های جمع‌وجور و نسبتا گران‌قیمت بازار است و از سال ۱۳۹۸ در بازار عرضه می‌شود. این سدان جدید چینی با طول و فاصله محوری بیشتر، فضای داخلی بهتری در مقایسه با مزدا۳ دارد. در بخش طراحی نیز گرچه لزوما نمی‌توان آریزو را زیباتر از مزدا ۳ عنوان کرد، اما طراحی آن به‌وضوح مدرن‌تر و به‌روزتر است.
اختلاف سن بین دو خودرو، در کابین نمود بیشتری دارد. در کابین چری آریزو ۶ کلیدهای معدودی دیده می‌شود و اکثر تنظیمات لمسی هستند. این طراحی مدرن کاملا خود را برتر از مزدا نشان می‌دهد. کیفیت ساخت کابین نیز بالاتر از دیگر ساخته‌های چری است و فاصله خود را با محصولات رده بالا، کم‌تر کرده است.
امکانات کابین نیز دیگر برگ برنده چری است؛ چون در آریزو ۶ مواردی مانند دو حالت رانندگی، کروزکنترل، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی لایت، اتولایت، فرمان برقی، مانیتور ۹ اینچی لمسی، نویگیشن، دوربین دید عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین جانبی، نمایش‌گر ۷ اینچی در پشت آمپر، ورود و استارت بدون کلید، تهویه خودکار، ریموت استارتر، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سانروف برقی دیده می‌شوند که اندکی بالاتر از امکانات مزدا 3 نیو به نظر می‌رسد.
چری آریزو ۶، موتوری کوچک‌تر از مزدا ۳ دارد. موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر این خودرو به کمک توربوشارژر میتواند ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی موتور در آریزو ۶ با استفاده از گیربکس CVT به چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. آریزو ۶ دارای شتاب صفرتاصد ۹ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت است.
نتیجه گیری
مزدا ۳ نیو و چری آریزو ۶ دو خودروی هم‌کلاس و هم‌قیمت اما با کاراکترهای متفاوت هستند. آریزو ۶ یک خودروی مجهز و مدرن است که توانایی حرکتی خوبی هم دارد؛ اما هنگام رانندگی، متوجه خواهید شد که تاکید سازنده در این خودرو بیشتر روی راحتی و استفاده خانوادگی است تا هندلینگ و پایداری. خریداران آریزو ۶ عموما افرادی هستند که ارزش خرید در برابر بهای پرداختی برایشان مهم بوده است و به خودروی نو هم علاقه‌مند هستند. هم‌چنین شبکه گسترده خدمات پس‌ازفروش مدیران خودرو نیز میتواند اطمینان‌بخش مالکان آریزو باشد. البته مساله خدمات در مورد مزدا نیز صدق می‌کند و بهمن خودرو در سراسر کشور، شبکه گسترده‌ای از خدمات پس‌ازفروش دارد. قطعات مزدا ۳ در مقایسه با چری فراوان‌تر هستند اما قیمت بالاتری هم دارند.
در سمت مقابل، مزدا 3 نیو برای خانواده‌ها گزینه چندان محبوبی نیست. در این خودرو به‌وضوح بخش اعظم راحتی فدای هندلینگ و پایداری شده است و خودرو با وجود موتور ضعیف‌تر از آریزو ۶، لذت رانندگی بالاتر و عملکرد گوش‌به‌فرمانی دارد. تفاوت رفتار دو خودرو در گیربکس آن‌ها نیز به‌خوبی دیده می‌شود؛ گیربکس CVT چری آرزو ۶ با اینکه امکان تعویض دستی را هم دارد، اما کاملا فاقد هیجان است و حس جالبی را به راننده منتقل نمی‌کند؛ درحالی‌که گیربکس اتوماتیک مزدا ۳ نیو با شیفترهای پشت فرمان، رانندگی را بسیار لذت‌بخش کرده است.
