لکسوس LS460 در برابر هیوندای سنتنیال

در این مطلب از سری مقالات همراه مکانیک، قصد داریم به مقایسه لکسوس LS460 از ژاپن و هیوندای سنتنیال از کره جنوبی بپردازیم. لکسوس LS460 را باید اولین حرکت ژاپنی‌ها علیه سلطه مرسدس بنز اس کلاس دانست. نسل سوم این خودرو، بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۲ در بازار کشور توسط شرکت ایرتویا عرضه شد. هیوندای سنتنیال نیز که لوکس‌ترین خودروی هیوندای تا پیش از تأسیس برند جنسیس بود، در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ توسط آسان موتور در بازار عرضه شد.

هیچ‌یک از این دو خودرو نتوانستند در بازار ایران به موفقیت رقبای آلمانی خود برسند؛ ولی این مسئله چیزی از ارزش آن‌ها کم نمی‌کند. به‌هرحال، باید بدانید که LS460 و سنتنیال محصولات پرچم‌دار سازندگان خود هستند و بدون شک، بالاترین امکانات و کیفیت خودروسازان را در این دو مدل می‌توان دید. در ادامه، به بررسی و مقایسه هیوندای سنتنیال و لکسوس LS460 خواهیم پرداخت.

 مقایسه طراحی

بر خلاف آلمانی‌ها که در پرچم‌داران خود یک طراحی فوق‌العاده قوی را ارائه می‌دهند، لکسوس LS460 و هیوندای سنتنیال به شکلی بسیار ساده‌تر طراحی شده‌اند. این سادگی به‌خصوص در مورد لکسوس نمود بیشتری دارد. طراحی این خودرو، فاقد کم‌ترین هیجان است و کم‌تر کسی به خاطر چراغ‌ها و جلوپنجره بزرگ LS460 جذب آن می‌شود. طراحی لکسوس در بخش عقب، حتی ضعیف‌تر از جلو است و بیشتر شما را یاد خودروهایی هم‌سن نیسان ماکسیما می‌اندازد و تنها نکته مثبتی که در عقب خودرو دیده می‌شود، خروجی‌های اگزوز درون سپر است. 

این مسئله، در مورد طراحی داخلی نیز صدق می‌کند و نمای داخلی LS460، بیشتر به خودروهای لوکس دهه ۹۰ شبیه است تا اتومبیل‌های مدرن. داشبورد عریض این خودرو بیشتر مانند تویوتا کمری است تا خودرویی که رقیب مرسدس S کلاس باشد. البته تویوتا سعی کرده است تا با استفاده از چوب و چرم طبیعی، کیفیتی مثال‌زدنی و عالی را به نمایش بگذارد که در این امر موفق هم بوده است. با این وجود، داشبورد پلاستیکی برای یک خودروی پرچم‌دار، نکته مثبتی نیست. از دیگر نکات منفی، باید به پشت‌آمپرهای فوق‌العاده ساده LS460 اشاره کرد؛ چون در همان زمان، مرسدس بنز از پشت‌آمپر دیجیتالی بهره‌مند بود. 

هیوندای سنتنیال در مقایسه با لکسوس LS460، از طراحی به‌روزتر و بهتری برخوردار است؛ ولی این خودرو نیز مانند لکسوس گویی بیشتر برای جذب مشتریان بالای ۵۰ سال طراحی شده است. بسیاری از عناصر طراحی جنسیس سدان مانند چراغ‌های درشت و جلوپنجره بزرگ کرومی در سنتنیال نیز دیده می‌شوند و به همین علت، احتمال اشتباه‌گرفتن آن با جنسیس از فواصل دور وجود دارد؛ البته گرافیک چراغ‌ها در شب کاملا متفاوت است و نمای جالبی را ایجاد می‌کنند. در نمای عقبی نیز سنتنیال ظاهری حداقل بهتر از لکسوس دارد. آن‌چه در مورد طراحی هر دو خودرو قابل‌توجه است، ابهت ظاهری بالای آن‌ها به واسطه ابعاد بزرگ این خودروها است، به‌خصوص که چون در خیابان کم‌تر سدانی با این سایز دیده می‌شود، به‌خوبی می‌توانند جلب توجه کنند. 

