شرکت مدیران خودرو در راستای ارائه یک محصول کراس اوور کوچک و ارزان‌قیمت جهت مقابله با رقبایی مثل لیفان x50، تصمیم گرفت ام وی ام x22 یا چری تیگو ۳ ایکس را در سال ۹۶ به فهرست تولیدات خود اضافه کند. ایکس ۲۲ طی این سال‌ها تا حد زیادی در بازار خوش درخشیده و کمابیش توقعات مشتریان را از یک کراس اوور کوچک برآورده ساخته است. اما حالا با عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو به بازار چین، شریک ایرانی چری هم دست‌ودلش لرزیده و تصمیم گرفته تا تیگو 3X پلاس را با نام ام وی ام ایکس 22 پرو به دست مصرف‌کنندگان ایرانی برساند.
در ادامه یک بررسی جامع درباره تغییرات ظاهری، مشخصات فنی X22 PRO ، آپشن های ایکس ۲۲ پرو و کلیه جنبه‌های ظاهری و باطنی این کراس اوور شهری کوچک خواهیم داشت. این شما و این نقد و بررسی x22 pro.
بررسی طراحی ام وی ام ایکس 22 پرو ؛ چهره‌آرایی به سبک کره‌ای‌ها
در نگاه اول شاخص‌ترین تغییر ام وی ام x22 پرو نسبت به نسخه قبلی، برخورداری از چهره جدید و تا حدودی فانتزی است که به نظر می‌رسد از برخی محصولات کره‌ای مثل هیوندای کنا و دیگر تولیدات مطرح بین‌المللی به عاریت گرفته شده باشد. چراغ‌های دیلایت نواری به حالت ابرویی جای چراغ‌های اصلی را گرفته و در پی آن چراغ‌های اصلی هم به میانه بخش جانبی سپر جلو منتقل شده است.
جلوپنجره X22 PRO به رسم تولیدات جدیدتر کمپانی چری، از نوع کهکشانی است و طرح جدید سپر نیز آخرین ترفند خودروساز چینی برای جذاب‌تر جلوه دادن ظاهر این کراس اوور نسبتا قدیمی محسوب می‌شود.
نمای جانبی از زیر تیغ قلم طراحان جان سالم به در برده و به جز یکی دو مورد جزئی، تحول چشمگیری در آن به چشم نمی‌خورد. متاسفانه در نمای عقب نیز که انتظار داشتیم حداقل نوع طراحی چراغها و سپر متناسب با قسمت جلو تغییر کند و تا حد زیادی به‌روزرسانی شود، تحول دلچسبی به چشم نمی‌خورد. تنها سپر عقب کمی تغییر کرده و گرافیک داخلی چراغها نیز به‌روز شده است. بنابراین مهم‌ترین انتقاد ما نسبت به ظاهر x22 pro، همین عدم تحول نمای عقب است که می‌توانست امروزی‌تر باشد و آتش انتقادات را با آب سرد خود تا حد زیادی فرونشاند.
گرچه دامنه تحولات داخل ماشین x22 پرو گسترده‌تر است اما لزوما دلچسب‌تر به نظر نمی‌رسد. طراحان نیت خوبی برای ایجاد تحول و نوآوری در کابین قدیمی این خودرو داشته‌اند، اما متاسفانه در عمل طرح داشبورد ام وی ام ایکس ۲۲ پرو خیلی جذاب و عامه‌پسند از آب درنیامده است. شیوه طراحی نامتقارن و استفاده نسبتا نابجا از اشکال هندسی و زوایای تند در داشبورد، موجب شده تا این بخش علی‌رغم بهره‌مندی از الگوی جدید و خلاقانه، خیلی زیبا و مطابق با سلیقه مشتریان ایرانی احساس نشود.
صفحه آمپر تغییر کرده و به حالت متعارف آنالوگ درآمده است که البته خیلی هیجان‌انگیز نیست و انتظار ما را که حضور نمایشگر تمام دیجیتال در این بخش بود، برآورده نمی‌کند. تغییر سردنده و استفاده از صفحه نمایشگر لمسی بزرگتر هم دیگر تحولات کابین x22 پرو را شامل می‌شوند.
صندلی‌های ردیف عقب همچنان برای افراد بلندقد مقداری محدودیت‌آفرین احساس می‌شود اما صندلی‌های جلو و همچنین کیفیت متریال به‌کاررفته در ساخت داشبورد و رودری‌ها، نسبت به قبل ارتقا پیدا کرده تا به کمک طرح فیبر کربن در کنار قطعات پیانوبلک، هارمونی نسبتا چشم‌نوازتری در راستای ارتقای کیفیت کابین ام وی ام ایکس ۲۲ پرو به نمایش بگذارد. حجم صندوق عقب ایکس ۲۲ پرو نیز معادل ۴۲۰ لیتر است که تقریبا در حد متوسط به بالا قرار دارد.
مشخصات فنی ام وی ام ایکس22پرو | x22pro
برخلاف بسیاری دیگر از فیس‌لیفت‌های ارائه شده در بازار ایران، x22 pro علاوه بر تحولات ظاهری دستی هم به داخل محفظه موتور خود کشیده و یک موتور گیربکس جدید را در این قسمت سکونت داده است.
