با توجه به گسترش بازار خودروهای وارداتی طی دو دهه گذشته، در این مطلب به بررسی ارزان‌ترین سدان‌های خارجی دارای بیشترین ارزش خرید در کشورمان خواهیم پرداخت. خرید این خودروها در مقایسه با سایر اتومبیل‌های وارداتی نیاز به هزینه کمتری دارد و به سبب محبوبیت در سطح بازار، افت قیمت محسوسی را پس از خرید آن‌ها تجربه نخواهید کرد.
البته این لیست ممکن است با توجه به نظر شخصی هر فرد متغیر باشد و سعی شده است تا خودروهایی در این مقاله درج شوند که همزمان دو معیار ارزش خرید بالا و قیمت مناسب را دارا باشند.
| نوع خودرو | قیمت امروز خودرو (تومان) |
|---|---|
| کیا سراتو 2011، بدنه مشکی دو لکه رنگ، کارکرد 155 هزار کیلومتر | 395 میلیون تومان |
| هیوندای الانترا 2014، بدنه مشکی یک لکه رنگ، کارکرد 141 هزار کیلومتر | 580 میلیون تومان |
| هیوندای اکسنت 2014، بدنه سفید بدون رنگ، کارکرد 140 هزار کیلومتر | 439 میلیون تومان |
| تویوتا کرولا GLI مدل 2008، بدنه خاکستری بدون رنگ، کارکرد 230 هزار کیلومتر | 460 میلیون تومان |
| تویوتا کمری GLX مدل 2007، بدنه سفید چند لکه رنگ، کارکرد 186 هزار کیلومتر | 470 میلیون تومان |
کیا سراتو TD
نسل دوم کیا سراتو یکی از شناخته‌شده ترین محصولات کیا در ایران بوده است و می‌توان شهرت آن را با خودروهایی نظیر پراید و ریو که سال‌ها پیش در سایپا مونتاژ می‌شدند، مقایسه کرد. این نسل از سال 2008 تا 2013 روی خط تولید کیاموتورز قرار داشت و در سال‌های میانی دهه نود نیز توسط سایپا مونتاژ شد. هم‌اکنون مشتریان ایرانی قادر هستند تا نسخه‌های مختلفی از کیا سراتو TD را با پیشرانه‌ها و گیربکس‌های مختلف در بازار مشاهده کرده و نسبت به خرید گزینه مد نظر خود اقدام کنند.
کیا در ساخت نسل دوم سراتو سعی کرده بود تا به جای یک سدان اقتصادی کوچک، یک مزدا 3 کره‌ای بسازد. ایده کیاموتورز در بازار ایران و جهان با موفقیت همراه شد و مشتریان از این خودرو استقبال گسترده‌ای به عمل آوردند. نسخه‌های وارداتی کیا سراتو TD با دو پیشرانه 1.6 لیتری و دو لیتری به بازار کشورمان عرضه شدند که اکثر آن‌ها به گیربکس اتوماتیک چهار سرعته مجهز هستند. هم‌اکنون برای خرید نسخه‌ای نسبتا سالم از نمونه‌های وارداتی نسل دوم کیا سراتو، بایستی بودجه‌ای در حدود چهارصد میلیون تومان را فراهم کنید.
هیوندای الانترا MD
برادر کیا سراتو از شرکت هیوندای یعنی الانترا نیز یکی دیگر از ارزان‌ترین سدان‌های خارجی دارای بیشترین ارزش خرید در بازار ایران محسوب میشود. نسل پنجم الانترا که با کد اتاق MD شناخته میشود، یکی از مشهورترین نسخه‌های این خودرو در کشورمان است و حتی با وجود توقف تولید مشتریان قابل توجهی را به خود اختصاص داده است.
[hm_sell_form_inline]
هیوندای الانترا MD نسبت به کیا سراتو پیشرانه ضعیف‌تری دارد و کیفیت مواد استفاده شده در ساخت کابین آن نیز قابل مقایسه با خودروهای ژاپنی نیست. با این حال قیمت رقابتی، گیربکس شش سرعته و واردات در تعداد بالا سبب شد تا نسل پنجم الانترا در ایران به خودرویی موفق تبدیل شود. هیوندای الانترا MD با دو چهره در بازار کشورمان موجود است که شامل نسخه‌های قبل از فیس لیفت و پس از فیس لیفت می‌شوند. در حال حاضر برای خرید نسخه‌ای سالم و قابل اعتماد از نسل پنجم هیوندای الانترا، به بودجه‌ای در حدود ششصد میلیون تومان نیاز خواهید داشت.
نسل چهارم هیوندای اکسنت
سدان‌های جمع‌وجور کره‌ای همچون هیوندای اکسنت و کیاریو از گذشته تا به امروز نزد مشتریان ایرانی محبوب بوده‌اند. سدان‌های کامپکت کره‌ای خودروهایی کم استهلاک و بادوام هستند، یعنی همان اتومبیلی که خریدار طبقه متوسط ایرانی به دنبال آن می‌گردد. نسل دوم هیوندای اکسنت در دهه هشتاد با نام هیوندای ورنا در کشورمان مونتاژ می‌شد اما این نسل چهارم اکسنت بود که موفق شد مجوز واردات به ایران را دریافت کند.