درون کابین، گرچه سنتنیال بسیار به‌روزتر و مدرن‌تر از لکسوس LS460 است، ولی این خودروی کره‌ای نیز فرسنگ‌ها با محصولات آلمانی فاصله دارد و از طراحی منصحربه‌فردی بهره می‌برد. درون کابین سنتنیال، سازنده تنها به چوب و چرم بسنده نکرده است و با استفاده از قطعات آلومینیومی، سعی کرده تا مقداری چاشنی اسپرت‌بودن را هم اضافه کند. ساعت عقربه‌ای و جوی استیک روی کنسول نیز مواردی هستند که در لکسوس دیده نمی‌شوند. پشت‌آمپرهای هیوندای سنتنیال نیز مانند لکسوس بسیار ساده و ضعیف هستند.

از نظر کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین، گرچه می‌توان سنتنیال را بهترین در میان خودروهای کره‌ای دانست، اما حجم پلاستیک به‌کاررفته در کابین، فراتر از یک خودروی پرچم‌دار لوکس است و متوجه خواهید شد که چرا زمانی که یک مرسدس اس کلاس یا بی ام و سری ۷ حدود ۱۰۰ هزار دلار قیمت داشتند، سنتنیال با قیمتی در حدود ۶۰ هزار دلار عرضه می‌شد. 

از نظر فضای داخلی، هر دو سدان با توجه به طول بالای ۵ متر و فاصله محوری بیش از ۳ متر عالی هستند و هیچ مشکلی از نظر فضای پا و سر وجود ندارد. هر دو خودرو در نسخه‌های VIP نیز که چهارنفره هستند، عرضه شده‌اند و از نظر لوکس‌بودن، سطح فوق‌العاده بالایی را ارائه می‌دهند.

مقایسه فنی

در بخش فنی، شباهت هیوندای سنتنیال و لکسوس LS460 آن‌قدر زیاد است که فکر می‌کنید هیوندای را از روی لکسوس کپی کرده‌اند. هر دو خودرو از موتورهای ۸سیلندر ۴.۶ لیتری تنفس طبیعی بهره‌مند هستند که قدرت و کشش بسیار نزدیکی به هم نیز دارند.

البته قدرت موتور و گشتاور لکسوس، کمی بالاتر از هیوندای است و شتاب بهتری هم دارد؛ ولی هیوندای سنتنیال به‌واسطه گیربکس بهتر خود، مصرف سوخت کم‌تری را ارائه می‌دهد. موتوری که در لکسوس LS460 دیده می‌شود، یکی از قابل‌اطمینان‌ترین پیشرانه‌های طراحی‌شده توسط تویوتا است و می‌توانید آن را با خیال راحت، تا صدها هزار کیلومتر مورد استفاده روزمره قرار دهید. از این نظر، LS460 درست در مقابل خودروهای پرهزینه‌ آلمانی است. 

در جدول زیر مشخصات فنی دو خودرو را با هم می‌توانید مقایسه کنید:

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی

آپشن و امکانات رفاهی که در لکسوس LS460 و هیوندای سنتنیال وجود دارند، آن‌قدر متنوع و بلندبالا هستند که حتی در بسیاری از خودروهای مدرن‌تر نیز نظیر آن دیده نمی‌شود. با توجه به کلاس دو خودرو، سازندگان آن‌ها سعی کرده‌اند تا آخرین فناوری‌ها و امکانات روز را در آن‌ها به نمایش بگذارند. لیست امکانات دو خودرو، بسیار نزدیک است؛ اما هیوندای از سیستم صوتی بهتری برخوردار است. در عوض، لکسوس از ایربگ زانویی راننده استفاده می‌کند که هیوندای فاقد آن است. 