موتور ام وی ام ایکس22پرو حالا دیگر یک سیلندر کمتر دارد اما در عوض سیستم توربوشارژ به خروجی اگزوز آن متصل شده تا کمبود توان ناشی از نبود یک سیلندر را به طور کامل جبران کند. روی کاغذ توان موتور ام وی ام X22PRO نسبت به نسخه تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری قبلی، چندان تغییر نکرده و در حد ۱۰۲ اسب بخار باقی مانده است. حداکثر گشتاور این موتور هم برابر ۱۵۰ نیوتن متر است که از دور ۱۷۵۰ به طور کامل تحت اختیار راننده درخواهد آمد. در ادامه، جدول مشخصات x22 پرو را آورده‌ایم:
|
خودرو |
ام وی ام X22 پرو |
|
نوع موتور |
سه سیلندر توربو یک لیتری |
|
توان موتور |
102 اسب بخار – 150 نیوتن متر |
|
گیربکس |
CVT اتوماتیک با 9 دنده مصنوعی |
|
شتاب |
حدود 14 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
حدود 170 کیلومتر بر ساعت |
|
فاصله محوری |
2555 میلی متر |
|
مصرف سوخت ترکیبی |
حدود 6.5 – 7 لیتر در 100کیلومتر |
|
ابعاد بدنه |
4200-1760-1570 |
|
وزن |
1220 کیلوگرم |
|
حجم باک |
50 لیتر |
بعد از اینکه پدال گاز mvm x22 pro را فشار دهید متوجه خواهید شد که علی‌رغم حذف یک سیلندر موتور، شتاب اولیه چندان تغییر نکرده و همان کارایی متعادل و متناسب با نیازهای شهری و خانوادگی را ارائه می‌دهد. ضمن آنکه گیربکس سی وی تی هم به صورت نرم و با دقت کافی نسبت به اشاره شما روی پدال گاز واکنش نشان می‌دهد و عملکرد نسبتا قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد.
البته ذات گیربکس‌های سی وی تی با شتابگیری مهیج چندان تناسبی ندارد و شما هم نباید انتظار عملکردی در حد انواع دوکلاچه و یا اتوماتیک مجهز به تورک کانورتور از این جعبه دنده داشته باشید. شتاب صفر تا صد ام وی ام ایکس ۲۲ پرو چیزی حدود ۱۴ ثانیه ذکر شده که قاعدتا پاسخگوی انتظارات خانوادگی خواهد بود.
در مورد هندلینگ و کیفیت سواری هم می‌توان گفت که گرچه ضربات وارده به کابین در اینجا تا حدودی کمتر شده اما باز هم احساس خشکی تا حدودی سرنشینان عقب را اذیت خواهد کرد. همچنین به دلیل بهره‌مندی از سیستم‌های کنترل پایداری، تعادل خودرو در عبور از پیچ‌ها بهتر شده اما همچنان در سرعت‌های بالا بادی‌رول و تکان‌های جانبی دور از انتظار نیست. قدرت ترمزها نیز می‌تواند در شرایط عادی متناسب و تا حد زیادی اطمینان‌بخش برآورد شود.
امکانات ام وی ام آپشن های ام وی ام ایکس 22 پرو
ام وی ام X22 پرو ابتدا با تیپ اکسلنت به بازار آمد که مهم‌ترین تجهیزاتش شامل این موارد می‌شود:
فرمان دیکات با دکمه های کنترل، نمایشگر 9 اینچی لمسی، کیسه هوای راننده و سرنشین (دو عدد)، ترمز ضدقفل ABS و سیستم ترمز EBD، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سامانه کنترل پایداری ESP، دیلایت، تهویه با تنظیم دستی، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی، حسگر پارک عقب، سانروف و…
اما در اوایل سال ۱۴۰۱ شاهد نسخه IE ایکس ۲۲ پرو در بازار بودیم که سه آپشن استارت دکمه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی به آن اضافه شده بود.
مزایا و معایب X22 PRO
آیا خودروی ایکس 22 پرو ارزش خرید دارد؟ بررسی مزایا و معایب X22 PRO برای پاسخ به این سوال خیلی مفید است. در همین راستا توجه شما را به مهم‌ترین مزایا و معایب این ماشین شاسی بلند محبوب جلب می‌کنیم.
مزایای ایکس 22 پرو
- طراحی داخلی و خارجی زیبا و جذاب
- گیربکس 9 سرعته CVT با راندمان 92.5 درصد
- مصرف سوخت بهینه در مقایسه با سایر خودروهای شاسی بلند هم رده
- مجهز به سانروف برای زیبایی و تهویه بهتر کابین خودرو
معایب ایکس 22 پرو
- موتور توربوشارژ نسبتا ضعیف با حداکثر قدرت 98 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن متر
- سیستم تهویه دستی
- عملکرد ضعیف سیستم تعلیق در دفع ضربه‌های وارد شده به کابین (به‌خصوص برای سرنشینان عقب)
قیمت X22 پرو و شرایط بازار
قیمت ام وی ام X22 Pro اتوماتیک در حال حاضر چیزی حدود 1,070,000,000 میلیون تومان است. در مورد شرایط بازار ام وی ام X22 پرو می‌توان گفت که گرچه این خودرو در همین مدت کم با استقبال برخی مشتریان مواجه شده اما شرایط فعلی بازار ایران و خصوصا قیمت نسبتا بالای این خودرو باعث شده تا همچون مدل قبلی با استقبال کافی و مورد انتظار طی این مدت مواجه نشود.
در حال حاضر نیز خبر آزاد شدن واردات خودروهای اقتصادی به طور جدی به گوش می‌رسد و احتمالا طی چند ماه آینده رقبای معتبر و سرسختی برای کراس اوور چینی X22 پرو در بازار ایران حاضر خواهند شد، آنگاه قطعا در این رنج قیمت کار برای ام وی ام ایکس ۲۲ پرو بسیار دشوار می‌شود. به هر حال باید منتظر بمانیم و ببینیم که شاخصه‌های تاثیرگذار بر بازار چه روندی را در آینده طی می‌کنند تا آن‌وقت بتوان به طرزی دقیق در مورد آینده ایکس۲۲پرو و همچنین شرایط بازار آن در کشور اظهارنظر کرد.
