تیبا در حال حاضر، جایگزین پراید شده است و ازآن‌جاکه طراحی ظاهری آن خیلی دل‌انگیز به نظر نمی‌رسد، مدل فیس‌لیفت این محصول، تحت عنوان Saina، با طراحی ظاهری خوشایندتر به سبد تولیدات کمپانی سایپا اضافه شد تا به‌عنوان نسخه لوکس Tiba به خدمت مشتریان درآید. در این مطلب از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، به مقایسه ساینا با تیبا خواهیم پرداخت. اگر تصمیم به خرید تیبا یا ساینا دارید در ادامه همراه ما باشید.
معرفی تیبا
تیبا به‌عنوان جایگزین مدل پرفروش پراید در لیست تولیدات شرکت سایپا حضور دارد. این خودرو بر مبنای پلتفرم ارتقایافته پراید که با نام ایکس200 شناخته میشود، طراحی و تولید شده است. Tiba از سال ۸۸ تحت عنوان مینیاتور به حضور مشتریان ایرانی معرفی شد؛ اما بعد از مدتی نام آن به تیبا تغییر کرد. این خودرو به موتور و گیربکس ارتقایافته پراید مجهز شده و طبق برخی اظهارات، استحکام شاسی و بدنه آن نیز مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است.
معرفی ساینا
شرکت سایپا چند سال بعد از ارائه مدل تیبا، به فکر به‌روزرسانی و عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو افتاد؛ درنتیجه مدل ساینا با چهره‌ای هماهنگ‌تر و عامه‌پسندتر روانه میدان شد. Saina از سال 95 به لیست تولیدات سایپا اضافه شد و در حال حاضر با توجه به بازه مشترک قیمت ساینا و تیبا، به‌عنوان یک سدان جمع‌وجور در دسترس متقاضیان قرار دارد.
مقایسه ساینا با تیبا از نظر طراحی
طرح نمای روبه‌روی Tiba، به‌ویژه چراغ‌ها و جلوپنجره، حالتی گنگ و غیرمهیج را در چهره این خودرو به نمایش می‌گذارد و همین امر سبب شده نمای جلو تیبا در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده، چندان خوشایند و جذاب به نظر نرسد. به‌ویژه زمانی که این خودرو را در کنار Saina قرار می‌دهیم، زیبایی و جذابیت بیشتر ساینا امری کاملا روشن و مشخص خواهد بود. طراحی نمای جانبی این دو محصول سایپا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و به‌عنوان یک سدان ارزان‌قیمت اقتصادی، تقریبا قابل‌قبول برآورد میشود.
در نمای پشت، مجددا تفاوت‌ها برجسته خواهد شد؛ چراکه تیبا با چراغ‌های قدیمی و طرح ساده سپر، نمایی کاملا قدیمی و ازمدافتاده را در برابر دیدگان مشتریان نمایش می‌دهد. این در حالی است که ساینا به‌واسطه ارائه طرح جوان‌پسند و اسپرت‌تر، توانسته است حداقل نیازهای بصری مشتریان امروزی را به نحوی مطلوب پاسخگو شود. هم‌چنین گفته شده طراحی نیمه جلو آن به جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده دستخوش تغییرات شده است.
با ورود به فضای کابین، تفاوت‌ها اندکی فروکش می‌کند؛ با وجود آن‌که طراحی کابین تیبا قدمت بیشتری دارد، اما از لحاظ هماهنگی بصری، به‌ویژه طرح دریچه‌های تهویه روی کنسول میانی آن پخته‌تر احساس میشود. البته اختلاف میان این دو کابین چندان زیاد نیست و احتمالا برخی از مشتریان، طرح داشبورد Saina را نسبت به تیبا ترجیح بدهند؛ به‌ویژه وجود پنل تهویه دیجیتال با دکمه‌های مدرن و غربیلک فرمان جدید، نمای جالب‌تری را در این قسمت نسبت به Tiba با کلیدهای تهویه دستی گردان ایجاد کرده است.
صندوق عقب این خودرو نیز معادل 370 لیتر گنجایش دارد و جهت تامین نیازهای مسافرتی خانواده‌های کم‌جمعیت، تقریبا مناسب ارزیابی میشود. این درحالی است که افزایش طول بدنه آن، تاثیر چندانی بر گسترش ظرفیت فضای صندوق عقب این خودرو نداشته است و تنها 2.5 لیتر نسبت به تیبا در بحث محفظه بار برتری دارد.