لیست امکانات دو خودرو را در لیست زیر ببینید:

مقایسه ایمنی

لیست تجهیزات ایمنی لکسوس LS460 و هیوندای سنتنیال نیز در زمان خود بسیار تکمیل است و گرچه برخی امکانات فعال مانند رادار نقطه کور یا سیستم بین خطوط در آن‌ها وجود ندارد، اما هر دو موفق به کسب رتبه ایمنی بالایی در تست تصادف موسسه IIHS آمریکا شده‌اند. لیست تجهیزات ایمنی دو خودرو را در جدول زیر ببینید.

تجربه رانندگی

رانندگی را ابتدا با لکسوس LS460 آغاز می‌کنیم. خودرو، فوق‌العاده بی‌صدا است؛ به‌طوری‌که نه صدای موتور و نه صدای چرخ‌ها نفوذی به کابین ندارند. بابت چنین عایق‌بندی خوبی، باید به لکسوس تبریک گفت. البته کسانی که به شنیدن صدای موتور V8 علاقه دارند، بدون شک این مسئله لکسوس LS460 را نخواهند پسندید. عملکرد موتور و گیربکس خیلی خوب و هماهنگ است و موتور تنفس طبیعی هیچ‌گونه تأخیری نسبت به پدال گاز ندارد. شتاب‌گیری خودرو در خط مستقیم هم عالی است و در زمانی حدود ۵.۵ ثانیه، می‌توان به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسید.

البته انتظار عملکرد سری ۷ یا اس کلاس را نباید از لکسوس LS460 داشته باشید؛ چون لکسوس بخشی از توانایی‌های حرکتی و هندلینگ را فدای راحتی بیشتر خودرو کرده است. سواری بسیار نرم و تعلیق بادی لکسوس گرچه آرامشی مثال‌زدنی به ارمغان آورده‌اند، اما در پیچ‌ها، آن تندی و تیزی لازم را ندارند و حتی نمی‌توانید پا به پای یک بنز E کلاس حرکت کنید؛ البته نکته خوب این‌جا است که کمتر کسی این کلاس از خودروها را برای لذت‌بردن از پیچ‌ها خریداری می‌کند. صندلی‌های LS460، فوق‌العاده راحت هستند و حس نشستن در صندلی بیزینس کلاس هواپیما را به سرنشینان منتقل می‌کنند؛ البته امکانات خودرو نیز دست‌کمی از یک بیزینس کلاس ندارد. 

با رفتن به داخل هیوندای، خود را در فضایی مدرن‌تر ولی با کیفیت پایین‌تر خواهید یافت. این کیفیت پایین‌تر، اصلا به معنای این نیست که سنتنیال خودروی بدی است؛ چون این خودرو نیز به‌عنوان یک پرچم‌دار کیفیت سواری و حس لاکچری بسیار بالایی را به سرنشینان خود ارائه می‌دهد. گرچه اختلاف قدرت بین دو خودرو، کم‌تر از ۳۰ اسب‌بخار است؛ ولی هیوندای کاملا کندتر از لکسوس LS460 احساس می‌شود و شتاب‌گیری آن را بیشتر باید به خودرویی مثل بی ام و 528i نزدیک‌تر دانست تا یک خودروی هشت‌سیلندر.

عملکرد گیربکس و موتور، در کل خوب و هماهنگ است و تعویض دنده‌های نرم و به موقع، آرامش کابین را حفظ می‌کنند. در هیوندای نیز درست مانند لکسوس، تاکید بیشتر خودروساز روی راحتی و کیفیت سواری است تا هندلینگ و چسبندگی. البته هر دو خودرو، دارای تعلیق‌های فعال هستند و با قراردادن حالت رانندگی در وضعیت اسپرت، می‌توان هندلینگ آن‌ها را بهبود بخشید. 

