شورای رقابت در یک سال و نیم گذشته مرجع رسمی قانون‌گذاری خودرو در ایران بود. بررسی عملکرد شورای رقابت در این مدت جای تامل بسیار زیادی دارد. این مرجع قیمت گذاری خودرو از سوی بخشی از مردم در بازار به‌عنوان شورای رفاقت شناخته می‌شد. کنایه از اینکه همواره در قیمت گذاری جانب خودروسازان را گرفته است. از سویی دیگر هم اظهار نظرهای مدیران خودروسازی در کشور نشان‌دهنده نارضایتی مطلق آن‌ها از عملکرد این شوراست.
روز 13 دی ماه 1402 خبری مبنی بر تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو در ایران منتشر شد. بر این اساس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان به‌عنوان مرجع قیمت‌گذاری خودرو در کشور اعلام شد. البته مطابق قانون شورای رقابت مسئولیت نظارت پسینی به منظور تنظیم بازار را همچنان بر عهده خواهد داشت.
باید منتظر ماند و دید که آیا سازمان حمایت در محاسبه قیمت خودرو می‌تواند موفق باشد و رضایت مصرف کننده و تولید کننده را به‌دست بیاورد یا نه؟ عده‌ای از کارشناسان حذف شورای رقابت از چرخه قیمت گذاری خودرو را گام نخست وزیر صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری دستوری از بازار خودرو می‌دانند. به‌همین دلیل انتظار دارند که شاهد کاهش فاصله قیمت بین کارخانه و بازار در ماه‌های آتی خواهیم بود.
ناگفته نماد که بر اساس گزارش فرهیختگان، ظرف 11 سال گذشته 7 بار مرجع قانون‌گذاری در تعیین قیمت خودرو تغییر کرده است. عملکرد همه آن‌ها نیز با کمی فراز و نشیب تقریبا شبیه به یکدیگر بوده است. هر چند که شورای رقابت بیشتر از سایرین عهده‌دار این مسئولیت بوده است. در جدول زیر می‌توانید مراجع قیمت‌گذاری خودرو در ایران بین سال‌های 1391 تا 1402 را مشاهده کنید.
|
بازه زمانی |
مرجع قیمت گذاری خودرو |
|
8 بهمن 1391 تا 20 اسفند 1391 |
کارگروه کنترل بازار و تایید هیئت وزیران |
|
2 اسفند 1391 تا 25 مهر 1397 |
شورای رقابت |
|
25 مهر 1397 تا 22 اردیبهشت 1399 |
ستاد تنظیم بازار |
|
22 اردیبهشت 1399 تا 28 مهر 1400 |
شورای رقابت |
|
28 مهر 1400 تا 28 مهر 1401 |
ستاد تنظیم بازار |
|
28 مهر 1401 تا 13 دی 1402 |
شورای رقابت |
|
از 13 دی 1402 |
سازمان حمایت |