مقایسه ساینا با تیبا از نظر فنی
این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ چراکه از دیدگاه کارشناسی خودرو، هر دو به پیشرانه چهارسیلندر تنفس طبیعی ارتقایافته، یعنی موتور M15 سایپا، مجهز هستند. این پیشرانه معادل 87 اسب‌بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس ۵سرعته دستی، به سوی چرخهای جلو منتقل میشود. البته شرکت سایپا در برهه‌ای ساینا با گیربکس اتوماتیک را نیز به سبد محصولات خود ضمیمه کرد. شتاب صفرتاصد تیبا و Saina دستی نیز به‌ترتیب حدود 13 و 12.8 ثانیه اندازه‌گیری شده است.
|
مدل خودرو |
ساینا |
تیبا |
|
پیشرانه |
4 سیلندر خطی-M15 یورو 4 |
4 سیلندرخطی M15 |
|
حجم موتور |
1503 سی‌سی |
1503 سی‌سی |
|
حداکثر قدرت |
87 اسب‌بخار |
87 اسب‌بخار |
|
حداکثر گشتاور |
128 |
128 |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) لیتر در 100کیلومتر |
7.02 |
6.95 |
|
شتاب صفرتاصد |
12.8 ثانیه |
13 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
175 km/h |
170 km/h |
|
گیربکس |
دستی پنج‌دنده |
دستی پنج‌دنده |
|
ظرفیت باک |
41 لیتر |
41 لیتر |
مقایسه ساینا با تیبا از لحاظ امکانات رفاهی
شرکت سایپا، Tiba را به دو تیپ معمولی و آپشنال دسته‌بندی کرده است که امکانات نسخه آپشنال، اندکی قابل‌قبول به نظر می‌رسد اما قیمت تیبا پلاس بالاتر از نسخه معمولی است.
از طرف دیگر، خودروی ساینا مجهز به گیربکس دستی نیز در قالب تیپ‌های معمولی و آپشنال در لیست تولیدات سایپا حضور دارد که مدل آپشنال Saina نیز، تقریبا امکاناتی را در حد مدل آپشنال Tiba در اختیار مشتریان قرار می‌دهند.
جدول مقایسه امکانات رفاهی ساینا و تیبا
|
خودرو |
ساینا |
تیبا |
|
چراغ |
چراغ‌های جلو هالوژن با قابليت تنظيم ارتفاع/ چراغ مهشکن جلو و عقب |
چراغ جلو هالوژن با قابلیت تنظیم زاویه نور/ چراغ مهشكن جلو و عقب |
|
سیستم صوتی |
مولتی‌مدیا |
رادیوپخش USB، مولتی‌مدیا سفارشی |
|
صفحه‌نمایش |
صفحه‌نمايش(MFD) |
– |
|
رینگ‌ها |
رینگ فولادی یا آلومینیومی 185/60R14 |
رینگ فولادی، آلومینیومی سفارشی 175/70R13 |
|
آینه |
آینه جانبی برقی |
آینه جانبی دستی یا برقی سفارشی |
|
تهویه مطبوع |
تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک |
تهویه مطبوع دستی |
|
شیشه |
گرم‌کن شیشه عقب، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب |
گرم‌کن شیشه عقب، شیشه‌بالابربرقی جلو، شیشه‌بالابربرقی عقب سفارشی |
|
سیستم هشداردهنده |
سنسور پارک دنده‌عقب |
سنسور پارک دنده‌عقب سفارشی |
|
سایر امکانات |
کليد مجهز به ريموت، پشت‌سری تيلتدار صندلی جلو، دوربین عقب، طراحی‌شده بر مبنای استاندارد محافظت از عابر پیاده، نمايش دمای محيط بيرون |
ریموت‌کنترل، کفی صندوق و زیرپایی سفارشی، دوربین عقب سفارشی |
مقایسه ساینا با تیبا از نظر ایمنی
دو اتومبیل حاضر در این رقابت، از لحاظ ساختار شاسی و تجهیزات ایمنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین سطح ایمنی هر دوی آن‌ها تقریبا مشابه ارزیابی میشود و به‌طورکلی، نمی‌توان نسبت به ایمنی این دو سدان اقتصادی چندان خوش‌بین بود.
