بررسی بستیون T77؛ سوغاتی جدید بهمن از چین!

گروه فاو (FAW) از بزرگ‌ترین خودروسازان چین محسوب می‌شود و سبد متنوعی از خودروهای سواری و تجاری را روی خط تولید خود دارد. این شرکت از اوایل دهه 90 شمسی و از طریق زیرمجموعه بسترن (Besturn)، همکاری خود را با بهمن موتور آغاز کرد و با سدان‌های B50، B50f و B30 سهم قابل قبولی از بازار ایران را به دست آورد. قیمت محصولات بسترن و کیفیت قانع‌کننده آنها دلایل اصلی استقبال از این برند در ایران بود.

چند سالی است که نام زیرمجموعه بسترن به بستیون (Bestune) تغییر پیدا کرده است و این شرکت محصولات خود را با نام و لوگو جدید به بازارهای هدف عرضه می‌کند. نخستین محصول بستیون در ایران، بستیون T77 است که بازهم از سوی بهمن موتور به بازار عرضه می‌شود. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی بستیون T77 رفته‌ایم تا بیش‌تر با این خودرو جدید بازار آشنا شویم.

معرفی بستیون T77

بستیون T77 یک کراس‌اوور کامپکت است که اواخر سال 2018 در نمایشگاه خودرو گوانژو معرفی و اندکی بعد به بازار عرضه شد. T77 که با سابقه‌ترین محصول بستیون محسوب می‌شود، به تازگی با برند لادا و نام لادا ایکس کراس 5 به بازار روسیه هم راه پیدا کرده است و ایران بعد از چین و روسیه سومین بازار بزرگ آن خواهد بود.

شنیده‌ها حاکی از آن است که شرکت بهمن موتور در آینده نزدیک بستیون T77 را به صورت وارداتی به بازار کشورمان عرضه خواهد کرد و پس از مدتی آن را روی خط مونتاژ خود می‌آورد.

بررسی بستیون T77 از نظر طراحی

بعد از معرفی بستیون T77 به سراغ بررسی ظاهری این خودرو می‌رویم. با توجه به این‌که حدود 5 سال از معرفی اولیه بستیون T77 می‌گذرد، ظاهر نسبتاً ساده‌ای را از آن می‌بینیم و خبری از طرح‌های فضایی و شلوغ یکی دو سال اخیر خودروهای چینی نیست.

در نمای جلو بستیون T77 چراغ‌ها ساده و بزرگ طراحی شده‌اند و نکته خاصی ندارند اما نکاتی مثل جانمایی زاویه‌دار چراغ‌های مه‌شکن در سپر یا جلوپنجره سه بعدی با طرح کهکشانی، اندکی چاشنی مدرنیته به این نما تزریق کرده‌اند.

نمای جانبی بستیون T77 هم ظاهر معمول یک کراس‌اوور خانوادگی را دارد اما اگر اهل توجه به جزئیات باشید؛ از ریزه‌کاری‌هایی مثل آینه‌های جانبی پایه‌دار قرارگرفته روی درب‌ها و رنگ‌آمیزی مشکی براق ستون‌های B و C لذت خواهید برد.

بستیون T77 در نمای عقب به لطف المان‌هایی مثل چراغ‌های متصل به‌هم (که البته قسمت میانی آن‌ها روشن نمی‌شود)، سپر عضلانی و طرح متفاوت مجموعه چراغ روی سپر، نسبت به نماهای دیگر تا حدودی اسپرت‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد.

داخل کابین بستیون T77 هم ترکیبی از سنت و مدرنیته را می‌بینیم. چراکه المان‌هایی مثل پشت آمپر دیجیتالی یکپارچه با مانیتور مرکزی یا لیور دنده الکترونیکی، ظاهر کاملاً مدرنی دارند اما بهره‌گیری معقول از دکمه‌های فیزیکی و نحوه طراحی دریچه‌های تهویه، کمی به سمت طرح‌های سنتی گرایش دارد. اما در مجموع کابین بستیون T77 مدرن‌تر و عامه‌پسندتر از ظاهر بیرونی آن به نظر می‌رسد.

در مجموع برای بررسی بستیون T77 از نظر ظاهری باید بگوییم این خودرو چهره‌ای ساده اما با چاشنی مدرنیته دارد و بیش‌تر برای خریداران میان‌سال جذاب خواهد بود.

بررسی بستیون T77 از نظر فنی

نسخه معمولی بستیون T77 به یک پیشرانه 1.2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 143 اسب بخار و حداکثر گشتاور 204 نیوتن متر مجهز است. این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و حداکثر سرعت این نسخه از بستیون T77 به ترتیب برابر با 6.8 لیتر در صد کیلومتر و 181 کیلومتر در ساعت است.

اما این خودرو یک نسخه دیگر هم دارد که با نام بستیون T77 پرو شناخته می‌شود. قوای محرکه نسخه پرو شامل یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو با حداکثر قدرت 168 اسب بخار و حداکثر گشتاور 258 نیوتن متر است که مثل نسخه معمولی به گیربکس 7 سرعته DCT متصل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفر تا صد بستیون T77 پرو هم به ترتیب برابر با 7.1 لیتر در صد کیلومتر و 9 ثانیه است.

هنوز مشخص نیست که بهمن موتور کدام نسخه را به بازار ایران می‌آورد اما به نظر می‌رسد شانس نسخه 1.5 لیتری برای حضور در کشورمان بیش‌تر باشد.

البته هر دو نسخه بستیون T77 توانایی‌های حرکتی معمولی دارند و نمی‌توانیم آن‌ها را کراس‌اوورهایی اسپرت و جوان‌پسند بدانیم. 

برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی بستیون T77 و مقایسه دو نسخه آن با یکدیگر می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

بررسی بستیون T77 از نظر آپشن

بستیون T77 هم مثل دیگر خودروهای به‌روز چینی، در نسخه‌های فول آپشن امکانات کاملی را به همراه دارد و می‌تواند هماهنگی خوبی با سلیقه خریداران ایرانی داشته باشد. البته هنوز مشخص نیست که بهمن موتور این خودرو را با چه آپشن‌هایی سفارش گذاری کرده است و باید تا انتشار مشخصات رسمی آن از سوی طرف ایرانی منتظر بمانیم.

در جدول زیر آپشن‌های فول‌ترین نسخه بستیون T77 را لیست کرده‌ایم:

کلام پایانی

در پایان بررسی بستیون T77 می‌توانیم بگوییم که هرچند این خودرو نکته برجسته و متمایز کننده‌ای نسبت به هم‌رده‌های چینی خود در بازار ایران ندارد اما کمبود خاصی هم نسبت به آن‌ها احساس نمی‌کند. ضمن این‌که خوش‌نامی بستیون (بسترن سابق) و بهمن موتور در بازار ایران هم کمک کننده آن خواهند بود.

با این اوصاف به نظر می‌رسد سرنوشت بستیون T77 در بازار کشورمان به دو عامل انتخاب سطح آپشن‌ها و قیمت گذاری بستگی دارد. بنابراین اگر بهمن موتور بتواند بین دو عامل یادشده تعادل مناسبی برقرار کند، خریداران نسبتاً پرشماری جذب این خودرو خواهند شد.