به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در خصوص خبری مبنی‌بر اینکه آیا قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت به سازمان حمایت منتقل می‌شود یا خیر، گفت: این خبر را شنیده‌ام که چنین تصمیمی گرفته شده است، همان‌طور که همه اطلاع دارند شورای رقابت بر اساس ماده ۵۸ اصل ۴۴، عمل می‌کند.
وی گفت: یعنی جزو وظایف شورای رقابت است که برای کالاهای انحصاری و غیر انحصاری قیمت‌گذاری انجام دهد که هم‌اکنون نیز این کار را انجام می‌دهیم، اما دراین‌رابطه چند نکته خیلی خوب است تا بیان شود.
شیوا همچنین اضافه کرد: در وزارت صمت از آن زمانی که ما در شورای رقابت فعالیت می‌کنیم، ۵ تا ۶ وزیر عوض شده است، هر وزیری که عوض شده است قصد دارد بازار خودرو را ظرف یک تا دو ماه سر و سامان دهند.
او با اشاره به وضعیت بازار خودرو گفت: وضعیت بازار خودرو به این راحتی‌ها سروسامان پیدا نمی‌کند چرا که ما کمبود تولید داریم، وزارت صمت باید تلاش کند تولید را افزایش دهد، باید سرمایه‌گذاران دیگر را تشویق کنند که در این بازار سرمایه‌گذاری کنند تا تولید خودرو افزایش پیدا کند.
رئیس شورای رقابت تشریح کرد: با بالابردن قیمت به‌هیچ‌وجه نمی‌توانیم خودروسازان را از این وضعیت کنونی نجات دهیم، یک‌بار این اتفاق افتاد یعنی بهمن ۹۷ وزیر وقت صمت آمد بر اساس ابلاغیه سران قوا گفت شورای رقابت باید از قیمت‌گذاری خودرو خارج شود و ماهم چاره‌ای نداشتیم و از قیمت‌گذاری خارج شدیم، اما به مراجع قانونی شکایت کردیم، از بهمن ۹۷ تا اردیبهشت ۹۹ مجدد گفتند شورای رقابت باید به قیمت‌گذاری خودرو برگردد و حق با شورای رقابت بود.
وی افزود: اگر از بهمن ۹۷ که آن‌ها قیمت‌گذاری خودرو را به عهده گرفتند تا اردیبهشت ۹۹، وزیر صمت باید یک ارزیابی کند که وزارت صمت زمانی که قیمت‌گذاری را در دست گرفت، چه‌کار کرد؟ آشفته‌ترین وضعیت را در آن دوره داشتیم؟
رضا شیوا گفت: در آن زمان بیشترین زیان را خودروسازان کردند. خود خودروسازان بیان می‌کنند بیشترین زیان را در آن زمان داشتند که قیمت‌گذاری خودرو دست وزارت صمت بود.
وی در ادامه گفت: اگر می‌توانستند کاری انجام دهند همان زمان انجام می‌دادند، خود وزیر که کاری انجام نمی‌دهد، بلکه بدنه وزارت‌خانه است که انجام می‌دهد و اکنون بدنه تغییری نکرده است.
رئیس شورای رقابت اضافه کرد: همین تئوری ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار را آن زمان هم مطرح کردند. در حال حاضر هم این پیشنهاد را مطرح کردند باید از آن‌ها سؤال کرد که در آن زمان وزیر صمت همین آیین‌نامه را پیاده کرد پس چرا عملی نشد؟ چرا تولید افزایش نیافت؟ ما که حدود ۱۹ ماه از قیمت‌گذاری خودرو خارج شدیم پس چرا بازار خودرو سروسامان پیدا نکرد؟
رضا شیوا توضیح داد: اولاً، چون قانون ما را موظف کرده است هیچ‌کس نمی‌تواند هیچ مصوبه‌ای را تصویب کند که قدرت ما را بگیرند، مگر اینکه خود قانون‌گذار بیاید و بگوید که شورای رقابت شما دیگر وظیفه قیمت‌گذاری خودرو را ندارید و ماده ۵۸ را تغییر دهد بعد از آن باید که به تأیید سران ۳ قوه برسد.
رئیس شورای رقابت تشریح کرد: سران ۳ قوه هم درگذشته تأیید کردند، این‌ها، چون قانون‌گذار بودند حتی سران ۳ قوه هم نمی‌توانستند قانون را تغییر دهند.
این مقام مسئول گفت: امیدوارم افرادی که این‌گونه سیاسی‌کاری انجام می‌دهند پی به‌اشتباه خود ببرند، با این روش‌ها بازار خودرو سروسامان نمی‌یابد.
او ادامه داد: نکته دیگری در صحبت‌های اخیر وجود دارد که زیان انباشته خودروسازان زیاد شده است و زیر قیمت تمام شده شورای رقابت قیمت‌گذاری کرده است، به‌هیچ‌وجه این‌گونه نیست و هرکس این را بیان کرده قصد شایعه‌سازی داشته است، ما حتی ۷ درصد سود و ۵ درصد هزینه مالی برای خودروسازان در نظر گرفته‌ایم همچنین هزینه نقل‌وانتقال در نظر گرفته‌ایم.
رئیس شورای رقابت در آخر گفت: هم‌اکنون هر چه که قانون‌گذار بگوید ما به آن عمل می‌کنیم، اکنون نقطه‌نظرات وزیر صمت با نقطه‌نظرات مجلس باهم متفاوت است. وزیر صمت می‌خواهد تمام آنچه که حاشیه بازار به فروش می‌رساند درآمدی برای خودروساز باشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بیشتر بخوانید:
- استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
- همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
- مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
- تعویض پلاک خودرو
