8 نکته اصولی برای نگهداری موتور توربو شارژر خودرو موضوع این مقاله از سری مقالات نکات فنی و آموزشی مجله همراه مکانیک است. در این مقاله قصد داریم شما را با نکاتی آشنا کنیم که در صورت رعایت آن‌ها می‌توانید عمر موتور توربو خودرویتان را بالاتر ببرید و آن را از آسیب‌های احتمالی در امان نگه دارید.
با یک کلیک استعلام خلافی خودرو را بدون دغدغه از اینجا بگیرید
با پیشرفت صنعت خودرو در جهان، مهندسین این صنعت به دنبال ساخت خودروهایی با قدرت موتور بالا، سرعت و شتاب بیشتر برای جذب مشتریان بودند، اما در نگاه اول افزایش قدرت موتور وابسته به افزایش حجم موتور و در نتیجه افزایش وزن و بالا رفتن مصرف سوخت خودرو است. از طرفی استانداردهای بین‌المللی سختگیرانه در جهت کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خودروها، خودروسازان را مجبور می‌کند که خودروهایی با حجم موتور پایین تولید کنند. موانع پیش رو باعث شده تا مهندسین صنعت خودروسازی راه دیگری برای افزایش راندمان موتور اتومبیل‌ها پیدا کنند.
موتور توربو شارژر
توربو شارژ یا پرخوران، سیستمی است که می‌تواند بدون افزایش حجم موتور، قدرت آن را بیش از 50 درصد بیفزاید و مصرف سوخت را در حالت رانندگی معمولی کاهش دهد! به‌طور ساده سیستم توربو شارژر متشکل از دو توربین پره‌ای کوچک است که با شفتی به هم متصل شده‌اند و یکی از آن‌ها در مسیر خروج دود و دیگری در مسیر ورود هوا به موتور قرار دارد و با خروج دود از اگزوز توربین دیگر هوای فشرده را مکیده و به داخل محفظه احتراق می‌دمد.
|
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید: |
این سیستم به‌دلیل برخورداری از مزایایی همچون کاهش چشمگیر مصرف سوخت و افزایش توان خروجی موتور، به‌سرعت در میان خودروسازان و خریداران مورد قبول واقع شد، به‌طوری که امروزه تعداد قابل توجهی از اتومبیلهای بهروز با موتورهای توربوشارژ به بازار عرضه می‌شوند و روزبه‌روز هم بر تعداد آن‌ها افزوده میشود.
توربوشارژ هم مانند تمامی تکنولوژی‌های جدید مزایا و معایبی دارد و به‌دلیل کارکرد با فشار، دما و دور بالا حساس بوده و اصول نگهداری خاصی را نسبت به خودروهای تنفس طبیعی می‌طلبد تا معایب آن به کمترین میزان ممکن برسد.
در ادامه 8 نکته حیاتی در رابطه با اصول نگهداری خودروهای توربوشارژ برای کاهش استهلاک قطعات این سیستم را بررسی خواهیم کرد.
1- استفاده از سوخت مناسب
شاید به گوشتان خورده باشد که در موتور توربوشارژ باید از بنزین سوپر استفاده کرد؛ حال سوال اینجا است که در صورت استفاده از بنزین معمولی چه مشکلی برای پیشرانه‌های مجهز به سیستم پرخوران یا توربوشارژ پیش می‌آید؟
در موتور توربوشارژ، مرحله مکش و انفجار از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است؛ چرا که دمای هوای ورودی به سیلندر به‌دلیل گذشتن از توربو بیشتر از موتورهای تنفس طبیعی بوده و در صورت استفاده از بنزین معمولی با اکتان پایین امکان ایجاد ضربه (ناک) به‌علت خودسوزی ترکیب هوا و سوخت قبل از جرقه زدن شمع وجود دارد. این انفجار معمولا قبل از به حداکثر رسیدن تراکم صورت گرفته و ضربه شدیدی به پیستون‌ها و دیگر قطعات موتور وارد می‌کند.
بنزین با اکتان پایین در مقابل حرارت از مقاومت کمتری برخوردار است و موجب افزایش احتمال خودسوزی ترکیب هوا و بنزین میشود. به همین دلیل در ایران استفاده از بنزین سوپر که عدد اکتان بالاتری دارد برای موتور توربوشارژ مناسب‌تر است.
2- روغن مناسب
استفاده از روغن موتور مناسب و تعویض به موقع آن در افزایش عمر موتور توربوشارژ تاثیر چشمگیری دارد. توربوهای اولیه فقط با روغن موتور خنک می‌شدند؛ ولی توربوهای امروزی علاوه بر روغن با سیال خنک کننده نیز خنک می‌شوند. روغن‌های سینتتیک بهترین گزینه هستند، زیرا در دماهای بالا به خوبی از توربو محافظت می‌کنند. با توجه به اینکه روغن کارکرده نمی‌تواند به‌درستی از توربو محافظت کند، هیچ‌وقت روغن را دیرتر از موعد تعیین شده تعویض نکنید.