چری آریزو ۶ هم‌چنین با مصرف سوخت ترکیبی ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در مقایسه با مزدا ۳ نیو با مصرف ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خودروی کم‌مصرف‌تری است که این مساله را باید مدیون موتور کوچک‌تر پرخوران خود باشد. درمقابل، نباید هزینه نگهداری بالاتر موتورهای توربو را فراموش کرد و بدون شک در یک بازه طولانی، این مزدا ۳ است که با موتور ساده‌تر و آزمون‌پس‌داده خود، مراجعه کمتری به تعمیرگاه خواهد داشت.
اگر برای خانواده کم‌جمعیت خود به دنبال سدانی باکیفیت، کارکشته و همراه با امکانات متوسط و توانایی حرکتی قابل‌قبول هستید، مزدا ۳ نیو میتواند گزینه‌ای بسیار مناسب برای شما باشد؛ اما اگر حوصله گشتن دنبال یک خودروی دست‌دوم تمیز را ندارید و می‌خواهید با مبلغی منطقی، خودروی مدرن، مجهز، راحت و کم‌مصرفی را خریداری کنید، آریزو ۶ یکی از بهترین گزینه‌ها در بین خودروهای صفرکیلومتر بازار است. برای اطلاع از قیمت چری آریزو 6 و قیمت مزدا 3 جدید کلیک کنید.
بیشتر بخوانید:
با پول یک مزدای ۹۰ دویست هزارتا کار می شده یه آریزو ۶ پرو خرید من هر دوتاش رو سوار شدم مزدا ۳ گریبکس حساسی داره و زود به دردسر می خوره ارتفاع کم و سیستم تعلیق مناسبی ندارد ولی آریزو سیستم تعلیق مناسب و امکاناتی نظیر رادار نقطه کور ترمز دستی برقی اتو هولد لیور برقی و … داره به نظر من تو یک قیمت البته که آزیزو بهتره
اون لحظه که خدای ناکرده کنترل اتوموبیل از دست راننده خارج میشه و تمای اعضای خانواده هم در اتوموبیل نشستن تفاوت مزدا و آریزو ۶پرو مشخص میشه چون مزدا ۳ در سختترین تستهای بین المللی در سال ۲۰۰۹ پنج ستاره گرفت اما خودروهای چینی به واسطه بازارهای کوچک و دائمی هیچگاه تن به چنین تستهایی نمیدن. پس تا وقتی همه چی گل و بلبل هست میتونید باصدای بلد موزیک گوش کنید و از رانندگی با یه خودروی چینی آپشنال لذت ببرید اما در لحظه یا ابوالفضل ورق برمیگرده
من با توجه به اینکه خیلی زیاد ماشین عوض میکنم و هیچ ماشینی و 2سال نهایت بیشتر نگه داری نمیکنم باید خدمتتان عرض کنم که جفت این ماشینا رو داشتم، هیچکدوم کارخونش هم مال پدرم نیست که بخوام تعصب داشته باشم روشون، خداوکیلی آریزو 6 از همه نظر عالیییییییییه و سرتره از مزدا 3، البته هر کی هر سلیقه ای داره محترمه، ولی من که جفتشون و داشتم تجربمو میگم بهتون شاید کمکی باشه، آریزو 6 واقعا خییییلی سرتره
مگه میشه مزدا رو با ماشین چینی که نه پدر داره نه مادر مقایسه کرد.مقایسه این دو خودرو اشتباه.
شما مزدا رو باید دست کم با خودرو های کره ای خوب مقایسه کنین تا کمی به چالش دعوت بشیم.
سلام…مقایسه خوبی بود..صد البته این کار میتواند به خریداران خودرو کمک کند..اما یک نکته مهم وجود داره خودروهای چینی برند معروف در صنعت خودروسازی نیستن…هرچند در ایران جایگاه خوبی پیدا کردن اما قیمت غیر متعارفی هم دارن…حد نهایی قیمت بهترین خودروی چینی هشت هزار دلاری…نه بیشتر..کما اینکه در دنیا با همین قیمت به خریدار واگذار میشه..
سلام
هیچکدام را نخریم بهتره چون ده برابر ارزش واقعی اش قیمت داره و با نخریدن می توان به ارزانی دست یافت
افرادی که در بالا اینقدر متعصبانه راجع به بدی ماشینهای چینی نظر می‌دهند تا بحال سوار این ماشینها نشده اند. اینها افرادی هستند که وقتی یکبار چیزی را بشنوند تا ابد در ذهنشان می‌ماند و کورکورانه آن را در ذهن نگه می‌دارند. افرادی مخالف تغییر و دارای ذهنی ساکن. پیشرفت در ماشینهای چینی غیرقابل انکار هست. بهتر است خودمان را گول نزنیم.
