مزایای ساینا از لحاظ ویژگی‌های طراحی ظاهری و داخل کابین، مشخصات فنی و مشخصات ایمنی ما را بر این داشته تا در این مقاله از مجله همراه مکانیک به بررسی مزایای این خوردو بپردازیم. ساینا یکی از محصولات شرکت سایپا بوده که طرفداران زیادی در بین مشتریان ایرانی دارد. داستان ساینا از آنجا آغاز شد که شرکت سایپا در اواخر دهه 80 محصولی را به نام تیبا به بازار ارائه داد. این خودرو اگرچه نسبت به پراید کیفیت بهتری داشت، اما انتقادات زیادی را از نظر ساده بودن طراحی و برخی نکات دیگر دریافت کرد؛ بنابراین سایپا به فکر طراحی یک خودرو به‌روزتر و جدیدتر به نام ساینا افتاد. اگر تصمیم به خرید ساینا دارید، در این مقاله با مزایای خرید آن آشنا شوید.
در چند سال اخیر خودروهای ایرانی به علت قیمت مناسب و البته بهبود کیفیت به گزینه‌های خوبی برای قشر متوسط جامعه تبدیل شده‌اند. شرکت خودروسازی سایپا در دهه 90 تلاش کرده است تا با تولید برخی خودروهای جدید دل مشتریان را به دست آورد و گوی رقابت را از دیگر رقیبان داخلی برباید. ساینا، تیبا، تیبا 2 و کوئیک از جمله این خودروها به‌شمار می‌روند که علی‌رغم برخی تفاوت‌ها دارای ویژگی‌های مشترک زیادی نیز هستند.
معرفی ساینا
در اولین بخش از مقاله «با مزایای ساینا آشنا شوید» به معرفی این خودروی داخلی می‌پردازیم. این خودرو در سال 1395 به بازار عرضه شد که برخی آن را نسخه فیس‌لیفت شده تیبا می‌دانند. سایپا ابتدا نام این خودرو جدید را 232 گذاشت، اما بعد از مدتی به ساینا تغییر نام پیدا کرد. به اعتقاد برخی از کارشناسان ساینا به لحاظ فنی تفاوت چندانی با تیبا نداشته و تنها در طراحی داخلی و خارجی دچار تغییراتی شده‌است.
|
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید |
در ابتدا ساینا با دو تیپ EX و SX به بازار عرضه شد، اما پس از مدتی شرکت سایپا تولید نمونه SX که از امکانات کمتری نسبت به مدل EX برخوردار بود و نمونه اقتصادی این خودرو محسوب می‌شد را متوقف کرد. البته ناگفته نماند که نمونه‌های محدودی از تیپ SEA ساینا نیز در بازار موجود است که با نام ساینا اتومات نیز شناخته میشود.
با این حال، به طور کل این خودرو رفته‌رفته در حال سبقت از تیبا در داخل بازار است. ساینا به پیشرانه 1503 سی‌سی 4 سیلندر مجهز شده است که این پیشرانه با کد M15 نیز شناخته میشود. لازم به ذکر است که سایپا بعد از ساینا، خودرو کوئیک را به بازار ارائه کرده که به اعتقاد بسیاری از افراد نمونه هاچ‌بک ساینا به‌شمار می‌رود. در ادامه مقاله مجله خودرو همراه مکانیک با مزایای ساینا بیشتر آشنا خواهید شد.
طراحی ظاهری و داخلی ساینا
یکی از مزایای ساینا طراحی ظاهری جذاب‌تر و اسپرت‌تر نسبت به سایر محصولات هم‌رده شرکت سایپا است. همان‌طور که اشاره شد شرکت سایپا در طراحی ساینا نسبت به تیبا دست به ابتکار و ابداعات جدید زده است. این موضوع باعث شد تا ساینا ظاهر جذاب‌تر و البته اسپرت‌تر به خود بگیرد. بیشترین تغییرات ساینا نسبت به تیبا در بخش جلو و همچنین عقب خودرو مشاهده میشود. طراحان ساینا تلاش کرده‌اند با طراحی چراغ‌های کشیده به نوعی جذابیت خاصی به بخش جلو این خودرو بدهند. با این حال، برخی از افراد به قسمت جلوپنجره و سپر جلویی ساینا انتقاد می‌کنند.
چراکه طراحان تلاش کرده‌اند تا این بخش‌ها حالت عضلانی بیشتری به خود بگیرند؛ در حالی‌که استایل ساینا متناسب با این ویژگی‌ها نیست و به‌نظر می‌رسد همین موضوع اندکی از جذابیت آن کاسته است. همچنین در بخش جلو دو پروژکتور در نظر گرفته شده که طراحی آن‌ها چندان چنگی به دل نمی‌زند. همان‌طور که اشاره شد ساینا در نمای جانبی تفاوت زیادی با تیبا ندارد؛ بنابراین در نمای جانبی همان سادگی تیبا را حفظ کرده است. هر چند که برخی تغییرات جزئی در این بخش مشاهده میشود که از جمله آن‌ها می‌توان به تغییرات اندک در طراحی آینه‌ها و همچنین رکاب خودرو اشاره کرد.
