به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، گروهی از قطعه‌سازان خودرو با تشکیل یک کنسرسیوم و با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، اقدام به تولید «پلت‌فرم ملی تعاون» کرده‌اند تا بر اساس آن، بتوانند به‌عنوان سومین خودروساز ایران وارد عرصه تولید خودرو شوند.
علی یکه‌فلاح، فعال صنعت قطعه‌سازی و یکی از اعضای این کنسرسیوم در حاشیه بازدید جمعی از نمایندگان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از روند طراحی و تولید این پلت‌فرم با اعلام این خبر افزود: در راستای گسترش صنعت خودرو و قطعه‌سازی و تولید خودروهای با کیفیت و هم‌چنین شکل‌گیری همکاری بین صنعت و دانشگاه، پلت‌فرم ملی تعاون ساخته شده است.
او هم‌چنین افزود: این طرح که پلت‌فرم ملی تعاون نام دارد، حاصل سال ها کار تحقیقاتی است که در فازهای گوناگون و با سرمایه‌گذاری و همراهی،همدلی قطعه‌سازان بخش خصوصی انجام شده است.
وی در ادامه تصریح کرد: بخش خصوصی در قالب یک کنسرسیوم قطعه‌سازی داخلی با همکاری چند بنیاد مالی از سرمایه‌گذاران این پروژه عظیم هستند که تاکنون با رقمی بالغ‌بر ۱۳ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در حال انجام است.
رئیس هیئت‌مدیره گروه تعاونی چکاد صنعت فلاح، به‌عنوان یکی از مجموعه‌های حاضر در این پروژه، گفت: این پلت‌فرم که مراحل طراحی و ساخت آن طی شده است، قابلیت پشتیبانی از ۵ سگمنت گوناگون خودرو از جمله، سدان، هاچ‌بک و پیکاپ را دارد. هم‌چنین توان تولید خودروهای برقی بر اساس این پلت‌فرم در مجموعه موجود است که حاصل خودباوری و پتانسیل بزرگ صنعت‌گران قطعه‌سازی در کشور به‌عنوان یک صنعت مولد و پیشرو است.
او هم‌چنین این پروژه را اولین همکاری واقعی بین صنعت و دانشگاه برشمرد و تاکید کرد: پروژه پلت‌فرم ملی تعاون،که با اتحاد و همدلی قطعه‌سازان بخش خصوصی در حال انجام است، پروژه‌ای بزرگ در راستای تشکیل سومین خودروسازی بزرگ کشور است که توانسته است با همکاری نزدیک صنعت‌گران و دانش آموختگان متعهد و نخبه دانشگاهی ایران و جمعی از طراحان و مدیران با سابقه صنعت خودرو در داخل و خارج از کشور، فصلی جدید از خودباوری و توان جوانان ایران اسلامی عزیز را به نمایش بگذارد .
این مدیر ارشد صنعت قطعه‌سازی با اشاره به همکاری صنعت قطعه‌سازی و دانشگاه در قالب پروژه پلت‌فرم ملی افزود: تیم تحقیق و توسعه این پروژه از متخصصین و نخبه‌های طراحی دانشگاه‌هایی مانند دانشگاه شریف و دانشگاه علم و صنعت تشکیل شده و از متخصصین خارجی هم در مراحل مختلف این پروژه استفاده شده است.
یکه‌فلاح در پایان با اشاره به محرمانه‌بودن بسیاری از اطلاعات این پروژه یادآوری کرد: توان صنعت قطعه‌سازی در داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو در سال‌های گذشته و پس از تحریم‌های بین‌المللی صنعت خودرو به اندازه‌ای رسیده است که بتواند با استفاده از ظرفیت دانشگاه و شرکت‌های دانش‌بنیان، به عنوان سومین خودروساز کشور فعالیت خود را آغاز کند.
یادآور می‌شود این پروژه که نتیجه فعالیت شرکت‌های تعاونی در صنعت قطعه‌سازی است، در سال ۱۴۰۱ به بهره‌برداری خواهد رسید.
منبع: عصر خودرو
بیشتر بخوانید:
