به گزارش مجله خودرو همراه مکانیک همزمان با اعمال تحریم های آمریکا, تولید خودرو در کشور با افت قابل ملاحظه ای روبرو شد و شرکت های خودرو ساز با هدف انجام تعهدات خود ناگزیر به پیش بینی طرح های پیشنهادی برای خودروهایی شدند که قابلیت تولید نداشتند.
بر این اساس شرکت های خودرو ساز برای مشتریان خود طرح تبدیل خودروهایی که توان تولید آن را نداشتند ارائه کردند.
برای مثال بنا به اعلام شرکت سایپا مشتریان محصولات ساندرو به جای یک دستگاه خودرو می توانند 3دستگاه خودرو جایگزین دریافت کنند, اگر یک مشتری ساندرو 1 دستگاه کوئیک به قیمت قبل تیر 97(43میلیون تومان) و 2 دستگاه ساینا به قیمت قبل تیر 97 (قیمت هر دستگاه 31میلیون تومان)را به عنوان جایگزین انتخاب کند که با احتساب اختلاف قیمت خودرو در بازار نسبت به کارخانه و همچنین سود مشارکت و جریمه تاخیر بیش از هفتادمیلیون تومان سود می کند.
برای افزایش طول عمر خودرو خود مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
5 علت که نشان از خرابی دینام دارد
و یا اینکه اگر یک مشتری تندر و یا پارس تندر (بنا به اعلام شرکت سایپا مشتریان محصولات ساندرو به جای یک دستگاه خودرو می توانند 2دستگاه خودرو جایگزین دریافت کنند)1دستگاه پراید 131به قیمت قبل از تیر97(22میلیون تومان) و 1 دستگاه کوئیک به قیمت قبل تیر 97(43میلیون تومان) را به عنوان جایگزین انتخاب کند با احتساب اختلاف قیمت خودرو در بازار نسبت به کارخانه و همچنین سود مشارکت و جریمه تاخیر بیش از 60 میلیون تومان سود می کند..
در طرح تبدیل ارائه شده دیگر ، مشتریان برلیانس 300 اتومات و دستی به ترتیب می توانند 3 و 2 محصول از خانواده ایکس 100 و ایکس 200 را به قیمت تیر 97 انتخاب کنند که با یک حساب سر انگشتی این اقدام به جهت اختلاف قیمت ، سود مشارکت و جریمه تاخیر سود قابل توجهی در حدود 50 تا 70 میلیون تومان نسبت به وجه واریزی خود در این مدت, نصیب این دسته از مشتریان خواهد کرد.
این شرایط در حالیست که به اعتقاد برخی از خریداران در صورت ورود به بازارهای دیگر و خرید ارز به جای پیش خرید خودرو، سود بیشتری نصیب آن ها می شد
اما با نگاهی به روند قیمت ارز درچند ماه گذشته تاکنون نشان می دهد که در تیرماه سال گذشته که بسیاری از ثبت نام ها صورت گرفت نرخ ارز در بازار آزاد حدود000 14 تا 14200 تومان بود اما در حال حاضر این قیمت در بازار آزاد در حدود 12800تومن است این یعنی اگر فردی در بازار طلا و ارز ورود کرده بود نه تنها سودی نصیبش نمی شد بله ضرر هم می کرد که این با شرایط تبدیل باز هم سود مناسبی به نسبت وجه واریزی از شرکت خودروساز دریافت می کند.
مقالات مرتبط زیر را ازدست ندهید
بررسی هیوندا سوناتا از 1985 تا 2017 و امروز
