تابستان 1401 بود که استاندارد 85 گانه خودرو از سوی سازمان ملی استاندارد تصویب شد. بیش از 1.5 سال از زمان تصویب این آیین‌نامه می‌گذرد. ماه‌هاست که سازمان استاندارد این آیین‌نامه را به خودروسازان ابلاغ کرده است. همچنین در ماه‌های اخیر، ایران خودرو و سایپا خودروهایی را با رعایت استانداردهای 85 گانه روانه بازار کرده‌اند.
اما به‌نظر می‌رسد استاندارد 85 گانه با اهداف تعیین شده برای صنعت خودروسازی فاصله زیادی دارد. داستان از این قرار است ک خودروسازان خود را در اجرای استانداردهای تعیین شده برای تولید خودرو ناتوان می‌دانند. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، به‌تازگی نشستی در کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی در همین رابطه برگزار شد. در این جلسه نماینده سازمان ملی استاندارد و خودروسازان حضور داشتند.
خودروسازان در این جلسه زیرساخت‌های موجود در کشور را برای اجرای استاندارد 85 گانه ناقص معرفی کردند. نکته عجیب ماجرا این بود که نماینده خودروسازان درخواست کرد اجرای مفاد استانداردهای 85 گانه به بعد از زمان لغو تحریم‌ها موکول شود. به زبان ساده یعنی خودروسازان درخواست ملغی شدن این استانداردها را روی میز گذاشتند. چون هیچ افق روشنی در آینده نزدیک برای لغو تحریم‌ها قابل ترسیم نیست.
از سویی دیگر بهمن عشقی، دبیر اتاق بازرگانی تهران در این نشست سعی کرد حد میانه را بگیرد. به‌طوری که از نماینده سازمان استاندارد درخواست کرد بخشی از مفاد استاندارد 85 گانه فعلا حذف شوند تا بعد از لغو تحریم‌ها مجددا در دستور کار قرار بگیرند.
نماینده سازمان استاندارد هم در این نشست عنوان که استاندارد 85 گانه تعریف شده، حداقل‌های مورد انتظار این سازمان در تولید خودرو است که با توجه به محدودیت‌های موجود وضع شده‌اند. از سویی دیگربه‌نمایندگی از سازمان استاندارد اعلام آمادگی کرد که مفاد مورد مناقشه با همکاری فعالان صنعت خودرو مورد بازنگری قرار بگیرند؛ اما به‌هیچ عنوان زیر بار لغو این استاندارد نرفت.
قبلا سابقه داشته که سازمان استاندارد مهلت خودروسازان برای اجرای استاندارد 85 گانه روی محصولات خود را تمدید کند؛ اما این بار به‌نظر می‌رسد که سازمان استاندارد قصد پافشاری روی موضع خود را دارد. با این اوصاف منتظر ماند و دید که آیا خودروسازان به خواسته این سازمان تمکین می‌کنند یا برای دور زدن استاندارد به‌سراغ مراجع قانونی بالاتر می‌روند؟