نسخه‌های وارداتی نسل چهارم هیوندای اکسنت در فاصله سال‌های 2013 تا 2017 به بازار کشورمان عرضه شدند و پس از آن کرمان موتور به مونتاژ این خودرو پرداخت. استهلاک اکسنت آن‌قدر پایین است که از این خودرو در ناوگان تاکسی‌رانی کشورهای مختلف استفاده میشود، بنابراین با خرید اکسنت مالک خودرویی خواهید شد که چندان نیازی ندارد به تعمیرگاه مراجعه کند. اکسنت به دلیل همین ویژگی‌ها در بازار کشورمان به شدت محبوب است و تقاضای زیادی پیرامون خرید آن وجود دارد.
نسل دهم تویوتا کرولا
ایرانیان سدان کوچک و اقتصادی ژاپنی یعنی تویوتا کرولا را از دهه 60 و 70 خورشیدی به یاد دارند، زمانی که این خودرو در ناوگان تاکسی‌رانی چند شهر بزرگ به کار گرفته شد. نسخه‌های مختلف تویوتا کرولا در طی دهه‌های بعدی نیز به بازار کشورمان راه یافتند و خرید آن‌ها برای مشتری همواره با ارزش افزوده همراه بوده است. با این حال اگر بخواهیم نسلی از تویوتا کرولا را مورد بررسی قرار دهیم که به طور همزمان دو مشخصه ارزان بودن و با ارزش بودن را رعایت کند، به نسل دهم این خودرو خواهیم رسید.
نسل دهم تویوتا کرولا در فاصله سال‌های 2006 تا 2012 به تولید رسید. شباهت این نسل از تویوتا کرولا با مدل بالاتر یعنی کمری آن‌قدر اندک است که می‌توان این خودرو را یک بچه کمری خطاب کرد. استهلاک اندک، قوای فنی قابل قبول و کابین بزرگ و جادار از مزایای تویوتا کرولا هستند در حالی‌که همچنان کمبود امکانات رفاهی به عنوان عیب آزاردهنده محصولات تویوتا قابل ذکر است.
نسل چهارم تویوتا کمری
دو دهه است که تویوتا کمری به یک سدان سایز متوسط پرفروش و محبوب در کشورمان تبدیل شده و حتی ممنوعیت واردات یا قوانین سخت‌گیرانه نیز نتوانسته‌اند بر محبوبیت این خودرو تاثیر بگذارند. تویوتا کمری در بازار کشورمان رقیب هیوندای سوناتا و کیا اپتیما محسوب میشود، اما به دلیل تقاضایی که برای این خودرو وجود دارد، قیمت آن همواره از رقبای کره‌ای خود بیشتر است؛ بنابراین می‌توان گفت که اگر قصد دارید خودرویی را خریداری کنید که از افت قیمت برای طولانی مدت در امان بماند، تویوتا کمری XV40 گزینه مناسبی برای شما خواهد بود.
تویوتا کمری XV40 چهره جذابی ندارد و از نظر امکانات رفاهی نیز در سطحی پایین‌تر از رقبای کره‌ای خود قرار می‌گیرد، با این حال استهلاک اندک پیشرانه، سواری نرم، کابین جادار و همینطور حفظ قیمت در طولانی مدت مزایای مهمی در بازار خودرو ایران محسوب می‌شوند که برخی مشتریان را برای خرید این خودرو متقاعد خواهد کرد.
نتیجه‌گیری، قدیمی‌های باارزش!
تمامی خودروهایی که در لیست ارزان‌ترین سدان‌های خارجی دارای بیشترین ارزش خرید به بررسی آن‌ها پرداختیم یک وجه مشترک دارند و آن سن بالای این اتومبیل‌ها است. متاسفانه شرایط بازار کشورمان به گونه‌ای پیش رفته که اکنون مشتریان ایرانی برای خرید یک خودرو قابل قبول و رضایت‌بخش باید مبلغ گزافی را پرداخت کنند و حتی در این صورت نیز مالک اتومبیلی خواهند شد که از نظر معیارهای جهانی، محصولی از رده خارج محسوب میشود.
این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که به راحتی می‌توان با واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال، بازار خودرو کشور را از انواع اتومبیل‌های ارزان‌قیمت کره‌ای و ژاپنی سیراب نمود. این کار علاوه بر افزایش قدرت خرید مشتریان داخلی، سبب خواهد شد تا خودروسازان داخلی نیز مجبور شوند کیفیت و کمیت محصولات خود را ارتقا دهند. اتفاقی که نجات‌بخش بازار خودرو کشورمان خواهد بود اما وقوع آن دور از انتظار است.
با توجه به آن‌که خودروهای ذکر شده در این لیست نسبتا مسن محسوب می‌شوند، خرید آن‌ها برای مشتریان با دغدغه‌های متفاوتی همراه خواهد بود. به همین منظور توصیه میشود تا پیش از خرید یک خودرو ژاپنی یا کره‌ای سالخورده، از کمک مشاوران و متخصصان همراه مکانیک بهره‌مند شوید تا پیامدهای پس از خرید گریبان‌گیر شما نشود.
بیشتر بخوانید:
باز گفتین سراتو ۴ دنده؟؟دوست عزیز سراتو ۲۰۱۱ همش ۶ دنده هست….بازم می‌دونم کامنتم برای اطلاعات مردم ثبت نمیشه…