متاسفانه کوپه‌های اسپرت به دلیل قیمت بالا و کاربردپذیری کمتر برای خانواده‌ها، تنها بخش کوچکی از بازار خودرو کشور را به خود اختصاص داده و شمار اندکی از مشتریان عمدتا جوان و جویای هیجان را با خود همراه ساخته‌اند.
با این وجود هیوندای جنسیس کوپه جزو پرطرفدارترین خودروهای اسپرت بازار ایران به شمار می‌رود و در سمت دیگر تویوتا GT86 نیز توانسته هواداران مخصوص به خود را داشته باشد. در این بین طرفداران خودروهای کوپه دو درب احتمالا در امر خرید یکی از این دو مدل دچار شک و تردید شوند و از همین رو ما بر آن شدیم تا به بررسی این دو خودرو اسپرت شرقی پرداخته و در نهایت ببینیم که باید هیوندای جنسیس کوپه بخریم یا تویوتا GT86؟
هیوندای جنسیس کوپه
در بحبوحه جولان سدانها و شاسی بلندهای هیوندای و کیا در بازار خودروهای وارداتی ایران، حضور یک کوپه اسپرت در سال ۲۰۱۰ توانست معادلات را تا حدی بر هم زد و هیجان بیشتری به ذهن و روح مشتریان جوان تزریق کند. نسل اول هیوندای جنسیس کوپه در قالب مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ به عنوان نمونه فیس قدیم راهی بازار کشور شد و پس از آن نیز مدل نیوفیس با شمارگان محدود و طراحی ظاهری مدرن‌تر در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفت.
[hm_sell_form_inline]
از آنجا که هیوندای جنسیس فیس قدیم مدل ۲۰۱۰ از لحاظ قیمت به تویوتا جی تی ۸۶ نزدیک‌تر است، از همین رو در این مقاله به رقابت با حریف ژاپنی فراخوانده شده است. طراحی ظاهری هیوندای جنسیس به‌ویژه در قیاس با خودروهای هم‌دوره خود، علاوه بر القای هیجان و بهره‌مندی از زیبایی بصری، دارای قابلیت‌های آیرودینامیکی مناسبی نیز بوده و اکثر ویژگی‌های ظاهری یک خودروی اسپرت میان‌قیمت را در خود به نمایش می‌گذارد.
فضای داخلی مناسب جنسیس
نمای داخلی آن نیز با توجه به زبان سبک کابین خودروهای هیوندای در سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۰، تقریبا مناسب و قابل قبول به نظر می‌رسد؛ هرچند که خیلی جنبه‌های اسپرت و جوان‌پسند در آن مشاهده نمی‌شود و بیشتر سعی شده تا نمای داشبورد و سایر بخش‌های کابین جنسیس کوپه به شیوه‌ای متعادل و عامه‌پسندتر ترسیم شود تا مشتریان مختلف از حضور در کابین رضایت داشته باشند.
همچنین به دلیل فاصله محوری نسبتا زیاد، شاهد فضایی جادار به‌ویژه برای سرنشینان ردیف جلو هستیم. در ردیف عقب نیز افرادی با جثه متوسط می‌توانند حضوری نسبتا کم دردسر را تجربه کنند؛ به‌ویژه که گنجایش ردیف عقب صندلی‌های جنسیس نسبت به تویوتا جی تی ۸۶ وسیع‌تر بوده و کاربردی‌تر از رقیب ژاپنی به نظر می‌رسد.
هیوندای جنسیس کوپه ۲۰۱۰ اسب‌های بخار خود را از دل یک نیروگاه شش سیلندر ۳.۸ لیتری تنفس طبیعی بیرون می‌کشد. این پیشرانه قادر است معادل ۳۰۶ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس شش دنده اتوماتیک به محور عقب ارسال کند.