تفاوت X22 با X22 PRO
در این قسمت باید به مقایسه X22 با X22 PRO بپردازیم. شاید بهتر باشد که مقایسه را طراحی بدنه این دو خودرو آغاز کنیم. با نگاهی به نمای جانبی و عقب X22 و X22 PRO هیچ‌گونه تغییر ملموسی را مشاهده نخواهید کرد. البته اگر از کنار رینگ‌های 16 اینچی X22 PRO که طراحی زیباتری دارند، عبور کنید.
شرکت چری بیشتر تمرکز خود را روی نمای جلوی ایکس 22 پرو گذاشته است. به‌طوری که در طراحی تا حدی از هیوندا کونا الهام گرفته است. بیش از هر چیز دیگر، جلو پنجره این خودرو به چشم می‌آید که با طرحی کهکشانی نمای زیبا و مدرن برای آن به ارمغان آورده است. چراغ‌های اصلی خودرو نیز روی سپر قرار گرفته‌اند و جای خود را به دو چراغ دی لایت ریز و کشیده روی کاپوت داده‌اند.
سوار ماشین X22 PRO که می‌شوید نیز با تغییرات قابل توجهی نسبت به ایکس 22 روبه‌رو می‌شوید. پنل مرکزی داشبورد کمی به سمت راننده چرخیده است تا دسترسی راحت‌تری را فراهم کند. بسیاری از دکمه‌های پنل مرکزی نیز حذف شده و جای خود را به دکمه‌های لمسی داده‌اند. انتتخاب مانیتور 9 اینچی با رابط کاربری جذاب تفاوت X22 با X22 PRO را بیشتر نمایان می‌کند. نمی‌توان از کنار فرمان برقی جدید ایکس 22 پرو و سانروف آن نیز به‌سادگی عبور کرد.
در بحث مشخصات فنی نیز می‌توان به مقایسه X22 با X22 PRO نشست. در ایکس 22 معمولی از موتور پیشرانه 1.5 لیتری با تنفس طبیعی استفاده می‌شود. این پیشرانه جای خود را به موتور 1 لیتری توربوشارژ در ایکس 22 پرو داده است. به همین دلیل مصرف سوخت مناسب و همچنین آلایندگی کمتر را در این خودرو شاهد هستیم؛ اما نباید انتظار شتاب بالایی از آن داشته باشید. دیگر تفاوت مهم نیز جایگزینی گیربکس 4 سرعته ایکس 22 با جعبه دنده 9 سرعته CVT در ایکس 22 پرو است که تجربه تعویض دنده نرم‌تر را برای شما به ارمغان می‌آورد.
جمع‌بندی
X22PRO با ارائه چهره جدید، کیفیت ساخت بالاتر به همراه پیشرانه جمع‌وجورتر و گیربکس سی وی تی ارتقا یافته، قطعا نسبت به نسخه قبلی انتخاب جذاب‌تری به نظر می‌رسد؛ هرچند نگهداری از موتور توربوشارژ در ایران دردسر بیشتری دارد، زیرا احتیاج به بنزین باکیفیت‌تر و روغن مرغوب‌تر خواهد داشت.
همچنین اگر همانطور که در بالا اشاره شد، خودروهای وارداتی باکیفیت از برندهای معتبر در رنج قیمت ایکس ۲۲ پرو حضور پیدا کنند، آن وقت نمی‌توان مشتریان را به خرید این خودرو با قیمت فعلی توصیه کرد. به طور کل مصرف سوخت پایین، طراحی ظاهری مدرن، توان فنی متعارف، عملکرد مناسب گیربکس و صندلی راحتتر، از مزیت‌های این کراس اوور جدید نسبت به نسخه قبلی به حساب می‌آیند. اما پیشرانه توربوشارژ با حساسیت بیشتر نسبت به بنزین و قیمت نسبتا بالای ایکس۲۲ پرو را هم می‌توان در رده نکات منفی این خودرو دسته‌بندی کرد.
برای خرید تضمینی جدیدترین خودروهای ام وی ام کلیک کنید.
حدود یکسال میشه ماشین رو دارم (نسخه سی وی تی) و تقریبا 10هزارکیلومتری باهاش رانندگی کردم سابقا تجربه استفاده از 207اتومات و دنا پلاس توربوی دستی رو هم داشتم ببینید از لحاظ ساخت و کیفیت متریال مصرفی خب ایکس22 از دوتا خودروی بالایی یک سروگردن بالاتره؛ از لحاظ موتوری خب طبیعتا دنا از بقیه اشون سرتر بود اما خب هزینه های بیشتری هم تحمیل میکرد اگه از من بپرسید میگم دنا توربو ماشین شهریه مناسبی نیست. در مقایسه با 207 , خب چابکی 207 رو نداره بالاخره 207 هاچبک هستو ایکس22 کراس اوور از لحاظ مصرف سوخت از 207 خیلی… بیشتر »
سلام دوستان در یک کلمه بدترین ماشین وارداتی هست ولی یک ۱۰برابر از ماشین های ایرانی بهتر هست از هر لحاط که فکر کنید پس اگر میخوای ماشین ایرانی بخری و پولش هم داری شک نکن این بهتره دوستان اینجا کسانی هستن نظر میدن که حتی دوچرخه هم نروندن و ندارن پس به حرف آدم های ..:…توجه نکنید
فاجعه واژه مناسبی برای x22 pro دنده‌ای هست. ام‌وی‌ام ۱۱۰ ، تیبا، ال ۹۰ ، تیگو ۵ و ام‌وی‌ام ۳۱۵ اسپرت داشتم. X22 پرو از همه بدتر بوده. عدم انتقال قدرت از موتور به گیربکس، شتابگیری بسیار ضعیف، مشکل برقی، مشکل کولر، مشکل هواگیری باک. دائم نمایندگی بودم. مشکل شتابگیری حل نشد که نشد. مثل گیربکس cvt تأخیر داره موقع شتاب گرفتن.
