مزدا 3 نیو صفر بخرم یا هیوندای النترا کارکرده؟ اگر این سوال در هنگام خرید یکی از این دو سدان جذاب ذهنتان را درگیر کرده است، خواندن این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را از دست ندهید. با توجه به این که قیمت النترا و قیمت مزدا 3 new در یک رنج قیمتی قرار دارد، تصمیم گرفتیم تا در این مقاله به مقایسه مزدا 3 نیو با النترا بپردازیم.
بازار سدان‌های جمع‌وجور کشور ما در این سال‌ها همیشه محل جولان محصولاتی مثل مزدا ۳ نیو و هیوندای النترا بوده است. با توجه به قیمت مزدا ۳ نیو صفر کیلومتر تیپ ۴، هم اکنون هم اگر سری به بازار بزنید می‌توانید با یک بودجه تقریبا مشابه هیوندای النترا ۲۰۱۷ کارکرده بخرید. در ادامه مقاله به سوال مزدا ۳ صفر بخرم یا هیوندای النترا کارکرده؟ پاسخ خواهیم داد.
مزدا ۳ نیو
در ابتدای مقاله ” مزدا 3 نیو صفر بخرم یا هیوندای النترا کارکرده؟ ” به بررسی سدان ژاپنی mazda 3 new بپردازیم. نسل دوم مزدا ۳ از سال 1389 به بازار ایران آمد و طبق انتظار و با توجه به کارنامه درخشان نسل اول، خیلی زود توانست جایگاه خود را در جمع سدان‌های نسبتا گران‌قیمت موجود در کشور تثبیت کند. این خودرو در تیپ‌های مختلف به بازار عرضه شد که تیپ چهار آن به عنوان نسخه فول آپشن از تجهیزات و امکانات بیشتری نسبت به سایر نسخه‌ها بهره‌مند بود. درنهایت هم تولید این سدان ژاپنی به دلیل اعمال تحریم‌ها در سال ۹۸ به پایان خط رسید و چندان مشخص نیست که پس از رفع تحریم‌ها شاهد بازگشت این سدان شرقی به بازار باشیم یا نه؟
مزدا 3 نیو از موتور 2 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر به قدرت 147 اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن متر نیرو دریافت می‌کند و آن را به گیربکس ۵ دنده اتوماتیک تحویل می‌دهد. شتاب صفر تا صد مزدا ۳ تقریبا برابر ۹.۲ ثانیه است و بیشترین سرعت آن به ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. میانگین مصرف سوخت مزدا ۳ هم برابر 7.6 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و باک سوخت آن حدود ۵۵ لیتر گنجایش دارد.
بنابراین واضح است که با یک سدان نسبتا چابک و تا حدودی کم‌مصرف طرف هستیم که می‌تواند نیازهای خانوادگی مشتریان ایرانی را به نحو مطلوب پاسخگو باشد. از سوی دیگر سیستم تعلیق تیپ ۴ مزدا ۳ از سال ۹۷ حدود ۴ سانتیمتر افزایش ارتفاع پیدا کرده و مشکل گیر کردن کف خودرو به سطح زمین یا سرعت‌گیرها نیز تا حدی برطرف شده‌است.
مزدا ۳ نیو تیپ ۴ فول‌ترین نمونه این خودرو محسوب می‌شود، اما همچنان در بحث امکانات و آپشن‌های رفاهی دست پری ندارد؛ از جمله تجهیزات مزدا 3 نیو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور باران، ترمز کمکی، اتولایت، ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ چرخشی سر پیچ، سیستم شستشوی چراغهای جلو، فرمان الکتروهیدرولیکی حساس به سرعت با پدال شیفتر، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، نمایشگر لمسی، نویگیشن، دوربین عقب، ۶ کیسه هوا، پشت سری فعال، استارت دکمه‌ای، ورود بدون استفاده از کلید، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده ۶ حالته برقی، گرمکن صندلی های جلو، خروجی برق ۱۲ ولت، سوئیچ هوشمند، نمایشگر دمای هوای بیرون، سانروف، آینه‌های بغل به صورت تاشونده برقی.
ناگفته نماند که در حال حاضر قیمت مزدا 3 نیو صفر کیلومتر تیپ 4 در حدود میلیارد تومان برآورد شده‌است که با توجه به موارد گفته شده می‌توانید به خرید مزدا 3 نیو بیندیشید.
هیوندا النترا کارکرده ۲۰۱۷
حال در مقایسه مزدا 3 نیو با النترا به سراغ هیوندای النترا 2017 می‌رویم. نسل ششم هیوندای النترا در قالب مدل‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ توسط شرکت آسان موتور وارد بازار ایران شد که با توجه به سابقه مطلوب این محصول در کشور، استقبال نسبتا گرمی از آن به عمل آمد. در ضمن کرمان موتور نیز همین مدل را به صورت مونتاژ داخل وارد بازار کشور کرده که نسخه‌های فول آپشن آن تفاوتی با مدل‌های وارداتی ندارد.
از لحاظ طراحی، فرم ظاهری هیوندا النترا نسبت به مزدا ۳ مدرن‌تر و دارای المان‌های جوان‌پسندتر است؛ به‌ویژه طرح کشیده چراغهای جلو و عقب به همراه جلوپنجره بزرگ و فرم خاص مه شکن‌های ال ای دی در کناره‌های سپر جلو، طراحی چهره النترا نسل ششم را نسبت به مزدا ۳ تا حدودی هجومی‌تر جلوه می‌دهند.