3- فیلتر هوا، روغن و سوخت
همیشه از فیلتر هوای مرغوب استفاده کنید و به‌موقع آن را تعویض کنید؛ زیرا در غیر این صورت هوای فیلتر نشده به سمت پره‌های کمپرسور هدایت میشود و باعث آسیب رسیدن به آن‌ها میشود. قبل از قرار دادن فیلتر نو حتما محفظه فیلتر را تمیز کنید تا ذرات ریزی که در این قسمت جمع شده‌است وارد مسیر ورودی هوا نشود. تعویض به موقع فیلتر روغن نیز از آلوده شدن روغن جلوگیری می‌کند و باعث افزایش عمر بلبرینگ‌های شفت توربو میشود. همچنین تعویض فیلتر سوخت را نیز فراموش نکنید؛ زیرا گرفتگی آن باعث میشود نسبت سوخت و هوا از حالت تنظیم خارج شود.
4- به‌دلیل توربو بودن همیشه تحت فشار رانندگی نکنید!
در مواقعی که به شتاب‌گیری سریع نیاز ندارید و در حال رانندگی عادی هستید، کمترین فشار ممکن را به موتور وارد کنید. به عبارت دیگر با کمترین میزان فشار روی پدال گاز سرعت خود را حفظ کنید و بوست توربو را در پایین‌ترین حالت ممکن نگه دارید.
5- گرم کردن موتور
به منظور روانکاری مناسب، بهتر است پس از روشن کردن موتور بلافاصله حرکت نکنید؛ چرا که دمای موتور پایین است و به‌دلیل غلظت بیشتر روغن، از میزان روان کنندگی آن کاسته خواهد شد، اما اگر حدود 1 دقیقه پس از روشن کردن خودرو مدت زمان اندکی را با دنده پایین حرکت کنید، موتور فرصت گرم شدن پیدا می‌کند و روغن با کیفیت بهتری به توربو شارژر می‌رسد.
6- در رانندگی‌های طولانی
توجه داشته باشید وقتی که با سرعت زیاد در حال رانندگی هستید، سیستم توربو شارژر با تمام توان خود کار می‌کند و به همین دلیل درجه حرارت در قطعات مکانیکی در حداکثر مقدار خود قرار دارد. در نتیجه بهتر است پس از مسافت‌های طولانی اگر قصد توقف دارید، حدود 30 ثانیه خودرو را به‌صورت درجا روشن گذاشته تا درجه حرارت به حد نرمال برسد و سپس موتور را خاموش کنید.
7- نحوه خاموش کردن خودرو
بسیاری از رانندگان عادت دارند که پیش از خاموش کردن موتور چند گاز متوالی داده و سپس موتور را خاموش کنند، اما باید بدانید که این عمل در خودروهای توربو بسیار مهلک است؛ چرا که گاز دادن موجب در مدار قرار گرفتن توربو شارژر میشود و قطعات دوار آن به چرخش درخواهند آمد، اما به محض اینکه موتور را خاموش کنید سیستم روانکاری از کارافتاده و روغن به محل توربو نخواهد رسید و موجب چرخش توربو بدون روغن خواهد شد.
8- استفاده از دنده مناسب
درصورتی‌که خودروی شما مجهز به گیربکس دنده‌ای یا اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی دنده‌ها است، اگر هنگام سبقت گرفتن یا بالا رفتن از سربالایی از دنده سنگین‌تر استفاده کنید، فشار بسیار کمتری به توربو وارد میشود و کل سنگینی کار برروی توربوشارژ نخواهد بود. باید گفت که وقتی از دنده سنگین‌تر استفاده میکنید، خودرو سریع‌تر شتاب می‌گیرد و مدت زمانی‌که توربو در حالت بوست کامل کار می‌کند کاهش می‌یابد.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید:
چه زمانی باید اقدام به تعویض روغن موتور کنیم؟
چرا چراغ روغن خودرو روشن میشود ؟
چگونه روغن‌سوزی خودرو را تشخیص دهیم؟
رسوب موتور خودرو را چگونه برطرف کنیم