سلام و عرض ادب خدمت دوستان گرامی ، بنده دنا پلاس ۹۶ دارم اولین سری دنا پلاس با سیستم انژکتور بوش آلمان و همچنین ایسیو و …. خلاصه بعد از تماشای زیبایی این ماشین های چینی تصمیم به خرید گرفتم ، اما بعلت ترس از قیمت دلار منتظر معاوضه بودم که بقیشو سر بدم ، بالاخره جور شد و با ایکس ۲۲ اتومات فول نمی دونم چی چی دوری زدم ، در یک کلام افتضاح !!! فقط ظاهر قشنگ ، داشبورد که طراحی و رنگ قشنگی داشت اما انگار دسته دوم بود و قالب شده بود !! طراحش اعتقادی به… بیشتر »
سلام من میخام x22 پرو بخرم از لحاظ خشکی ماشین و سروصدا داخل کابین نظرتونو بگین
درود
حدود آبان ۱۴۰۳ تحویل گرفتیم و از نمایندگی تا خونه متوجه خشکی زیاد شدیم ولی با عوض کردن لاستیک ها عالی شد.
لاستیک های خودش خیلی بی کیفیت بودند.
واقعا خدا لعنتشون کنه
پاسخگویی صفر
مدت زمان تحویل خودرو حداقل دو برابر زمانی که نمایندگی بی شرف گفته
قیمت به روز و اینقدر دیر تحویل میدن که حتما مشتری ضرر کنه
دوستان خیلی دوستانه عرض می کنم پول زحمت کشیده خودتون رو دست این دزد های از خدا بی خبر (مدیران خودرو ) ندید
فقط به فکر خالی کردن جیب مشتری ها هستن
مشتری مداری صفر
در سربالایی کم میاره و قادر به حرکت نیست و اگه کولر روشن کنم که دیگه راه نمیره
من باهاش بوشهر رفتم و راستش از شتابش راضی بودم ، تو سر بالایی بدون اینکه متوجه بشم صد و شصت تا میرفتم و اصلا حس نکردم ماشین کم میاره
دستی بود یا اتومات ماشینتون؟
منم همین مشکل رو دارم
من ک مشکی خریدم
میگن خیلی خوش بخرتره
سلام. رنگ سفید خوبه یامشکی واسه فروش بعدها؟
من ک مشکی خریدم میگن خوش بخر تره
البته از نظرات سورنا و دفاعی که دارن از این ماشین میکنن و جواب هر کسی که بد گفته رو میدن مشخصه مصرف کننده نیستن.
سلام من یک دستگاه x22 pro دنده ای خریداری کردم سال ۱۴۰۲ آبان ماه، بسیار قوی و مقاوم است من همیشه از روی دست انداز پرواز میکنم مشکلی پیش نیومده ۲۲ هزار تا کار کردم ماشین قبلی ام ۲۰۷i بود از رو دست انداز پرواز کردم کمک جلو سمت شاگرد شکست ولی این خوبه توصیه میکنم بخرید اگه
والا ما که امتحان کردیم راه هم نمیره چه برسه به پرواز ، در پرواز هایتان مراقب ماشین جلویی هم باشید خلبان عزیز
سلام دوستان
من چند وقته یه ایکس22 اتومات مدل99 خریدم ولی متاسفانه یه مشکلی دارره که ظاهرا درست هم نمیشه.
ماشین بعداز حدود یک ساعت کار کردن، توی ترافیک یهو خاموش میشه. تو بعضی مواقع چراغ کنترل پایداری هم روی کیلومتر روشن میشه.
چندتا مکانیک بردم ولی متاسفانه مشکل حل نشده.
احیانا کسی تا حالا با این مشکل مواجه نبوده؟؟؟؟
اگر خیلی وقت هست باتری تعویض نکردین باتری ماشین رو عوض کنید
سلام من هم دقیقا همین مشکل رو دارم نمیدونم چیکار باید کرد
خرید این ماشین مثل اینه که خدا بهت یه دختر بده هرچی میگذره بیشتر عاشقش میشی الان 32 هزار کیلومتر با هاش راه رفتم قبلا ال 90 داشتم لخت بود بدون امکانات دوام قطعاتش خوب بود اما امکانات و راحتی فقیر بود این خوشگله هنوز بعد از یکسال و 32000 راه رفت هنوز اذیتم نکرده
خداروشکر
سلام و درود .من مهر 402 یه ایکس 22 پرو دنده ای صفر از نمایندگی تحویل گرفتم و تا الان 3800 کیلومتر رانندگی کردم طبق تجربه بنده ماشینه کم استهلاک و بسیار کم مصرف با آپشن‌های قابل قبول و خوبیه .شتابش هم نسبتا خوبه، با بنزین کم کیفیت ایران سازگاره و ظاهر خودرو هم به خصوص در جلو زیباست .و 4سال یا 80 تا هم گارانتی داره . از معایبش بخوام بگم همون روز اول که تحویل گرفتم به نظرم صدای موتورش زیاده و تو کابین شنیده میشه و به خصوص در دنده یک تا سه وقتی گاز میدی یه… بیشتر »
دوستان بهتره نظرات در مورد این خودرو را از کسانی که تجربه سواری و خریدش رو دارن جویا بشید. من بعد از اینهمه تبلیغات منفی بالاخره یک هفته ای هست که این x22 اتومات رو خریدم، قبلا هم ۲۰۶ و کل خانواده پژو های ایرانی رو داشتم. باید بگم تا به حال هیچ کدوم از تولیدات ایرانی که سوار شدم حتی قابل مقایسه با X22 نیستن، کاملا بی صدا (حتی از i20 هیوندا) کاملا نرم و از نظر شتاب و سرعت هم تقریبا با ۲۰۶ تیپ دو یکی هست. لوازم مصرفی و تعویض روغن هم تا اونجایی که من تحقیق… بیشتر »
به نظرتونmvmx22proدنده ای بهتره یا تارا دنده ای فقط خواهشن میخوام انتخاب کنم بخرم