مشخصات فنی هیوندای جنسیس
برخورداری از این موتور حجیم سبب شده تا شتاب صفر تا صد هیوندای جنسیس به کمتر از 7 ثانیه برسد؛ بنابراین می‌شود گفت که جنسیس کوپه در جمع چابک‌ترین خودروهای میان قیمت بازار جای می‌گیرد. همچنین کوپه سرکش هیوندای قادر است سقف سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت (به طور غیررسمی ارقام بالاتر از این سرعت نیز توسط رانندگان جنسیس به ثبت رسیده است) را لمس کند و در این میان به طور ترکیبی چیزی در حدود ۱۰.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر سوخت بسوزاند. لازم به ذکر است که هیوندای جنسیس کوپه 1610 کیلوگرم وزن دارد، از رینگ‌های ۱۹ اینچی بهره می‌برد و حجم باک سوخت آن نیز حدود ۶۵ لیتر اعلام شده است.
سواری جنسیس با توجه به ماهیت اسپرت این خودرو، اندکی خشک به نظر می‌رسد و ضربه‌های ناشی از جاده‌های ناهموار درون کابین قابل احساس خواهند بود. از جمله مهمترین مزیت‌های رانندگی با این خودرو، شتاب و چابکی بسیار مطلوب آن است که قطعا اکثر مشتریان جوان را نسبت به خود خرسند خواهد کرد، اما در این میان هندلینگ خودرو و همچنین قدرت ترمزها (در مدل‌های فاقد ترمز برمبو) چندان اطمینان‌بخش نبوده و قطعا رانندگان این کوپه کره‌ای باید به طور کامل جوانب احتیاط را حین حرکت در سرعت‌های بالا رعایت کرده و تا حد امکان از انجام مانورهای ناگهانی خودداری کنند.
جنسیس کوپه یک خودرو اسپرت است و بنابراین نباید انتظار حضور آپشن‌های رفاهی متعدد در آن را داشت؛ مواردی همچون کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، تعلیق هوشمند، حسگر پارک عقب، اتولایت، فرمان هیدرولیک با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، سیستم صوتی با ۸ اسپیکر ۳۶۰ وات و آمپلی‌فایر، سیستم پخش اینفینیتی با چنجر ۶ تایی و usb، نمایشگر چندکاره، شش کیسه هوا، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، پشت سری فعال، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی برقی راننده با تنظیم برقی گودی کمر، گرمکن صندلی جلو، صندلی چرمی، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف، شاخص‌ترین امکانات این کوپه کره‌ای را در برمی‌گیرند.
تویوتا GT86
چندین سال قبل شرکت تویوتا در همکاری با کمپانی سوبارو تصمیم به عرضه یک کوپه اقتصادی ویژه مشتریان جوان گرفت تا دستی نیز بر آتش کوپه‌های نسبتا ارزان‌قیمت بازار جهان داشته باشد.
تویوتا جی تی ۸۶ نسل اول از سال ۲۰۱۳ توسط شرکت ایرتویا به دست مشتریان ایرانی رسید اما گویا فروش ضعیف‌تر آن در قیاس با سایر محصولات تویوتا و لکسوس سبب شد تا شرکت ایرانی تنها مدل‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ این خودرو را در اختیار متقاضیان قرار دهد. تویوتا جی تی ۸۶ از لحاظ طراحی تناسب بیشتری با المان‌های اسپرت و جوان‌پسند دارد؛ به‌ویژه اگر با کیت بدنه همراه شود، آنگاه جذابیت‌های بصری آن دوچندان شده و از این لحاظ می‌توان گفت که بر رقیب کره‌ای خود تا حدودی چیره خواهد شد. نمای داخلی تویوتا 86 نیز با رعایت معیارهای خودروهای مسابقه‌ای شکل گرفته و هیجان بیشتری در آن احساس می‌شود.
در بخش فنی مهندسان سوبارو و تویوتا تمام علم و همت خود را به کار بسته‌اند تا بتوانند از پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی توان بسیار مطلوب ۲۰۰ اسب بخار را بیرون بکشند که از این جهت باید به آنها دست‌مریزاد گفت. بیشینه گشتاور این موتور نیز به حدود ۲۰۵ نیوتن متر می‌رسد که توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک به سوی چرخ‌های عقب ارسال می‌شود.