به‌خصوص که هیچ‌کدام از این دو محصول سایپا، تاکنون در تست‌های ایمنی‌سنجی موسسات معتبر جهانی حاضر نشده‌اند و قطعا در صورت حضور نیز، نمی‌توانند نمره قابل‌قبولی کسب کنند. با این حال وجود سامانه EBD در مدل ساینا برتری جزئی را برای آن در پی خواهد داشت. ضما شما همراهان عزیز می‌توانید از طرح خرید اقساطی ساینا که توسط شرکت همراه مکانیک برای تسهیل فرآیند خرید خودرو ارائه شده است استفاده کنید.
|
خودرو |
ساینا |
تیبا |
|
سیستم ترمز |
ABS و EBD |
ABS |
|
کیسه‌هوا |
راننده و سرنشین جلو |
راننده و سرنشین جلو |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
سیستم ضدسرقت/ قفل مرکزی/ قفل ایمنی کودک درب‌ها/ کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع |
سیستم ضدسرقت/ قفل مرکزی/ کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع |
مقایسه ساینا با تیبا از نظر تجربه رانندگی
غربیلک فرمان ساینا، اندکی خوش‌دست‌تر به نظر می‌رسد و حس‌وحال راننده پشت فرمان این خودرو در قیاس با تیبا خوشایندتر برآورد میشود؛ به‌خصوص که صندلی‌های Saina نیز اندکی نرم‌تر از Tiba احساس می‌شوند. سطح دایره دید به بیرون، خیلی وسیع نیست؛ اما تسلط خوبی برای راننده نسبت به اطراف فراهم می‌آورد. فرمان هیدرولیک این خودروها هم تقریبا نرم عمل می‌کند و شرایط سطح جاده را به‌صورت قابل‌قبول به دستان راننده انتقال می‌دهد.
فرمان‌پذیری در شرایط عادی، کم‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما در عبور پرسرعت از پیچ‌ها، احتمالا کم‌فرمانی را تجربه خواهید کرد. عملکرد سیستم تعلیق نیز در مسیرهای ناهموار چنگی به دل نمی‌زند و عموم پستی‌بلندی‌ها را به‌واسطه ضربات گاه‌وبی‌گاه به درون کابین انتقال می‌دهد. البته عایق‌بندی خودروی ساینا اندکی برتر احساس میشود و سروصدای کمتری درون کابین آن به گوش می‌رسد. هم‌چنین از لحاظ چابکی، خودروی Saina با اختلاف بسیار جزیی برتری خود را به رخ برادرش می‌کشد که البته چندان قابل‌توجه نیست.
سطح قدرت ترمزهای این خودروهای اقتصادی، در شرایط رانندگی عادی، قابل‌قبول است؛ اما با وجود ترمز کاسه‌ای در محور عقب، توصیه میشود که رانندگان در سرعت‌های بالا احتیاط بیشتری به خرج دهند؛ چراکه قدرت ترمزها به اندازه خودروهای مشابه مجهز به ترمز دیسکی عقب، اطمینان‌بخش نیست.
مقایسه ساینا با تیبا از نظر شرایط بازار
خودروی تیبا در حال حاضر، ارزان‌ترین مدل تولید داخل به شمار می‌رود و به‌عنوان محصول جایگزین پراید، هواخواهان بسیاری دارد و مشتریان زیادی پای خرید نمونه‌های صفر و کارکرده این خودرو نشسته‌اند. بازار خرید و فروش هر دو خودرو مناسب بوده و هز رمان که تصمیم به فروش فوری خودرو داشته باشید به راحتی می‌توانید این خودروهارا نقد کنید.
Saina نیز به‌عنوان نمونه مدرن‌تر Tiba توانسته است مشتریان قابل‌توجهی را در این سه چهار سال، پیرامون خود گرد آورد؛ به‌ویژه برخی از مشتریان محصولات ایران خودرو نظیر پژو ۴۰۵ که علاقه به حضور در کابین Tiba ندارند، ترجیح می‌دهند تا از خودروهای قدیمی پژو ۴۰۵ و تیبا فاصله بگیرند و به سراغ اتومبیل ساینا با ظاهر به‌روزتر بیایند. درمجموع، باید گفت وضعیت بازار هر دو خودرو در حال حاضر پررونق ارزیابی میشود؛ اما Tiba به‌واسطه تطابق بیشتر با سطح توان مالی عامه مشتریان، معاملات پرشمارتری را به خود اختصاص داده است.
جمع‌بندی
در پایان مقاله مقایسه ساینا با تیبا، باید Saina را خودرویی به‌روزتر و جذاب‌تر معرفی کرد و آن را برنده رقابت بدانیم. با این حال، قیمت ارزان‌تر Tiba نقطه قوت آن است و همین مسئله، سبب میشود برخی از مشتریان که علاقه به خرید ساینا دارند، به دلیل عدم برخورداری از توانایی مالی کافی، به سمت تیبا رفته‌اند و به‌ناچار این خودرو را برگزیده‌اند.