سلام من چند روزه آرزو 5 اسپورت در آوردم و امروز یک مسافرت از قزوین رفتم تا تهران بعد از اونجا تا قم و برگشتم تا قزوین واقعا انقدر برام لذت بخش بود رانندگی که انگار کلا یک ساعت پشت فرمون بودم قبلا دنا ، ساینا ، پژو داشتم و هیچکودوم اینها قابل قیاس با حتی یکک چرخ آریزو هم نیستند من آریزو رو قسطی خریدم و سر 90 روز هم تحویل گرفتم خواستم بگم که خودرو های چینی واقعا عالی شدند واقعا ارزش خرید دارند و خودرو های داخلی که واقعا افتضاح شدندند الان تارا شده 700 میلیون کارخانه… بیشتر »
سلام می شود کاری کرد که پیشرانه خودرو از توربوشارژر استفاده نکند
دوست عزیز اگر توربو از دور خارج بشه ، نسبت سوخت به هوا هم ناتراز میشه و هم افت توان بسبار زیادی تجربه میکنی و هم مصرف سوخت به شدت افزایش پیدا میکنه و هم آلایندگی چندبرابر میشه
سلام ، لطفا بگید که بنزین معمولی برای توربو خیلی ضرر داره؟ چون بنزین سوپر کمیاب هس آیا میشه از اکتان استفاده کرد؟
سلام وقت بخیر ایا امکانش هست ک بنزین معمولی بزنیم بعد داخلش اکتان بریزیم چون بنزنین سوپر خیلی جاها گیر نمیاد
سلام دوستان اگر برای خودرو های توربو شارژ مثل شاهین، بنزین سوپر گیر نیاوردیم چکار باید بکنیم.؟؟بنزین معمولی مشکل ساز میشه براش؟واین بنزین هایی که الان موجوده یورو ۵هستن یا یورو ۴ ؟؟
داداش بنزین های معمولی پمپ بنزین ها یورو ۳ و گاها یورو ۲ هست
اگه پمپ بنزینی یورو ۴ و ۵ داشته باشه
معمولا یه تابلو میزنن میگن یورو ۴ یا ۵ موجود داریم
باسلام
من حدود دو سال خودروی شاهین دارم و بنزین معمولی میزنم و به حمدلله مشکلی نداشته، برای توربو شاهین مشکلی جهت استفاده از بنزین معمولی وجود ندارد.
من ماشینم چینیه و دارای توربو شارژ ه واقعا معرکه است و حرف نداره . این را در جواب اونی نوشتم که می گه چینی خوب نیست والله به نظر من بهتر از آشغالهایی هست که روی ماشین های ایرانیه از جمله دنا پلاس خشک می‌گذارند. به خاطر اینه که تا حالا ماشین چینی نداشته و نمی دونه که خیلی از ماشین های ایرانی دیگه کلی سر و گردن بالاتره
حرفتو قبول دارم خیلیا میخان چین هراسی کنن در صورتی که دیگه محصولات چینی بین المللی هستند و اگه کیفیتشون بالا ترین نباشه حداقل استاندارد بین المللی داره .
اون دوستی که فرمودن ماشین چینی،لطفا اول سوار شو و رانندگی بکن بعد نظر بده
با عرض احترام به تمام مهندسان صاحب نظر فقط اینو بدونید چه ماشین ایرانی و چه چینی و حتی آلمانی و ژاپنی .موقعی که به خرید لوازم فکر میکنید اصلا ارزش سوار شدنم نداره.خوب بازار پراید کره ایه که اونم شده نایاب و فسیل.تمام ماشینهای جدید ایرانم از نظر آلیاژ ده درصد استاندارد رو داره.ولی ماشین چینی نسبت به خودروهای اروپا و آمریکا از شاید خیلی ارزون باشه ولی درصد خرابی قطعات توش زیاده.به زبون ساده انگار عادت ماهیانه داره.ولی خدا شاهده از ام وی ام ۱۱۰ و لوبو که کوچکترین جثه و حجم موتور و گیربکس رو دارن تا… بیشتر »
سلام دوستانی که انقدر میزنن تو سر ماشینهای چینی اول بخرید یه مدت حدودا طولانی سوار بشید بعد نظر بدید. من x33 s مدل ۹۵ دارم ۱۸۰ تا هم راه رفته تو این مدت فقط یک بار گیربکس باز کردم اون هم مقصر خودم بودم که روغن گیربکس به موقع عوض نکردم ما بقی فقط مصرفی … فقط تنها ایرادی که میشه بهش گرفت شتاب اولیه اون هم اگر بخوای آنچنانی برانی که ….