مشخصات فنی GT-86
ترکیب چنین پیشرانه و جعبه‌دنده‌ای توانسته شتاب صفر تا صد تویوتا GT 86 را به حدود 8.5 ثانیه برساند و حداکثر سرعت ۲۲۶ کیلومتر بر ساعت را برای این خودروی اسپرت ژاپنی به ارمغان آورد. بنابراین از لحاظ چابکی و عملکرد فنی، تویوتا جی تی ۸۶ رقیبی توانمند در برابر جنسیس کوپه ۲۰۱۰ به شمار نمی‌آید.
همچنین میانگین مصرف سوخت این خودرو برابر ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک پیشرانه ۲ لیتری ۲۰۰ اسب بخاری رقمی بسیار مطلوب برآورد می‌شود. گفتنی است که تویوتا جی تی ۸۶ معادل ۱۲۹۸ کیلوگرم وزن دارد و حجم باک سوخت آن نیز برابر ۵۰ لیتر است.
همان‌طور که اشاره شد سواری تویوتا GT86 به اندازه جنسیس کوپه چابک و مهیج نیست؛ اما نکته مثبت درباره این خودرو، هندلینگ بهتر آن در قیاس با حریف کره‌ای است؛ به نحوی که راننده تویوتا ۸۶ با اعتماد به نفس بیشتری می‌تواند اتومبیل خود را از پیچ‌ها عبور داده و کنترل آن را در دست داشته باشد. همچنین انجام عملیات نمایشی دریفت زدن با تویوتا جی تی ۸۶ نیز راحت‌تر از آن چیزی خواهد بود که فکر کنید.
از لحاظ امکانات، تویوتا جی تی ۸۶ در سطحی قابل قبول ظاهر شده اما میزان امکانات رفاهی آن در برخی موارد کمتر از حریف کره‌ای است. تجهیزاتی همچون آینه‌های جانبی تاشونده برقی، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی‌های جلو با تنظیم دستی، تهویه اتوماتیک دوگانه، ورود و استارت بدون کلید، هفت کیسه هوا، بلوتوث و usb، سیستم صوتی با شش اسپیکر، فرمان برقی، پدال شیفتر، چراغ‌های مه شکن، دیلایت، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کنترل کشش و پایداری و کروز کنترل، مهمترین آپشن‌های رفاهی – ایمنی کوپه ژاپنی مورد نظر ما را تشکیل می‌دهند.
نتیجه‌گیری؛ هیوندای جنسیس کوپه بخریم یا تویوتا جی تی 86؟
پاسخ به این سوال بسته به سلیقه و نیازهای مشتریان متفاوت خواهد بود؛ چرا که اگر سواری مهیج و پرشتاب، بازار دست دوم قوی‌تر، خدمات پس از فروش و لوازم یدکی گسترده‌تر و کابین جادارتر جزو اولویت‌های شما به شمار می‌روند، بهتر است که هیوندای جنسیس کوپه را خریداری کنید، اما باید بدانید که حتی قیمت مدل‌های پایین و پرکارکرد این خودرو معمولا از گران‌ترین نسخه‌های تویوتا جی تی ۸۶ موجود در بازار ایران نیز بیشتر بوده و باید پول بیشتری را صرف خرید جنسیس کنید.
این در حالی است که شما می‌توانید با پرداخت مبلغ کمتر به سراغ خرید تویوتا GT86های تقریبا مدل‌بالا رفته و خودرویی با کارکرد کمتر، هندلینگ بهتر، توانایی عالی در انجام دریفت، طراحی ظاهری مهیج‌تر، پیشرانه کم‌مصرف با استهلاک کمتر و کابین جوان‌پسند را خریداری کرده و از رانندگی با یک کوپه خوش‌دست ژاپنی لذت ببرید.
بیشتر بخوانید:
بنظرم اصلا قیاس جالبی نیست ، جنسیس خیلی پرششتاب و لذت بخشه ، شاید باید با کوپه های پورشه مقایسه بشه!
چیزی سرت نمیشه حرف نزن
فقط قدرت
۳.۸
قدرت یا معروفیت