النترا میخریم راحت
ماشین ژاپنی را با ماشین چینی قابل مقایسه هست ؟
خیلی ممنون و سپاس از مقایسه عادلانه
کاملا درست و منطقی قضاوت شد
خودروهايي نظير مزدا ٣تا ابد بايد در كشور توليد شوند چرا به فكر توليدات اتومبيل هاي الكتريكي نيستيم جهان در مسيري متفاوت با ما در حركت است
شده‌اند که برخلاف قدیم، اتومبیل‌هایی مدرن، زیبا و با امکانات قابل‌توجه هستند….. کدوم ماشین چینی اشغال اینطور هست که نوشتید . ماشینهای چینی آشغالهایی هستن که با سیاسی کاری و رانت داخلی کمک به شکوفایی صنعت چین و ورشکستگی و سرافکندگی هرچه بیشتر صنعت داخلیست . این نظرات شخصی شما جایگلهی در نظرات کارشناسی و دقیق و درست صنعت خودروسازی نداره .
البته خوب شما درست میگید بله پراید و پژو و پارس مطمئنا از ماشین های چینی ( جک و تیگو و آریزو و …) بهتر هست هم رُخشون هم تکنولوژی و آپشن های بی حد که خودرو ساز های ایرانی روشون گذاشتند بخ عنوان مثال گذاشتن لامپ تو صندوق ، مثلا برداشتن خط های ضربه گیر روی درب ها ، مثلا تغییر چرا۵ های جلو و خطر ها
بدون شک و بدون تردید مزدا 3 نیو گزینه بشدت بالتر و حتی غیر قابل قیاسی رو در اختیار مصرف کننده میذاره، اینکه شما حتی مزدا رو کمپانی های کیا و هیوندای و حتی سانگ یانگ قیاس کنید کاملا اشتباهه، جدای از بحث هندلینگ و رانندگی و اپشن مزدا نیو تیپ 4 امکانات بسیار خوب و از اون مهمتر با کیفیت ژاپنی و باز مهمتر متریال ژاپنی و الیاژ ژاپنی در اختیار شما قرار میده، خودروهای چینی به لحاظ کیفی حتی قابل قیاس با خودرهای کره ایی بازار نیستند چه برسه به خودروهای ژاپنی بازار، قطعا یه مزدا 3 نیو… بیشتر »
الیاژ ژاپنی یا آلیاژ رومانی؟
چری آریزور سولر نشدم ولی مزدا بدترین ماشینی بود که داشتم ، سواری خشک ، گیر کردن کف ماشین و از همه بدتر هزینه نگهداری بالا و قطعات یدکی فوق العاده گران
مطمعنم حتی یه بارم سوار مزدا نشدی شما ،سواریش خیلی خشک نیست تعلیق ماشین خشکه چون ماشین اسپرته ولی رانندگیش لذت بخش کفشم به همین خاطر گیر میکنه حالا یه چیز شنیدی شما قطعات اریزو خیلی ارزونه؟ یه استعلام قیمت بگیر اصلا بعضی قطعاتش گیر نمیاد باز مزدا همه چیش هست
دیگه چه بخواهیم چه نه باید پیشرفت وحشتناک چینیها در ساخت ماشین و…رو قبول کرد این ماشینها دیگه ماشینهای بی کیفیت ۱۰سال قبل نیست درست مثل ۳۵ سال پیش کره ای ها
ی روزی همین چینی ها و کره ای ها و ژاپنی ها داشتن ایران رو نگاه میکردن ک چطور دارن پیکان رو درست میکنم و موتورش رو از محور عقب میارن محور جلو و ۴۰۵ رو با چه فکری درست میکنن اما حالا ما موندیم پریوس چطور با برق کار میکنه
پیکان مال انگلیس بود
405هم مال فرانسه شما چطور به این نتیجه رسیدی اونا متحیر ما بودن