سلام وقت بخیر
شما تجربه استفاده از ماشین های چینی مثل mvm هه رو دارین ؟
بنظرتون با ماشین های ایرانی هم رده قیمتی مثل دناپلاس و … کدومشون ارزش خرید و ریسک بهتری داره ؟؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
بله شما کاملا درست میگین. اتومبیلهای چینی بازار فعلی واقعا از محصولات داخلی بهتر هستند چراکه در بازارهای اروپایی و آمریکای لاتین و آفریقای جنوبی هم علی الخصوص محصولات چری فروش خوبی دارند البته به قیمتهای بسیار پایینتر از ایران. نکته مهم اینه که حتی قطعات خودروهای داخلی هم بیشترشون توسط چین تولید میشن ولی عمدتا بی کیفیت هستند. چون خودروسازان تلاش دارند بیشترین حاشیه سود رو داشته باشند عمدتا کیفیت قطعات خودروهای داخلی پایین هستند. در نهایت از نظر فنی و استهلاک خودرو بنده شخصا موتور تنفس طبیعی رو ترجیح میدم. یعنی ترجیح میدم خودرو موتور تنفس طبیعی 2400… بیشتر »
سلام ، وقت بخیر
شما هنوزم هم از عملکرد ماشین راضی هستید؟
جسارتا شما از چه مدل ماشین چینی استفاده میکنید؟
به نظرتون خرید یه ماشین چینی مثل mvm ها از ماشین های صفر ایرانی تولید جدید بیشتر میارزه یا نه ؟؟
خیلی ممنون میشم شما و بقیه دوستان راهنمایی کنید
این سیستم که رو موتور شاهین نصبه واقعا عالیه شتاب و قدرت خوبی داده به این ماشین
سیستم توربوی شاهین چون تجربه سورن و دنا رو دیده بودن بد نیست و فعلا نصبت به سورن که تجربه اول ایران بود خوبه خود توربو شارژ شاهین خوب طراحی شده ولی بلاخره ایرادات کلی داره برای جبران حرارت توربو اوردن رادیات و حجم اب خیلی بالا ۸.۵ لیتر نصبت به حجم موتور استفاده کردن که این مورد واقعا تو گرما خوبه شاهین هر چه قدرم فشار بیاری داغ نمیکنه ولی تو دمای پایین بعضی شهرهای ایران که منفی ۱۰ درجه رو دارییم تو جاده اگه جلو رادیات و نپوشونی گرمای بخاریت کمه و ماشین اگه بیرون باشه تو منفی… بیشتر »
اصلا قرار نبوده موتور شاهین این موتور باشه بعد از تحریم مجبور شدن موتور ۸ سوپاپ تیبا را توربو کنن سایپا پیگیر موتور ای اف ۷ برای شاهین بود اما ایرانخودرو راضی به دادن این موتور نشد . شاهین بد نیست اما در مقابل ای اف ۷ توربو حرفی برای گفتن نداره
شاتووووون،عمرا در خواست شاتون داده باشه
موتور توربوشارژ عالیه، اگر فقط همین چند نکته رو رعایت کنید، هیچ مشکلی نخواهید داشت. البته منظورم توربوشارژ های چینی نیست، بلکه توربوشارژ آلمانی دنا پلاس توربو. شنیدم سورن توربو زیاد مشکل داشته، ولی دنا پلاس توربو هم مصرفش خیلی کم شده، هم قدرت و شتابش بالا رفته و هم اینکه تاحالا هیچ مشکلی نداشته. تازه من اکثر مواقع بنزین سوپر گیرم نمیاد و مجبورم بنزین عادی بزنم
اصلا معلوم نیست دنا پلاس توربو شارژ داری هااااا. اصلا معلوم نیست
توربو شارژ ماشین های چینی خوب نیستن یعنی ؟
ببخشید یعنی حرف الکی !
بعضیا فقط میخوان بگن چینیش خوب نیست حالا میخواد موتور توربو باشه میخواد قابلمه باشه.
من ماشینم فیدلیتی هستش و به لطف توربوشارژر موتور خیلی قوی داره.ولی خیلی خنده داره کسایی که ماشین ایرانی توربو دارن میان میگن چینی هاش به درد نمیخوره.خودت برو تحقیق کن ببین چه آشغالی خریدی بعد بزن تو سر جنس چینی.ولی این و بدون ۹۵ درصد همون ماشینی که سواری از قطعات چینی هستش
توربوهای موجود تو ماشینهای ایرانی شاهین ودنا و سورن ساخت و طراحی چین هستن بعد تحریم المان نداد
دنا توربو با ای سی یو های چینی قابل مقایسه با سورن توربو با ایسی یو بوش ۷۴۹ نیست خصوصا اینکه همه قطعات برقی سورن بوش آلمان هست با دنا های توربو جدید اصلا نمیشه سورن توربو را گرفت خصوصا اگه ریمپ شده باشه .
سلام من می خام واسه تراکتور سوپر شارژ نصب کنم به نظر شما آیا توی گرد و خاک به مشکلی برمی خوره یا نه ممنون اگه جواب بدید
خیلی اصول داره که باید رعایت کنیید تا جواب بده در کل اکثر کارشناسان میگن نصب نکنیید اگه خیلی تمایل داریین کارخونه ای سوپر دار بخریین
حتی نیسانهای گازوعیل سوپر دار برای کار تو روستا و مزرعه نصبت به بنزینی تنفس طبیعی بدترن
گرد و غبار مجبوری خیلی مراقب فیلتر هوا و روغن باشی وگرنه پره های توربین خراب میشن