این دو محصول تفاوت ذاتی خاصی با یکدیگر ندارند و صرفا فاکتور جذابیت ظاهری Saina و برخی آپشن‌های جزئی، آن را در نظر مشتریان عزیزتر کرده است و در مقایسه با Tiba خودرویی برتر برآورد میشود. برای اطلاع از خرید اقساطی تیبا و کارشناسی خودرو کلیک کنید.
بیشتر بخوانید
سلام تجربه ۲سال رانندگی باتیبارو میگم شاید به درد عزیزی خورد اول بگم که قطعا تیباانتخاب معقولتری هست چون سبکتر تیزتر وارزانتره قطعات جانبیشم ارزونتره وفقط تامدل۹۷ واقعا خوبن از ۹۷ به بعد اسطحلاک متوراشون وحشتناک بالاست که دلیلشو نمیدونم درکل اگه وسعتون میرسه که اصلا سمت ماشینا شرکت سایپا نرید اگرم مثل من بی پولید که تو خریدتیبا شک نکنید
دوستان من هم تیبا هم ساینا هردو ۴۰۱ داشتم فروختم شاهین پلاس بخرم هردو شتابشون یکسان بود ولی چون تیبا سبکتر بود چالاکتر به چشم میخورد ولی چون رینگای ساینا ۱۴اینچ بود میتونست این ۵۰ کیلو سنگینی رو جبران کنه
من ساینا دارم مدل ۹۹ منو به گوه خوری انداخته از اولش هی داره خرج بازمیکنه من که راضی نیستم برادرمم تیبا مدل ۴۰۱ داره اونم راضی نی اصلا ماشینهای ایرانی نه ارزش خرید دارن نه ارزش مقایسه و بحث
من خودم مکانیکم تیبا بهتر از سایناست
من ساینا دارم تیبا هم داشتم اشتباه منو نکنید من تیبا داشتم عشق میکردم پام رو رو گاز میذاشتم میرفت انگار فراری بود سال ۹۵ که ساینا اومد برای دل خودم ساینا گرفتم ولی هر چقد گاز میدم سرعت تغییر نمیکنه و مجبور میشم معکوس بدم تا بتونم یه کاری کنم که
اونم کار دریچه گاز برقیه سایناعه و الان از خرید ساینا پشیمونم
ریمپ میخواد
اینکه میگن پدال گاز ساینا برقیه ولی تیبا سیمیه و خیلی تفاوت ایجاد میکنه در راه رفتن و شتاب این دو کسی چیزی میدونه؟
فقط از سر بی پولی و نداری و یا کار کشیدن زیاد از ماشین میشه با این ماشینا سر کرد.من ۴۰۵ و پارس سال و تیوفایو و پراید داشتم الانم تیبا ۹۵ دارم.رانندگی خشک و خسته کننده.دنده های سفت ، فضای کم کابین ، صدای وحشتناک موتور داخل کابین ، قیافه داغون ، شتاب کم ، آمکانات صفر ساینا هم خیلی فرقی نمیکنه ولی قابل تحمل تره در کل ماشینای سایپا به نسبت حتی پژوهای ایران خودرو نسبت به کیفیت و سواری و ایمنیشون گرونترن و بدرنخورتر الانم یه سال نشده تیبا سوارم میخوام رانا ، سمند یا پارس بگیرم… بیشتر »
تیبا ۲
بعد از سالها انتظار ، دو ماهه ساینا صفر گرفتم خودروی داخلی ، موقع تحویل ، درب سمت شاگرد باز نمی شد بعد از یکی دوساعت همفکری کارشناسان مربوطه اصلاح شد درسرعت ۸۵ تا۱۱۰ فرمانش لرزش شدید داره که سرنشین ها کاملاً لرزش را حس میکنن در این راه چرخهای جلو و عقب چندین بار توسط کارشناسای مختلف ، بالانس شده ، لاستیکهای جلو رو به توصیه اونا تعویض کردم و خلاصه با پرسش از تعیر کارها و چند نفر از خریداران ساینا معلوم شد که این ایراد عمومی است و جزء مختصات کوییک و سایناست و ایران مهد دلیران… بیشتر »
برای ما هم میلرزە،آدم وحشت میکنە ،میگفتن باد لاستیک و نوع لاستیک،خلاصە در آخر یکی گفت چون ماشین شهریە از قصد اینجور درست کردن
نخر چرا خریدی از ماست که بر ماست
اگر نخریم جمع میشه درش گل مالیده میشه
سلام من موندم کدومشو بخرم تیبا ،ساینا،کوییک لطفا راهنمای کنیدممنون میشم
کویک بخری باید بزاریش برای تعمیرکار
تیبا شتابش وووو… خیلی بهتر سایناست
سلام به همه دوستان
تو نظرات ندیدم کسی از مشکل داغ شدن رینگ ها اونم به خاطر ترمز کسی نظری بده!!!!!!!!
