هدف‌گیری پردرآمدها؛ آثار و نتایج مالیات خودروهای لوکس

مالیات سالیانه خودروهای لوکس در ایران، که تقریبا 10 درصد از خانوارهای جامعه را شامل می‌شود، به گونه‌ای طراحی شده است که فشار مالیاتی عمدتا بر دوش اقشار پردرآمد جامعه قرار بگیرد. این مالیات، علاوه بر افزایش درآمدهای دولت، نقش مهمی در بهبود عدالت مالیاتی و توزیع بهتر بار مالیاتی ایفا می‌کند.

به گزارش همراه مکانیک به نقل از مهر، مالیات بر دارایی یکی از ابزارهای مالیاتی موثر در بسیاری از کشورهاست که با هدف کاهش نابرابری‌های اقتصادی و بهبود توزیع ثروت اعمال می‌شود. افزایش نابرابری در دارایی‌ها می‌تواند منجر به نابرابری‌های بیشتر درآمدی شود، به‌ویژه در کشورهایی که با تورم بالا دست و پنجه نرم می‌کنند. این نابرابری‌ها باعث می‌شوند افرادی که از دارایی‌های کافی بهره‌مند نیستند، با مشکلات جدی درآمدی مواجه شوند.

مالیات خودروهای لوکس و نتایج آن

در ایران، مالیات سالیانه خودرو بر اساس مشخصه‌های قیمتی، وزنی و موتوری خودروها تعیین می‌شود و عمدتا خودروهای گران‌قیمت را هدف قرار می‌دهد. این نوع مالیات می‌تواند به عنوان مکملی برای عوارض سالیانه خودرو که توسط شهرداری‌ها اخذ می‌شود عمل کند. در سال 1402، عملکرد 8 ماهه ابتدایی این نوع مالیات نشان داد که حدود 1,100 میلیارد تومان از مجموع 7 هزار میلیارد تومان پیش‌بینی شده برای سال، از این محل به دست آمده است. این درآمد قابل توجه نشان‌دهنده تاثیر مثبت این مالیات در ایجاد توازن مالی و تنظیم‌گری در بازار خودرو است. اجرای مالیات سالیانه خودرو علاوه بر درآمدزایی برای دولت، اثرات تنظیم‌گری و بازتوزیعی مناسبی نیز به همراه دارد که می‌تواند بازار خودروهای دست دوم را نیز بهبود بخشد.

مالیات سالیانه خودرو به کاهش تقاضای سوداگری و افزایش عرضه خودروهای دست دوم کمک می‌کند. تقاضای سوداگری در بازار خودرو، که ناشی از نوسانات قیمتی و تلاش برای حفظ ارزش پول یا کسب سود است، تعادل بازار را به هم زده و موجب افزایش قیمت‌ها می‌شود. اعمال این مالیات باعث می‌شود هزینه‌های نگهداری خودروهای غیرضروری و لوکس افزایش یابد و سود نگهداری بلندمدت آن‌ها کاهش یابد. این امر موجب کاهش تقاضای سوداگری و افزایش عرضه خودروهای دست دوم در بازار می‌شود که در نهایت به کاهش قیمت‌ها کمک خواهد کرد. کاهش تقاضای سرمایه‌ای و احتکار خودروها نیز از دیگر نتایج مثبت این پایه مالیاتی است که می‌تواند به بهبود تعادل بازار و کاهش قیمت‌ها منجر شود.

مطالعه تجربیات کشورهای غربی همچون آمریکا و انگلیس نیز که قانون مالیات سالیانه خودرو را اجرا می‌کنند نشان می‌دهد که هدف از وضع مالیات سالیانه خودرو، هم از جنس درآمدی و هم تنظیمی است. نظر شما در این خصوص چیست؟