از دیگر مزایای ساینا در بخش طراحی ظاهری می‌توان به رینگ‌های این خودرو اشاره کرد که برخی از مدل‌های ساینا (مدل EX) از رینگ‌های آلومینیومی بهره می‌برند که باعث جذاب‌تر شدن نمای جانبی این خودرو ایرانیزه شده‌است. بخش عقب این خودرو نیز همانند بخش جلو تغییرات مثبتی را تجربه کرده است که باعث شده بخش پشتی ساینا از طراحی ساده و کسل کننده تیبا صندوقدار فاصله چشمگیری داشته باشد. با این حال، برخی ناهماهنگی‌ها نیز در آن دیده میشود. هر چند که به‌طور کل می‌توان ادعا کرد که طراحی بخش عقب این خودرو بهتر از برخی مدل‌های ایرانیزه دیگر سایپا است.
طراحی داخلی این خودرو نیز به نسبت برخی دیگر از خودروهای تولید شرکت سایپا راضی‌کننده‌تر به‌نظر می‌رسد که از مزایای ساینا محسوب میشود. طراحان تلاش کرده‌اند تا داشبورد این خودرو را به شکل جذابی طراحی کنند. از طرفی رنگ آن نیز تغییر پیدا کرده و از تیبا جذاب‌تر و اسپرت‌تر به‌نظر می‌رسد؛ همچنین برخی امکانات جدید در داخل کابین ساینا اضافه شده که ازجمله آن می‌توان به نمایشگر این خودرو اشاره کرد که جذابیتی خاصی به داخل کابین بخشیده است. از طرفی فرمان این خودرو نیز جذاب‌تر و بهتر از خودروهای هم‌رده خود است.
ناگفته نماند که ساینا نیز از کیفیت نه چندان مناسب متریال به کار رفته در ساخت قطعات داخل کابین رنج می‌برد. موضوعی که باعث میشود به مرور برخی از قطعات داخل کابین مستهلک شده و نیاز به تعویض داشته باشند. هر چند که به طور کل طراحی آن‌ها ظاهری جذاب‌تر دارند.
مشخصات فنی ساینا
به لحاظ فنی بسیاری از محصولات سایپا مانند ساینا، کوئیک، تیبا و تیبا هاچ‌بک تفاوت چندان محسوسی با یکدیگر ندارند، چرا که اکثر این خودروها از پیشرانه 1.5 لیتری بهره می‌برند. ساینا نیز به پیشرانه 4 سیلندر 8 سوپاپه و حجم موتور 1503 سی‌سی مجهز شده‌است. پیشرانه ساینا توان تولید حداکثر قدرت 87 اسب‌بخار در 5300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن 128 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه را دارد. نیروی تولید شده توسط پیشرانه به کمک یک گیربکس 5 دنده دستی و در برخی مدل‌ها با یک گیربکس اتومات CVT به چرخ‌های جلو منتقل میشود. مصرف سوخت ترکیبی ساینا در حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که به نظر می‌رسد از این لحاظ ساینا خودرو پرمصرفی نباشد.
هر چند شتاب صفر تا 100 آن به صورت رسمی از جانب سایپا اعلام نشده‌است، اما تجربه رانندگی با این خودرو شتابی در حدود 13 ثانیه را نشان می‌دهد. به طور کل به‌نظر می‌رسد که سایپا در بخش فنی تلاش کرده تا خودرویی با قدرت بیشتر را نسبت به تیبا ارائه دهد. هر چند این تغییرات به گونه‌ای نیست که کاملا محسوس و عینی باشد. از دیگر مشخصات فنی ساینا می‌توان به وزن 1050 کیلوگرمی و حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت اشاره کرد، هر چند که این موضوع نیز به صورت رسمی از جانب شرکت اعلام نشده است. حجم باک ساینا 41 لیتر و استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 گزارش شده‌است.