من هر چی تیبا دیدم این مشکل رو داشت و حتی شنیدم ساینا هم این مشکل رو داره
اگه کسی میدونه چطور میشه اساسی درستش کرد راهنمایی کنه چون با تراش بوش کایپر حل نشد!!!!!!!!
سلام.مشکل داغ شدن ترمزها در اکثر ماشینهایی که ترمزش کاسه ای باشه هست.ولی رینگ ۸پر یا همون اسپرت باعث میشه باد بیستری به چرخها بخوره و دیرتر داغ میکنه.در ضمن در هر ماشینی ترمزهای پشت سرهم باعث داغ شدن لنتها میشه
پراید از همه اینا بهتره
اره بابا
پرایدسواران عالم، جمع شوید که این سایناسوارا ما رو خفه کردن، بی‌وجدانا
خواستم ماشین بخرم همه میگفتن ساینا بگیر ولی اشتباه نکردم و یک ریو مدل ۹۰ سالم و خوش رخ خریدم و دارم کیف ش رو میبرم…شتاب عالی استهلاک پایین مصرف ناچیز جلو بندی و استقامت شاسی هم اصل کره و محکم قطعاتش رو هم اکثرا ساینایی میخوره اگرم هم خواستم اصلی بندازم دست تو جیبم میکنم اندازه ۴۰۵ خرجش میکنم و اصلی میخرم تازه به وفور هم پیدا میشه و اینکه میگن قطعه ش کمه شایعه س..صدای موتورش هم که مثل آواز میمونه و دوست داری در جا گاز بدی….خلاصه پژو سوار میشم با خرج پراید …
دوست عزیز واقعا مشکل قطعه نداری؟ به هر حال هر ریویی حداقل الان 10 سال کار کرده
ی چیزی پروند داداشم اللن یکماهه دنبال پیمیون ریو هس پیدا نمیشه ماسینی ک ۱۲ ساله تولید نمیشه قطعه کجا داره همه قطعات سایناهم بهش نمیخوره بخوره هم چون اون رو اصول تره فوری قطعه برفنا میره چون بادهم مچ نیستن
هرچی باشه سگش شرف داره به تیبا وساینا من ده سال ریو داشتم به ندرت خراب میشد اشتباه کردم عوضش کردم بخاطر همینکه قطعات اش ممکنه درآینده گیر نیاد سمند خریدم هر روز تعمیرگاه و خرجشم که نگو .اما بازم از ساینابهتره من نمیدونم مردم به چی ساینا پول میدن بدنه که مفت نمی ارزه امنیت صفر شاسی هاس شش ماه نشده ترک میخوره سواری آنچنان لذت بخشی هم ندارن بعد با این قیمتش واقعا نمی ارزه تقصیر خود ملت که به این جور ماشینهای بی کیفیت پول میدن خود رو ساز هر روز کیفیت رو میاره پایین قیمت رو… بیشتر »
یارو رفته نمایندگی سایپا شاکی شده که صدای موتور خیلی آزارم میده طرف هم گفته لابد صدای ضبطت رو کم میکنی من بعد خواستی گاز بدی ولوم ضبطت رو زیاد کنی صدای موتور آزارت نمیده…..ایران خاک دلیران ایران غرش شیران
ایول،غرش موتور،لرزش فرمان
دوستان من تازه میخوام از کارخونه ساینا اس بیارم اول خواستم بدونم ماشینی که تازه از کارخونه میاد باید چیکار کنیم برا آب بندی اولش و اینکه میگن شتابش کمه چیکار کنیم شتابش زیاد بشه ممنون
باسلام
آیا سنسوردریچه گازسایناپلاس برقی است یاسیمی؟
متشکر
سلام تیبا صندوقدار مدل ۹۲ داشتم خیلی ازش راضی بودم نسبت به پراید رو میگم. سال ۹۴ فروختم. الانم ی تیبا هاچبک دارم مدل ۹۵ که ازش واقعا راضی هستم تیبا نسبت به ساینا اصالت بیشتری داره. موتور تیبا داخل اطاق تیبا هست. ولی ساینا مثل پی کی هست موتور پراید بدنه رنو. البته تنها و تنها مزیت ساینا تهویه مطبوع الکترونیکی هست یعنی مثل تیبا مکانیکی نیست . استهلاک به نسبت کم و کم مصرف. تیبا2 ex آبی گوگولی رینگ آلمینیوم مصرف جاده ۶.۵ و در شهر ۸.۵ هست. و در کل از پراید بهتر واز ۴۰۵ و سمند… بیشتر »