عزیز جسارتا شما داری اسم یک ماشین رو میبری در مقایسه با یک اسباب بازی ، من توربو اتومات رو دارم میتونم بگم شاخ به شاخم بزنن تارا تا وسط جمع میشه ولی این نهایتا جلوی ماشین خراب بشه نه بدنه ای قابل مقایسه ان نه اپشنی نه خدماتی نه اصلا از هیچ زاویه ای نمیتونی مقایسشون بکنی
با سلام
ماشین فوق العاده شیک و با کلاسی در رنج ماشین های همرده خودش هست.نسخه ie آپشن های روز را داره و داخل کابین قابل قوبل هست به نسبت تولیدات داخلی که نه کیفیت دارند و نه آپشن
سلام
بنده یک ماه هست تحویل گرفتم برای استفاده های شهری ومسافرت کوتاه مناسب است وشتاب وقدرت مناسب ورضایت بخشی داره وفکر میکنم در مسافرت‌های طولانی کوبشها اذیت کنه اما روی هم رفته از هم رده هاش به نظرم بهتره من جکs5اتوماتیک(dct)دارم به نظرم در x22pro دنده ها سریعتر وبا کیفیت بهتری برای شتابگیری عوص میشه جک یه مقدار کنده تو تعویض دنده واحساسات به پدال گاز در x22pro بسیار زیاده انگار دائم اسپرت هست من که بیشتر از جک تو شهر دوسش دارن وجمع وجور بودنش هم خیلی خوبه
موفق باشید.
این روز ها که فرمان برق جای گزین هیدرولیک شده لطفا در معرفی های خودرو از نوع فرمان در اوایل بحث خود به گنجانید تا از نوع فرمان که خیلی مهم است اطلاع داشته باشیم
سلام
اگر مجبور به انتخاب باشیم
ایکس 22 پرو را انتخاب می کنید یا جک اس 3
(با توجه به هزینه نگهداری و خدمات پس ار فروش)
سلام
در خرید اقساطي به بأنك معرفي مي كنند؟
سلام من میخواهم x22پرو را اقساط بخرم چند روز تحويل ميده ممنون
سلام ۳۰ روز کاری اگه اشتباه نکنم
میتونید از سایت مدیران خودرو اطلاعات بیشتری دریافت کنید
سلام تفاوت x22پرو دنده و اتومات چیه ؟ واقعا در حد ۱۸۰ میلیون که تفاوت قیمتی دارن تفاوت کارایی هم دارن ؟؟ من که هرجا خوندم همه یکیه فقطاون اتومات اون دنده .یعنی برا یه اتومات ۱۸۰ میلیون تفاوت قیمت ؟؟
X22pro دنده ای فردا چند سال دیگه کسی میخرن از ما نسبت به نسخه اتوماتیکش منظورمه. و اینکه میگن توربو شارژ اتومات ب مرور خراب میشه آیا درسته ؟ رنگ مشکی یا سفید؟ من فقط ۷۰۰ تومن دارم اندازه دنده ای ک ابلاغ ۳۰۰ تومنش وامه. از طرفی تو بازار فروشش موندم بعضی ها میگن کسی بعدا ۷۰۰ نمیده دنده بخره میره اتومات میخره و رو دستت میمونه. از جهتی ۱۷۰ ندارم بزارم ک اتومات بردارم.اما شرکت گفته نصف پول اتومات بده و اقساطی ماهی ۱۰ تومن تحویل همه دیگ برج ۹ اگه بیاد . ولی مدل دنده ای تحویل… بیشتر »
سلام دوست من دنده ای چهار سیلندره اتومات سه سیلندر
بنده هم دقیقن مثل شما بودم، دوتا ماشین دیدم ظاهر و کابین بسیار جذابی داره اما خداشاهده اصلا راه نمیره. دور موتور روی ۶هزار بود ب زور هشتاد تا میرفت. تعجب کردم. ضمنا بنده برای این تجربه ۹۰۰تومن پول کارشناسی دادم توی یه گاراژ تو میدون آقانور که ماشینه رنگم داشت، بلاخره پولو دادم و ضرر کردم گفتم بگم که باقی افراد تجربه منو تکرار نکنن،
با سلام من ٢٠٧ داشتم و هميشه مقاومت ميكردم كه ٢٠٧ رو تبديل كنم به يه ماشين چيني ولي زد و يه ايكس ٢٢ پرو به نامم درامد و من مجبوري ماشينم رو فروختم و ايكس ٢٢ پرو ثبت نام كردم پيش خودم گفتم ماشين رو تحويل دادن ميفروشمش به چيزه ديگه ميخرم چون از ماشين چيني خيلي بدم ميومد. الان كه ٢ هفته است تحويل گرفتم و نشستم توش عاشقش شدم در حدي كه حتي واسه خونه خريدنم دلم نمياد بفروشمش واقعا با اشغال هاي ايران خودرو قابل مقايسه نيست ٢٠٧، ٢٠٦ سواريش عاليه، اپشن هاش عاليه، سرعت و… بیشتر »
باسلام شما نده ای خریدید یا اتومات؟
همون 706 میلیونه قیمت دندش؟
سلام من ۲ ماهه که ۲۲ پروخریدم تا ۲هزار کیلومتر اولیه موتور چندان قدرتمندی نداشت ومن ناراضی بودم بعد از سرویس اولیه بروز رسانی شد وحالا شتاب وقدرت موتور دوبرابر اولشه واقعا عالیه بااینکه ۳ سیلنده جا میکنه وازنسخه ۲۲ معمولی خیلی بهتره باور نکردنیه شتابش حرف نداره شما هم اگر دارید بروز رسانی کنید وحالشو ببرید متشکرم
به روز رسانی چیه؟ شاید منظورتون ریمپ هست که نمایندگی کلا اینکارو نمیکنه و کلا هیچ مکانیکی نسبت به ریمپ توصیه نمیکنه چون کلا دارید تنظیمات رو تغییر میدید و خودرو رو بر اساس میل خودتون تنظیم میکنید از ی جایی کم و به جایی اضافه میکنید اینو یادتون باشه. وگرنه ماشین با ی گارانتی رفتن که هیچ ده تا هم بره قرار نیست شتابش دو برابر بشه. بزرگوار شما شاید ماشین پرشتتاب نشستی که به این میگی شتابش خوبه