به طور کلی، در زمینه سواری اگر با ظاهر بسیار ساده کابین لکسوس کنار بیایید، خودرویی بهتر از هیوندای است و کیفیت سواری و راحتی بهتری دارد. نکته خوب در مورد سواری هر دو خودرو، این است که هیچ خودروی صفرکیلومتر هم‌قیمتی در بازار نمی‌توانید پیدا کنید که به اندازه این دو سدان، یک دهه پیش نرم و لوکس باشند و به همین دلیل، انتخاب بسیار خوبی برای لوکس‌سواران هستند.

تحلیل شرایط بازار

شرایط بازار لکسوس LS460 و هیوندای سنتنیال با وجود رقبای قدری هم‌چون سری ۷، پانامرا و اس کلاس، در وضعیت ضعیفی قرار دارد؛ ولی همان‌طورکه گفتیم، این محصولات پرچم‌دار را نباید دست‌کم گرفت. برای یک مشتری که خودروی فوق‌لوکس، کم‌دردسر، قدرت‌مند و با هزینه نگه‌داری معقول و برای استفاده طولانی‌مدت بخواهد، هم هیوندای سنتنیال و هم لکسوس LS460 انتخاب‌هایی بسیار عالی هستند.

رونق بازار دست دوم این دو خودرو نیز به پای شاسی‌بلندهای هم‌رده نمی‌رسد؛ ولی در عوض، امکانات و کیفیت سواری آن‌ها را اگر در یک محصول امروزی بخواهید، باید خیلی بیشتر از این‌ها هزینه کنید. از نظر خدمات نیز نگرانی در مورد دو خودرو وجود ندارد؛ چون قطعات و خدمات پس‌ازفروش هیوندای و لکسوس، در همه جای کشور قابل دریافت است.

جمع‌بندی

 لکسوس LS460 و هیوندای سنتنیال، هر یک دارای معایب و مزایای خود هستند. لکسوس خودرویی با برند معتبر، کیفیت بالاتر و توانایی حرکتی بهتر است. در سمت مقابل، هیوندای سنتنیال خودرویی ارزان‌تر، با چند آپشن بیشتر، ظاهر مدرن‌تر و قیمت قطعات پایین‌تر است. معایب دو خودرو، بسیار نزدیک به هم است؛ چون هر دو دارای موتورهایی نسبتا قدیمی و پرمصرف، هندلینگ متوسط و فاقد تجهیزات ایمنی فعال هستند.

نه LS460 و نه سنتنیال را نمی‌توان لزوما برتر از رقبای آلمانی دانست؛ ولی تجربه‌ و سبکی متفاوت از لوکس‌سواری را ارائه می‌کنند که خاطرجمعی بیشتری هم دارد. قیمت پایین‌تر لکسوس LS460 و هیوندای سنتنیال نیز سبب شده است تا ارزش خرید آن‌ها در برابر بهای پرداختی، بسیار بالا باشد. برای دانستن این مسئله، فقط توانایی‌های حرکتی و لیست امکانات این دو خودرو را با محصولی چون لندکروزر مقایسه کنید که قیمتی بالاتر دارد.

 اگر ظاهر خودرو چندان برای شما مهم نیست، لکسوس را انتخاب کنید و اگر طراحی مدرن و قیمت پایین‌تر مهم است سنتنیال انتخاب شما خواهد بود. هم هیوندای سنتنیال و هم لکسوس LS460 می‌توانند انتخاب‌هایی جذاب‌تر در مقایسه با سدان‌های کلاس D و E جدیدتر و همچنین شاسی بلندهای بزرگ باشند و یک تجربه ناب و خالص از سواری یک خودروی لوکس را به شما اهدا کنند. برای اطلاع از قیمت هیوندای سنتنیال  و قیمت لکسوس LS کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• چرا هیوندای توسان بخریم ؟
• با مزایا و معایب هیوندای سانتافه هفت نفره آشنا شوید
• معرفی هیوندای آزرا 2018 کرمان موتور
• بررسی مدل‌ های لکسوس RX ؛ آشنایی با خانواده غول ژاپنی
• آپشن ‌های لکسوس RX200t
• چرا لکسوس nx200 بخریم؟