با تمام تیپ ‌های نیسان جوک آشنا شوید

در ابتدای مقاله آشنایی با تیپ‌های نیسان جوک، باید بگوییم آیا شما یک مرد میانسال خانواده‌دار هستید که از قضا در کسب و کار خود نیز خیلی موفق است؟ اگر این‌طور است که خواندن این مقاله را از همین‌جا متوقف کنید! چون سوژه امروز ما خودرویی است که امثال شما اصلاً با آن ارتباطی برقرار نمی‌کنند اما در عوض، پسران جوان و بانوان برایش سرودست می‌شکنند. راجع به نیسان جوک صحبت می‌کنیم که نخستین بار در سال 2010 معرفی شد و به‌خاطر چهره ساختارشکنش، خیلی زود سر زبان‌ها افتاد. اگر قصد آشنایی یا تصمیم به خرید نیسان جوک دارید در این مقاله همراه ما باشید.

نسل اول نیسان جوک در مدل‌های 2016 و 2017 و در سه تیپ اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت توسط شرکت جهان نوین آریا در بازار کشور ما عرضه و با استقبال مناسبی روبه‌رو شد. اما هنوز هم بسیاری از افراد اطلاع دقیقی از مشخصات هریک از این سه تیپ و تفاوت آن‌ها باهم ندارند. به همین خاطر تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به‌سراغ بررسی دقیق تیپ‌های نیسان جوک برویم و یک راهنمای خرید جامع را برای علاقه‌مندان به این کراس‌اوور ساب‌کامپکت ارائه دهیم. اگر شما هم هنوز حال‌وهوای شیطنت‌های جوانی را در سر دارید و می‌خواهید یک ژاپنی متفاوت را تجربه کنید، در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم کدام مدل نیسان جوک را بخریم؟

نیسان جوک تیپ اسکای پک، پلن پایه این خودرو

ارزان‌ترین تیپ نیسان جوک در بازار ایران، تیپ اسکای‌پک است که نیروی خود را از یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 117 اسب بخار و حداکثر گشتاور 158 نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT-XTRONIC) به محور جلوی این آدم فضایی ژاپنی انتقال می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نیسان جوک اسکای‌پک نیز به‌ترتیب برابر با 6 لیتر در صد کیلومتر و 11.5 ثانیه است.

هرچند تیپ اسکای‌پک نسخه پایه نیسان جوک در بازار کشور ما محسوب می‌شود اما آپشن‌های قابل‌قبولی دارد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توانیم به این موارد اشاره کنیم: سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، سانروف پانوراما، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل + محدودکننده (لیمیتر) سرعت، دی‌لایت، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)، 6 ایربگ و…

نیسان جوک اسکای‌پک کیفیت ساخت بالا، استهلاک پایین و کیفیت سواری قابل‌قبول را با قیمتی نسبتاً معقول عرضه می‌کند اما فضای نسبتاً کوچک سرنشینان عقب، عملکرد فنی خیلی معمولی و کمبود برخی آپشن‌ها نیز از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شوند.

نیسان جوک تیپ پلاتینیوم،آپشن های اضافه تر

اما به تیپ میان‌رده نیسان جوک در بازار ایران، یعنی پلاتینیوم می‌رسیم که ازقضا پرفروش‌ترين تيپ اين خودرو در بازار است. نيسان جوک پلاتينيوم از نظر فني کاملاً با تيپ اسکاي پک يکسان است و ما هم براي جلوگيري از تکراري و طولاني‌شدن مطلب، راجع به ويژگي‌هاي فني آن حرفي نمي‌زنيم. اما تفاوت اصلي بين اين دو تيپ در بخش آپشن‌ها نهفته است. جايي که نيسان جوک پلاتينيوم با وجود امکاناتي مثل کي‌لس استارتر، چراغ‌هاي جلو زنون با چراغ‌شور و تنظیم ارتفاع اتوماتیک، دوربین 360 درجه، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سنسور نور، سنسور باران، آینه‌های جانبی تاشو برقی، شوینده اتوماتیک دوربین عقب، هشداردهنده خروج از خط (LDW)، هشداردهنده نقاط کور (BSW)، سیستم شناسایی اشیا متحرک (MOD) و… خود را از برادر اقتصادی خود جدا می‌کند و تاحدودی ژشت یک کراس‌اوور لوکس را می‌گیرد.