نمایندگی فراخوان داد برای بروز رسانی وبعد از اون ماشین بسیار پرشتاب میشه
من از خریدش بسیار پشیمان بودم و میخواستم ماشین را بفروشم تا اینکه بردم نمایندگی و به روز رسانی کردن .بعد از اون عاشق ماشین شدم .واقعا صد در صد ماشین عوض شد و شتابش بسیار عالی شد
سلام یه راهنمایی میخواستم به همتون بکنم
ماشین صفر کیلومتر رو نباید تا ۱۰ هزار کارکرد بهش فشار آورد بخاطر اینکه موتور و لوازمش یکم جا باز کنه و نرمال شه
اگه فشار بیش از حد بیارین تو این دوره احتمال داره مشکل ایجاد شه
بعضیا میخوان ماشین رو تخریب کنن وگرنه ایکس ۲۲ پرو ماشین خوبی است اگه پولتون بیشتر میرسه برید تیگو ۷،هایما اس ۷،ایکس ۵۵ پرو،پژو ۲۰۰۸،سیتروئن سی ۳ و…
باعرض سلام خدمت دوستان بنده x55proپائیز۴۰۲برنده شدم پولم نمی رسه کسی هست عوض کنه باx22دستی پیام بده درخدمتم
سلام، مگه میشه معاوضه کرد؟! شماره بذارید
سلام بله من x22 برام اومده
ایکس ۲۲ پرو اتومات لااقل ۱۰۰ تومن بزار روش.
آدم عاقل اتوماتیک رو با دستی عوض نمی کنه.
عملکرد گیربکس دستی در بعضی مواقع از اتوماتیک بهتره
برای میخوای عوضش کنی خیلی عالیه مشکلت چیه باش
من میتونم کمکت کنم تا حالشو ببری ۲۲ واقعا عالیه منکه راضیم
اگه با دستی عوضش کنی یک اشتباه بزرگه اتومات خیلی بهترو راحته
میشه بگین ایکس ۲۲بهتره یا جک اس ۳.دناتوربو اتومات تحویل گرفتم بنظرتون عوض بکنم با ی کدوم ازاینا؟
سلام شمارتو بذار
سلام و عرض ادب
من واسه ام وی ام X22 ثبت نام کرده ام در موقع ثبت نام، مدل خودرو را mvm X22 Pro IE Turboنوشته بودند الان که کارت و سند ماشین واسم اومده ، مدل خودرو mvm X22 Pro cvt نوشته شده است. آیا اینا باهم فرقی ندارند؟ ( البته هنوز ماشین را تحویل نگرفته ام) لطفاً اگه کسی مطلع هست راهنمایی بفرماین. با سپاس
cvtجعبه دنده اتومات است درسته
مدل IE دارای آینه تاشوی برقی،کیلس و ریموت استارتر و پاور ویندوز و گرمکن صندلی های جلو هستش
نه عزیزم اینا ک گفتی درواقع یکی هستن(x22proIEتوربو شارژ با گیربکس cvt)تمام
و اینم بگم الان قیمت دنده ای ۷۰۶ و قیمت اتومات ۸۷۰ تومن هست . ۲۰۷ دنده ای ثبت نام کرده بودم ولی الان میخوام حوالش بفروشم و دنده ای ثبت نام کنم . نمیدونم کار درستی میکنم یا نه ولی از ظاهرش خوشم میاد . اگر جواب بدین ممنون میشم
سلام حواله ۲۰۷ رو با x22 معاوضه میکنید؟
سلام من حواله دندشو دارم
سلام من حواله ۲۲دنده ای دارم با ۲۰۷معاوضه میکنم
سلام حواله ۲۰۷ و X22 pro عوض میکنی
دوستان .x22pro دنده ای بخرم بهتره یا اتومات . من الان میخوام بخرم اگر دقیق جواب بدین ممنون میشم
اتومات۳ سیلندر توربو است ولی دستی۴ سیلندر هست و تنفس طبیعی توربو به مرور زمان مشکلات خود را داد
اتومات،دنده ای با کلاچ؟
کدوم آدم ترمز پارک برقی و اتوهلد و استارت دکمه ای رو با دنده دستی عوض می کنه؟
من ، چون موتورش ۳ سیلندر و توربو هست ، چون گیربکسش سی وی تی هست ، ماشین و قرار نیست به نگاه دو روز استفاده بخری
سلام البته اتومات خیلی بهتره فولم هست فقط گاز ترمز تو ترافیک راحتی شتاب وقدرتشم خوبه البته باید بعد از سرویس اولیش ببری نمایندگی بروز رسانی کنی تا شتاب قدرتش خوب بشه خیلی عالیه امتحان کن
نگاه کن تو ایران توربو خیل با سوختش جور نیست و اینکه دنده ای چهار سیلندر هست قطعا بهتره ۳ سیلندر اتوماته اخه این ماشین رو چه به سه سیلندر …
ببخشید یه سوال داشتم برای رینگای این ماشین امکتنش هست که لاستیکاشو تعویض کنیم و لاستیکای پهن تر بندازیم؟میشه راهنماییم کنیم ممنون
میشه ولی از گارانتی خارج میشه
سلام افرادی که سابقه سوار شدن و یا آشنایی کامل به این سه تا ماشینو دارن لطفا راهنمایی کنن . ممنونم
بین x22pro و x22معمولی و x33 و jacs3 کدومشون بهتره البته ظاهر ماشین برام مهم نیست بیشتر عملکرد موتور و بی سر و صداییش و شتابش مهمه و در رنج قیمت ۸۰۰ میلیون در رده کراس اوور و شاسی بلند چه خودرویی پیشنهاد میکنید
سپاس از دوستان
جک s3
سلام اگه با سوخت مشکلی نداری ایکس 33موتورش 2000هست اینا رو می خوره فقط سوختش 12هست و توربو ندارن که قرار باشه هر شش ماه 15میلیون بابت توربو پول بدی با بنزین ایرانی
ایکس ۳۳ دیگه از مد افتاده و وقتشه اوراق شه
دوست عزیز من یه ام جی 6 مدل ۲۰۱۲ توربو دارم تا حالا یه بار هم بابت توربوشارژر هزینه ای نکردم . بوست توربوی ماشین منم از همه اینها بالاتره تازه .