درون کابین نیز وضعیت مشابهی برقرار است و طرح کابین النترا با وجود سادگی نسبی، در قیاس با فضای داخل کابین مزدا ۳ چشم‌نوازتر به نظر می‌رسد. کیفیت متریال کابین هر دو خودرو نسبتا مناسب است و هیوندای النترا ۲۰۱۷ به دلیل فاصله محوری بزرگتر، فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان ردیف دوم خود قرار می‌دهد.
در این سدان کره‌ای هم از یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی ام پی آی به قدرت ۱۵۳ اسب بخار و گشتاور ۱۹۵ نیوتن متر به اضافه گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده شده‌است. شتاب صفر تا صد النترا AD برابر ۹.۶ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز ۲۰۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد. بنابراین از لحاظ چابکی و عملکرد فنی تفاوت فاحش میان این دو خودرو شرقی در عمل وجود نخواهد داشت. میانگین مصرف سوخته النترا نیز 7.5 لیتر در صد کیلومتر است و باک سوخت آن ۵۰ لیتر ظرفیت دارد.
ناگفته نماند که هیوندای النترا سنگین‌تر از مزدا ۳ بوده و معادل ۱۳۳۱ کیلوگرم وزن دارد؛ این در حالی است که محصول گروه بهمن دارای وزنی حدود ۱۲۶۰ کیلوگرم است.
در بخش امکانات رفاهی نیز باید گفت هیوندای النترا وارداتی تقریبا بهتر ظاهر شده و از امکانات بیشتری مثل کنترل شروع حرکت در سربالایی، سه حالت رانندگی اکو-نرمال و اسپرت، مدیریت پایداری خودرو، گرمکن فرمان، یک عدد کیسه هوای بیشتر، سنسور پارک جلو، سنسور فشار باد تایر، رادار نقطه کور، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، پورت usb ، دیلایت، کول باکس، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده با مموری، گرمکن صندلی عقب و صندوق برقی هوشمند برخوردار است. البته مواردی مثل چراغ شور، چراغ چرخشی و تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغهای جلو در مزدا ۳ موجود هستند که سدان کره‌ای از آن‌ها بی‌بهره است.
نتیجه‌گیری؛ مزدا 3 نیو صفر بخرم یا هیوندای النترا کارکرده؟
این دو سدان ژاپنی و کره‌ای از لحاظ عملکرد فنی، هندلینگ، کیفیت سواری تقریبا عملکردی نزدیک به یکدیگر دارند و از این جهت می‌توان گفت که هر دوی آن‌ها حدودا در یک رده قرار می‌گیرند. از لحاظ بازار خریدوفروش دست دوم هم هر دو مدل از جایگاه نسبتا مناسبی برخوردار هستند و نمونه‌های کارکرده آن‌ها به‌راحتی در بازار خریدوفروش می‌شود. البته شاید بتوان گفت که در این میان رونق فروش مزدا ۳ کمی بهتر از النترا باشد. ضمنا با توجه به قدمت حضور مزدا ۳ در بازار، قطعات یدکی این خودرو به صورت گسترده‌تر در دسترس است و به‌ویژه لوازم بدنه آن با وفور بیشتری در اختیار متقاضیان قرار خواهد گرفت و از این حیث مشکل خاصی وجود نخواهد داشت، اما هیوندای النترا به‌ویژه در بخش لوازم بدنه به دلیل واردات محدود، با معذوریت بیشتری مواجه است و نسبت به مزدا ۳ دردسرهای افزون‌تری برای مالک خود در صورت بروز تصادف به وجود خواهد آورد.
با این حساب ظاهرا انتخاب یکی از این دو محصول شهری جمع‌وجور کار چندان ساده‌ای نباشد و احتمالا معیار اصلی در این زمینه به سلیقه متقاضی برمی‌گردد؛ به نحوی که اگر یک سدان خوش‌ساخت کره‌ای با طراحی ظاهری تقریبا جوان‌پسندتر، نمای داخلی جذاب‌تر، صندلی‌های ردیف عقب جادار، امکانات بیشتر و پرستیژ شخصیتی بالاتر احتیاج دارید، ظاهراً خرید النترا می‌تواند گزینه بهتری برای شما باشد.
اما اگر می‌خواهید یک سدان صفر کیلومتر باکیفیت ژاپنی بخرید که ظاهر نسبتا قدیمی‌تر آن در نظر شما از درجه اهمیت پایین‌تری برخوردار است و چابکی آن نیز کمی بیشتر از حریف باشد، ظاهرا خرید مزدا 3 نیو صفر تیپ چهار می‌تواند انتخاب اول شما باشد.
بیشتر بخوانید
من هر دو رو داشتم در. واقع گول ظاهر النترا رو خوردم مخصوصا تیپ این ماشین از بغل و چراغهای پشت که کشیدگی خاصی داره ولی وقتی 1 میلیارد هزینه میکنی انتظار بیشتری در سواری سرعت شتاب و هندلینگ داری که النترا این حس رو بهت نمیده همچنین به لحاظ کیفیت و دوام متریال و از اینها مهمتر کیفیت الیاژ موتور گیربکس و زیر بندی خودرو النترا فاقله بسبار زیادی با مزدا داره،بعد از اینکه النترا مو دادم و مزدا 3 گرفتم تازه حس کردم این همون چیزی که من میخواستم یک ماشین گرگ وار، خشن و بیرحم در اتوبان… بیشتر »
ممنونم از نظر بسیار خوبتون. خوشحالیم که مخاطبینی به خوبی شما داریم
مزدا به لحاظ عملكرد فني ؛ ترمزگيري و هندلينگ كاملا برتر از النترا مي باشد و اين در تست هاي استاندارد و عملي اثبات شده است و لطفا تنها به ارقام اعلامي سازنده اكتفا نشود ؛ اين را ميتوان از ماشين بازها استعلام نمود كه برتري مزدا را قطعا تاييد مي نمايند .