امکانات و ایمنی ساینا
به طور کل سایپا تلاش کرده تا در خودروهای جدید خود امکانات و آپشن‌های بیشتری را قرار دهد که ساینا نیز نسبت به هم‌رده‌های خود از برخی امکانات بیشتر برخوردار بوده و از مزایای ساینا به حساب می‌آید. به عنوان مثال، این خودرو نسبت به تیبا دارای برخی امکانات بیشتر در نمونه دنده اتومات ازجمله صفحه نمایشگر است که بر روی آن اطلاعاتی نظیر زمان و تاریخ نشان داده میشود. سیستم مولتی‌‌مدیا ساینا قابلیت پخش MP3 و USB و CD را داشته و دارای چراغ‌های مه‌شکن عقب و جلو است. از جمله امکانات دیگر آن می‌توان به رینگ‌های آلومینیومی 14 اینچی (سفارشی)، قابلیت تنظیم برقی آینه‌ها، شیشه‌های بالابر برقی جلو و همچنین گرمکن شیشه عقب اشاره کرد. امکانات ساینا نسبت به تیبا در این رنج قیمتی مناسب به‌نظر می‌رسد و توانسته قشر متوسط جامعه را راضی نگه دارد.
اما به لحاظ ایمنی ساینا دارای ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه‌ای و مجهز به سيستم پيشرفته ترمز ABS+EBD است. همچنین دارای دو کیسه هوا مخصوص راننده و سرنشین جلو بوده و مجهز به سيستم ضد سرقت (Immobilizer) است. اگرچه تفاوت زیای بین ایمنی این خوردو با خودروهای هم‌رده دیده نمی‌شود، اما به نظر می‌رسد که نسبت به برخی خودروهای ایرانیزه همچون تیبا از ایمنی بهتری برخوردار باشد. با این حال، هم ساینا و هم سایر خودروهای هم‌رده از نبود استحکام و ضخامت بدنه رنج می‌برند؛ موضوعی که در تصادفات، ایمنی سرنشینان را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.
تجربه رانندگی و شرایط بازار
به آخرین بخش از مقاله مزایای ساینا رسیدیم؛ ساینا همانند بسیاری دیگر از محصولات سایپا یک خودرو مناسب برای سفرهای درون شهری و همچنین رفتوآمد در مسیرهای پرترافیک کلان‌شهرها از جمله تهران است. به‌نظر می‌رسد همان اندازه که ساینا با مصرف سوخت اقتصادی، ابعاد جمع‌وجور و قیمت نسبتا مناسب قطعات خودروی مناسبی برای رفتوآمد شهری محسوب میشود، در مسیرهای طولانی خارج از شهر ممکن است در جلب رضایت سرنشینان ناکام باشد.
با این حال در بازار کم تنوع ما، طراحی ساینا نسبت به خودروهایی همچون تیبا و پژو 405 اندکی به‌روزتر به‌نظر می‌رسد. علاوه‌بر این رانندگی با ساینا نسبت به قیمت آن و مقایسه با خودروهای هم‌رده، تجربه رانندگی نسبتا خوبی را به راننده می‌دهد. با وجود تمامی این مزایا، ساینا نتوانست موفقیت‌های تیبا را تجربه کند و درواقع بازار خرید و فروش این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده از رونق کمتری برخوردار است.
در حال حاضر قیمت ساینا با افزایش مواجه بوده که به نظر می‌رسد با توجه به افزایش بیش از اندازه قیمت خودرو در یکی دو سال اخیر، قیمت منطقی داشته باشد، چراکه طراحی ظاهری و برخی امکانات آن، مناسب‌تر از سایر خودروهای ایرانیزه است. یکی دیگر از مزایای ساینا، وجود قطعات آن در بازار و عدم مشکل گرانی قطعات است. هر چند که در یکی دو سال اخیر، این مشکل گریبان‌گیر بسیاری از مالکان شده، اما به نظر می‌رسد که ساینا از این لحاظ مشکل کمتری داشته باشد. از طرفی خدمات پس از فروش ساینا نیز می تواند خرید ساینا را توجیه کند.
این مسائل باعث شده تا فروش دوباره ساینا یا به اصلاح فروش دست دوم آن در بازار نیز چندان کار سختی نباشد. این در حالی است که برخی دیگر از خودروها به علت کمبود قطعات و گرانی آن‌ها در بازار، بر روی دست مالکان خود مانده‌اند. چراکه هم تقاضا برای خرید آن‌ها کمتر شده و هم مشتریان حاضر به پرداخت قیمت مناسبی برای آن نیستند؛ همچنین می‌دانند بعد از خرید با برخی مشکلات مواجه خواهند شد. برای اطلاع از خرید اقساطی ساینا و دریافت کارشناسی خودرو کلیک کنید.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
سلام
یک‌سال و۶ماهه پژو ۴۰۵داشتم فروختم ویه ساینا صفر خریدم تاالان ۳باره ازش دیسک وصفحه کلاچ عوض کردم
به هرکدوم نمایندگی‌ها وخدمات پس از فروش میگم جواب سربالا بهم میدن
ازمن به شما نصیحت فریب تبلیغاتشون را نخورید.
ساینا اس دارم
استارت میخوره روشن نمیشه
باید پات روی کلاچ باشه بعد استارت زد