به نحوه نگهداری و سرویس ماشین مربوط میشه بیشتر و البته کیفیت بنزین موثره ولی نه دیگه هر شش ماه مبلغی که فرمودید .
سلام پرو دنده ای بخر موتورش اریزو نسل یک هست موتور خوبیه قدرتش 114خر بخاره ولی پرو اتومات 102ماشین چینی باید از صفر دست خودت باشه
دستی توصیه می کنی آخه دستی سخته و امکانات کمتری داره تدی بر
همه امکانات اتومات رو دستی داره به غیر از پارک برقی
خانواده جک ماشین های خوبی هست در چینی ها بالخصوص جکs3 , s5 این موتور 3 سیلندر باید از بنزین سوپر استفاده کنی و هزینه هاش بالاس و در دراز مدت به خرابی میوفته
ایکس ۲۲ پرو از همشون بهتره
سلام این سوال منم هست الان دنا توربواتومات تحویل گرفتم میخواستم بایکی ازاین ۳مدل عوض کنم اگه شما به نتیجه رسیدین ب بنده هم اطلاع بدین ممنوت میشم
قطعا x22 pro
سلام و احترام و عرض ادب به همراه مکانیک عزیز.
همه ی کسانی که نظر دادند بشنوند که هر کسی قصد خرید ایکس ۲۲ پرو را دارد کار درستی می کند و بسیار با کیفیت و بی سر و صدا.
ما قصد خریدشو داریم و شنیدم خیلی عالیه داخلش نشستم… باتشکر
من دارم و راضی ام
من دارم،یکی از مشکلاتش اینه که باگ نرم افزاری داره، توربو یهو از کار میافته
سلام عزیزم حتما باید بری نمایندگی . ایسیو آبدیت سه
برو آپدیتش کن توربو ها همشون همینن اگه اینطوری فکر کنی باید یه ماشین پیرمرد سوار بگیری
همه ی ماشینای توربو همینن باید ایسیو آپدیت بشه اگه اینا رو نمی خوای باید ماشین از مد افتاده بخری
من هم دارم یک بار آپدیت کردن تمام
سلام خدمت دوستان . من واقعا این ماشین رو تو بهمن ماه ثبت نام کردم که با یه سودی بخرم . ولی ۲۸ اسفند که تحویل گرفتم و از نمایندگی تا خونه که باهاش رانندگی کردم نظرم نسبت بهش عوض شد و نگهش داشتم لذا اصلا اون چیزی نیست که تو اجتماع ازش یاد می کنند واقعا ماشین خوبیه و شتاب خوبی داره . عزیزان یادتون باشه حتما همون اول بدین نمایندگی ایسیوش رو آپدیت کنند وگرنه توربوش از کار می افته و دوم اینکه اگه تونستید ریمپش کنید خیلی بهتر میشه و با بنزین معمولی هم سازگار پیدا می… بیشتر »
با سلام . کدوم نمایندگی بردید که ای سی یو اش رو آپدیت کردند و کجا ریمپ رو انجام دادید ؟
نمایندگی زهرابی تو تهرانپارس خیابان اتحاد پنجم
خودروی افتضاحی هست . قدرت موتور بسیار کم، پر استهلاک نیاز دائم به بنزین گران و کمیاب سوپر و روغن باکیفیت به علت توربو ، تعادل افتضاح و فضای کم سرنشینان عقب به هیچ عنوان خریرش عاقلانه نیست در کنار اینا کمیود و گرانی قطعات و عدم آشنایی مکانیکها (حتی در خود نمایندگی) رو هم اضافه بفرمایید
کاملا درست گفتی . ماشین پر هزینه ای می باشد باید بنزین سوپر یا اکتان اضافه کرد و در طویل مدت به مشکل میخوره
تو فقط به فکر تخریب کردنی آقای علی.