ظاهر نیسان جوک پلاتینیوم نیز تفاوت خاصی با نیسان جوک اسکای‌پک ندارد و تنها می‌توانید از روی موارد بسیار جزئی مثل طرح کمی متفاوت رینگ چرخ‌ها، وجود دکمه کی‌لس روی دستگیره درب سمت راننده و وجود چراغ‌شور در گوشه چراغ‌های اصلی تیپ پلاتینیوم، آن را از برادر ارزان‌ترش تشخیص دهید. نیسان جوک پلاتینیوم حدود 30 درصد گران‌تر از تیپ اسکای‌پک در بازار معامله می‌شود. شما می‌توانید قیمت نیسان جوک در تیپ های مختلف را از سایت همراه مکانیک مشاهده کنید.

جوک تیپ اسپرت، توربو وارد میدان می‌شود

اما تیپ اسپرت، متفاوت‌ترین و البته گران‌ترین تیپ نیسان جوک در بازار کشور ما است که از نظر آپشن با تیپ پلاتینیوم یکسان است اما از نظر فنی دنیای متفاوتی دارد. قلب تپنده نیسان جوک اسپرت یک پیشرانه 1.6 لیتری توربو با حداکثر قدرت 190 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتن‌متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT-XTRONIC) و با استفاده از سیستم دو دیفرانسیل هوشمند AWD به هر دو محور این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی نیسان جوک اسپرت نیز به‌ترتیب برابر با 6.5 لیتر در صد کیلومتر و 8.4 ثانیه است. نیسان جوک اسپرت با این مشخصات فنی، واقعاً عملکرد فنی خوبی دارد و می‌تواند برای بسیاری از کراس‌اوورهای گران‌تر شاخ‌وشانه بکشد.

نیسان جوک اسپرت سه تغییر فنی مهم نسبت به دو تیپ دیگر دارد. اول پیشرانه مجهز به توربو، دوم سیستم دو دیفرانسیل (AWD) سه‌حالته و سوم قابلیت تیپ‌ترونیک مجازی گیربکس. هرچند گیربکس نیسان جوک اسپرت با دو تیپ دیگر مشابه است اما قابلیت تعویض 7 سرعته تیپ‌ترونیک به‌صورت مجازی را دارد که این قابلیت در تیپ‌های اسکای‌پک و پلاتینیوم وجود ندارد. از نظر ظاهری نیز می‌توانید به‌راحتی این تیپ را از روی رینگ‌های 18 اینچی مشکی‌رنگش از دو تیپ دیگر تشخیص دهید. یک نکته حاشیه‌ای و داخل پرانتزی نیز از نیسان جوک اسپرت بگوییم که شاید برایتان جالب باشد. می‌دانستید پیشرانه این تیپ از نیسان جوک، همان پیشرانه رنو تلیسمان است؟ برای تملک نیسان جوک اسپرت باید حدود 20 درصد بیش‌تر از تيپ پلاتينيوم هزينه کنيد.

جمع‌بندی؛ کدام مدل نیسان جوک را بخریم؟

در بخش پاياني مي‌توانيم بگوييم که اگر از ظاهر نيسان جوک خوشتان آمده، بيش‌تر ترددهاي درون شهري داريد و اهل رانندگي تهاجمي و کَل‌کَل‌هاي خياباني نيستيد؛ با پول يک کراس‌اوور چيني صفرکيلومتر، نيسان جوک اسکاي پک بخريد و از آن لذت ببريد.

در مقایسه تیپ‌های نیسان جوک اگر همه شرايط بالا درموردتان صدق مي‌کند اما عاشق آپشن‌هاي رنگارنگ هستيد و محدوديت بودجه‌اي چنداني هم نداريد، به‌سراغ نيسان جوک پلاتينيوم برويد که در بازار هم طرفداران بیش‌تری دارد و راحت‌تر به پول نقد تبدیل می‌شود.

اما نيسان جوک اسپرت طيف خريداران متفاوتي دارد و بيش‌تر به‌درد پسران جوانی می‌خورد که عاشق رانندگی تهاجمی و به‌رخ کشیدن شتاب خودروی خود در سر چهارراه‌ها هستند. البته اگر تصمیم به خرید نیسان جوک اسپرت گرفتید یادتان باشد که این تیپ نسبت به دو تیپ دیگر استهلاک بالاتر و نیاز به نگهداری بیش‌تری دارد و هم‌چنین فضای صندوق‌بار آن هم کم‌تر است زیرا دیفرانسیل عقب، فضای زیر موکت کف صندوق‌بار را اشغال می‌کند. برای اطلاع از خرید اقساطی نیسان جوک و دریافت کارشناسی خودرو کلیک کنید.