من که خودم ماشین ندارم ولی از قیافه ساینا حالم بهم میخوره باز تیبا 2 اه اه اه
منم از قیافه تو حالم بهم میخوره گوزم ب حلقت
سلام الان تقریبا بعد از دوماه که ساینا صفر سوار میشم اینا رو میگم
از نظر موتوری و ظاهری قابل قبوله مصرفش خیلی خوبه فقط جنس پلاستیک به کار رفته داخل کابین واقعا افتضاحه که البته هاکثر ماشینای جدید همینجورین
یه ساینا ۹۹ دارم خیلی کم مصرفه ،به نظرم ساینا از تیبا بهتره علاوه بر ظاهرش کابینش جادارتره
از لحاظ قیافه ساینا از تیبا یک بهتره. ولی تیبا دو به مراتب خیلی خوشکلتر از ساینا و کوییک هستش. تیبا دو بیشترین خرید و فروش را دربین این 4 نوع خودرو داره
با سلام، دوستان اساتید؛ پژو۴۰۵ مدل۸۴ دارم خیلی هم خرجش کردم،خدایی سواریش هم حرف نداره ولی دیگه میخام بدمش بره ساینا بگیرم نظرتون رو بگین ممنون
سلام. نظراتو خوندم .چرا کسی به شتاب این دو ماشین توجه نکردن. تیبا صفر تا صد۱۳ ثانیه اونوقت ساینا ۸ثانیه
چه تغیری تو موتور انجام دادن
دوازده ممیز 8 ثانیه
12 ممیز 8 هست دوست عزیز
به گفته های کارخونه زیاد توجه نکن
موتور تیبا و ساینا یکیه شتابشون هم یکبه
من یه ال 90 مدل پایین دارم که ازش راضی ام
منتهی به واسطه شغلم که با ماشین زیاد کار می کنم می خواستم عوض کنم از پراید خوشم نمیاد
موندم تیبا بگیرم یا ساینا؟
بعدش شنیدم مدل های بالای 97 تغییراتی دادن رو گیربکس که دنده ها راحت تر جا بره
آیا درسته؟
و دیگه آیا دوگانه اش جواب میده؟
میگن ایمنی ساینا بهتر از تیبا عه!
خب این معیار ایمنی رو از کجا آوردن؟!
بجز تست ایمنی انیمیشنی، تست ایمنی واقعی انجام دادن؟
ایمنی ساینا نسبت به تیبا۲ بیشتر بخاطر اینکه اگر تیبا۲از پشت ضربه بخوره سرنشین عقب ضربه شدیدی میخوره اما صندوقه ساینا جلو ضربه رو میگیره و همینطور از جلو که عرض ساینا بیشتره.بنظرم این نکته بسیار مهمیه.
من که سوار تیبا شدم بد نبود ولی ساینا رو بیشتر دوست دارم و انشالله یکی میخرم
سلام ساینا ماشین خوبیه من دارم
در کل تیبا خوشگلتر از سایناس به ویژه تیبا2
تیبا خودش خوبه – جواب میده
الان در این شرایط بد بنزینی در کشور ساینا و تیبا مقرون به صرفه ترین خودروها هستند
وقت خوانندگان گرام بخیر ——- تیبا 2 خیلی خوشگلتر از سایناست مخصوصا از پشت عالیه
چرا به تیبا میگن مهریه
توان خرید همونم ندارن زورشون میاد
(تیبا 2 ) خیلی چالاکه خیلی ماشین باحالیه پر شتابه و شتابش از ساینا بیشتره من هر دوشون رو روندم
مزایای ساینا
لاستیک های پژویی14 ساینا نسبت به پرایدی13 تیبا
طول و ابعاد و استیل بزرگتر ساینا نسبت به تیبا
سیستم تهویه مطبوع دیجیتال ساینا با نمایشگر
قیافه و ظاهر شکیل تر و زیبا تر ساینا نسبت به تیبا یه بچه هم متوجه میشه….
من تیبا 2 رو خیلی دوس دارم و در اولین فرصت یکی میخرم تیبا 2 خیلی خوشگله خصوصا سفید رنگش .