واقعا عالیه و قصد خریدشو داریم و داری ماشین خوبو مسخره می کنی؟
خودت افتضاحی
تو فکر کنم بی ام دبلیو یا چیز دیگه سوار شدی که اینو میگی اره نسبت به اونا خوب نیست داداش و تو رنج قیمتی خیلی سره از خود روهای داخلی …
من وقتی این ماشین و خریدم با خودم فکر میکردم که کار اشتباهی کردم ماشین سه سیلندر به چه دردی می خوره ولی وقتی تحویل گرفتم نظرم کلا عوض شد من دنا پلاس هم دارم ولی عمرا به x22 pro نمی‌رسه از هر لحاظ از ماشینهای ایرانی سرتره
بروپرایدتوسوارشو
سلام دوستان ببخشید کسی اطلاع کامل رو از این ماشین سه سیلندر داره آیا ارزش خرید داره یا نه؟
لطفاً توضیح بدید با ماشینهای داخلی مقایسه میشه
سلام. بله نسبت به خودروهای داخلی ارزش خرید داره. اول اینکه از تکنولوژی بهتری برخوردار هست و اپشنهای بیشتری نسبت به داخلی ها داره و از نظر قیافه و جذابیت هم مورد قبول تر می باشد
به هیچ عنوان خریدش عاقلانه نیست .هر کی گفته خوبه دلال این خودروی چینی هست یک کراس آور بسیار ضعیف چینی هست دیگه .
نظرات تو عاقلانه نیست
چرت نگو علی هدفت چیه از اینجوری تو سر خودرو زدن ♂️♂️♂️
خیلی از خودروسازان معروف ۳ سیلندر توربو تولید می کنند.
اگه خراب شد بیمه هم که هست.
من ۹ماهه تحویل گرفتم خدا گواهه بینهایت راضی هستم و اصلا وابدا با خودروهای داخلی قابل مقایسه نیست.بسیار عالی پرسرعت با شتاب آنی عالی همون آپشن های ایستایی در سربالایی وکنترل سرعت در سرازیری ک داره ب تمام ماشینای ایرانی میارزه اتوهلد و فرمون برقی ودی کات ترمز پارک برقی صندلی برقی. استارت دکمه ای ورود بدون کلید اینه برقی تاشو وگرم کن صندلی روشن شدن چراغها اتوماتیک. پایش باد لاستیکها وووووو…هنوز بگم…. کدومش رو ماشبنای ایرانی دارن..دم سازندش گرم
اتومبیلی مناسی برای خانئاده ها است .
ایا تیپ ie تهویه اتومات داره؟
سلام و درود خدمت تیم همراه مکانیک قبلا چند کامنت ارسال کرده بودم و الان پس از ۵۰۰۰ کیلومتر رانندگی( و یک مسافرت عید به شمال ) موارد اصلاحی رو جهت اطلاع کسانی که قصد خرید دارن اعلام میکنم . در مورد شتاب و سرعت همچنان میگم خیلی خوبه و در سبقتها و سربالایی ها اصلا کم نمیاره ( دوستم جنسیس داره ، ماشین رو تست کرد برای همسرش بخره ، وقتی گفتم موتور ۳ سیلندر ۱۰۰۰ سی سی مبهوت ماند از پیشرفت چینی ها) . مصرف ترکیبی صدی ۷ تا ۸ البته به شرط استفاده از اوکتان . ولی… بیشتر »
ممنون اطلاعات مفید بود.
کولرش خوبه؟
اگه از دوستانی که ایکس ۲۲ پرو ie دارن کسی اطلاع داره که پاور ویندوز این ماشین چه جوری کار میکنه راهنمایی کنه ممنون میشم
دکمه‌ی باز رو فشار بدی شیشه ها پایین می آن.
پاور ویندوز سانروف و آینه و شیشه ۱۰۰ درصد داره.
وقت بخیر ، بنده این ماشین رو دارم ، قبلا V9 داشتم , توی این رنج قیمت بنظرم بهترین انتخاب هستش کمی نگران عملکرد موتور بودم که بعد استفاده از ماشین نگرانیم کلا رفع شده ، عملکرد موتور و گیربکسcvt بسیار عالی اصلا متوجه تعویض دنده نمیشه شد . صدا کابین کم و کشش موتور از ماشین قبلیم خیلی بیشتر اصلا قابل مقایسه نیست ، بنظرم تفاوتش اینکه که تکنولوژی پژو و ماشین های موجود مربوط به ۲۰ سال پیش هستش و تا کنون تغییر محسوسی نکرده ، چون چک کردم حتی bmv و سایر ماشین های روز به سمت… بیشتر »
سلام من از خیلی ها شنیدم تینر 20000 بریزی توی باک خوبه
با سلام
دوستان بدون تعصب بگید و چقدر چند سال دارید این ماشینو از این ماشین استفاده میکنید ماشینی که صفر هست مقایسه نکنید با ماشینی که چند سال کارکرده
وقت بخیر، بنده این ماشین رو دارم واقعا ماشین خوبیه قبلا sd اتومات داشتم , هیوندای هم سوار شدم اصلا احساس میکنی ماشین ۲ م به بالا کره یا ژاپن سوار شدی آپشن بی نظیر موتور و گیر بکس cvt کاملا همخوانی دارد اصلا متوجه صدای تغییر دور موتور و حتی تعویض دنده نمیشید . نرم شیک راحت اکتان بریزید حتما اگر بنزین سوپر گیر نیومد ، نکته اش فقط همینه . اگرچه از سوپر هم بهتره اکتان .
من اواخر بهمن 1401 ماشین رو تحویل گرفتم و تا الان 2800 باهاش رفتم
این ماشین رو باید حتماسوار شید تا از شتابش تعجب کنید قطعا از ماشین های ایرانی اتومات بهتر میره
عیب بزرگش اینکه ضبط ماشین اذیت میکنه که اون هم با سرویس اولیه رفتن میشه درست کرد.
عیب بعدی سیستم تعلیق ماشین مخصوصا قسمت عقب که خشکه، قسمت جلو در حالت عادی اوکیه کم سر وصداس ولی تو چاله تقریبا بزرگ میکوبه به شدت
در کل من از ماشین بسیار راضی هستم
بنظرتون دنا پلاس توربو بهتره یا این؟
هر دو خوبن
منم دنا پلاس توربو تحویل گرفتم خواستم با جک اس ۳ یا ایکس ۲۲ عوض کنم موندم چکنم کسی میدونه راهنمایی کنه