مبارکه
سلام /// تیبا خودش بهترین ماشینه هم محکمه هم کم مصرفه هم کم خرجه من 8 ساله دارمش و بسیار راضیم و روی مکانیک ندیدم
سلام من ۲۰۶ نیپ ۲ مدل ۹۱ دارم میخوام بفروشم پول بزارم روش تیبا ۲ خشک بگیرم
حالا موندم تیبا ۲ مثل ۲۰۶ میشه برام یا نه ؟
تجربه خیلی مثبتی براتون نخواهد داشت بجز اینکه دارید یه خودرو صفر سوار میشید همین
شک نکن دیبا دو 206 تیپ دو رو نیزاره تو جیبش.. هم از لحاظ استهلاک و هم از نظر قدرت موتور.. قدرت موتور تببا از 206 تیپ دو بیشتره با این نکنته که استهلاکش هم کمتره… حتما بخر
نه عامو سایپا کجا ایرانخودرو کجا ولی از نظر به صرفه بودن کم خرجی تیبا عالیه
سلام
ازنظرفضای داخل کابین قطعاتیبا2فضای بهتری داره نسبت به206
ازنظرفنی یکم کم میاره ولی درحدانتظاراتی که معمولاقشرمتوسط جامعه دارنداوکی هست
از 206 تیپ 2 خیلی بهتره و سریعتره
سلام جای تعجب هست
سلام -با قیمت بالای 60 میلیون در حال حاضر
تیبا 2 خوبه یا ساینا -صندوق بهتر یا بی صندوق ؟
لطفا راهنمایی بفرمایید
ببینید ساینا درسته ظاهر متفاوتی داره ولی کیفیت سواری تیبا دو رو به شما نمیده اگر سواری جوون پسندی رو مد نظر دارید تیبا دو بهتره ولی برای خانواده با صندوق مناسب تر هستش
سلام.لطفا کسی میدونه میشه تیبا۲روال پی جی کرد یا نه،ممنون
دوست عزیز لطفا به هیچ عنوان از lpg استفاده نکنید این کار خیلی خطرناک هستش و سلامت خودتون و خانواده رو به خطر میندازید بهتره به سمت cng برید
اگه به نظر شما دوتا سپر و چراغ توجیه 10 میلیون اضافه قیمت رو می کنه, ساینا بخرید. اگر نه, همون تیبا بخرید. آیینه برقی و شیشه بالابر برقی عقب رو هم با قیمت به مراتب کمتر از اختلاف قیمت دو ماشین می تونید روی تیبا صندوقدار ساده بندازید. از نظر فنی هم هیچ فرقی بین دو ماشین نیست. از نظر ابعادی هم هیچ تفاوتی با هم ندارن و فقط به دلیل تعویض سپرها یکم ساینا کشیده تر شده, وگرنه اتاق جفتشون از موتور تا صندوق عقب دقیقا یکسانه. موتور و گیربکس و تعلیق و … هم عینا یکسانه در… بیشتر »
دوستان سلام.برای خرید تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنید یا ساینا؟بازار فروش کدوم بهتره؟
قطعا تیبا 2 بگیرید دوست گرامی
کیفیت پایین متریال
هندلینگ بد و کلا کیفیت خیلی پایین رانندگی باعث میشه که تاکید کنم ساینا نخرید
تیبا هم بازار بهتر و هم تجربه رانددگی بهتری بهتون میده
دوستان برای خرید تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنین یا ساینا؟بازار فروش کدوم خودرو بهتره؟
طبقه طبقه
تیبا از پراید بهتره
ساینا هم از تیبا
فقط ای کاش چرخ های پژویی رو میزاشتن روشون
خیلی ضعیف عمل میکنه توی جاده خاکی
نظر غیر تخصصی:)
اینکه میگن صدا موتورش میاد تو اتاق تو سرعت بالای 120 تا اینطوریه که اونم با نمد کاپوت حل میشه
1 ماهی میشه ساینا خریدم موتوری و زیرپاش نرمه پرشتاب و کم مصرف تا 190 تا باهاش رفتم تو سرعت بالا راهت کنترل میشه اپشنهاش که نصبت به تیبا و پژو 405 و 206 بیشتره قبلاً تیبا و پژو داشتم داخلش جادار سرنشین عقب و جلو راحتن صندوق عقب خوبه بزرگه سیستم کولر و بخاریش مثل ولوم پخش کم و زیاد میشه و کلید داره اهرمی نیست خداییش اگه قصد خرید دارید توصیه میکنم از تیبا خیلی بهتره
سلام
من تیبا دارم از قالپاق ساینا خیلی خوشم میاد آیا میشه از قالپاق ساینا روی تیبا استفاده کرد؟
خیر به هم نمیخورن
باید رینگ و لاستیک هات رو سایز ۱۴ بندازی
رینگ و لاستیک پراید 13 ه برادر, نه تیبا. قالپاق هاشون به هم میخورن.
ایا سیستم تعلیق تیبا دو با ساینا متفاوته؟
تو سایت سایپا برای ساینا نوشته سیستم تعلیق جلو مک فرسون ولی تیبا دو چیزی ننوشته .
این یعنی تیبا دو سیستم تعلیق جلوش مک فرسون نیست؟
بله متفاوته
هیچ تفاوتی با هم ندارن
تیبا مدل قدیمی شون قطعات شون ریو یی هستش… کلا فرق داره ..
مک فرسون همون همشون به تقلید از ریو
سلام تیبا دارم صدای موتور مثل پراید میادداخل کاببن و دنده سخت جاش میره مخصوصا عقب ودنده یک ….کسی میدونه چیکارکنم صدای موتورنیاد داخل
مقاله انواع صداهای موتور ما رو چک کنید شاید بهتون کمک کنه
به نظرم زیر درب موتور(کاپوت)نمد بزنید میگن خیلی تاثیر میزاره
صدای ضبط رو زیاد کن
انتظاراتی داری شما هم . . .
اگه خاموش کنی ماشین رو اصلا صدا نمیاد تو کابین
واااااااااای
تو گوگل سرچ کن دمپینگ عایق فایر وال یه چیزایی دستت میاد
دوستان بنز بخرید
۱- نمد کاپوت بابل بزن.۲-زیر فرمون یک لوله بخاری اومده تو فضای خالی داره با فیبر صدا گیر ضد حریق سوراخ رو پر کن ۳-رو کش فوم اهرم دنده رو در بیار و با فوم ضد حریق صدا گیر قسمتهایی که بدنه فلزی بیرون است که دور اهرم می باشد رو پر کن می تونی فوم قطعات الکترونیکی ضد حریق رو استفاده کنی یا همون صدا گیر زیر داشبورد که معمولا به رنگ قهوه ای می باشد.و در نهایت اگه حال داری بده داشبورد رو پیاده کنن پیش شرکت های معتبر البته و یک لایه فوم صدا گیر به پشت… بیشتر »
داش اگه چیه.خودش ماشین تولید کنه بهتر نیست.بشه مثلاً رقیب سایپا!؟
خودش که نه ولی خودت رو عشق است و صفا بامرام
این نظر جالب و علمی بود معلومه شما اینکاره ای
کجا این کار رو بکنیم
هیچی. کل خانواده تیبا و پراید این مشکل رو بخاطر عایق بندی ضعیف و موتور پر سر و صدا دارن.
بین ساینا و تیبا2 کدومش بهتره؟
از نظر فنی تفاوت چندانی ندارن ولی بازار تیبا 2 قوی تر هستش
شتاب میخوای تیبا۲
سلام من میخوام ساینا بخرم ولی دوستام میگن اولش خوبه همچیش ولی ۱سال بگذره شتابش کم میشه میخواستم بدونم فقط ساینا اینطوریه یا تیبا هم اینطوریه یا اصن اینطوری هستن یا ن
ببینید اینکه خود به خود شتابش کم میشه حرف درستی نیست خب هر خودرویی در صورت مستهلک شدن شتابش کم میشه که اگر درست نگهداری کنید قطعا این اتفاق دیر تر میوفته و این روند مستهلک شدن در مورد خودروهای ایرانی بیشتر و سریعتره
نه داداش. اینطوریا هم نیست. در کل ماشینتو گاز خورشو خوب کن.
من یک سال و نیمه که ساینا دارم پنجاه هزارتا راه رفتم باهاش یک بارم تعمیرگاه نرفتم
باعرض سلام و خسته نباشید میخواستم بدونم که قیمت لوازم ساینا نسبت به پراید چقدر فرق داره؟ایا ساینا ماشین خوبی هست؟؟
انچنان تفاوتی نداره بله نسبت به پراید و تیبا بهتره
اصلا هم نسبت به تیبا بهتر نیست
داداش ببین ماشین تیبا میخوای بگیری باید بری از اون مدل ۹۴ صادراتی بگیری… ما داریم از اون صادراتی هایی که به عراق میداد ایران صندوق دارex بخدا قسم بدنه مثل تانک می مونه… دست دومم میگیرین تیبا از سال ۹۰ تا ۹۴ واقعا شاسی هاشون محشره….
درود…چه مدل ساینا بهتره؟sx?یاEX? یا همون معمولی؟و چرا؟!
با سپاس از شما گرامی
ساینا ex بهتره چون مدل فولش هستش