دو سدان سورن پلاس و دنا پلاس از خانواده سمند که در واقع تفاوت ساختاری با یکدیگر ندارند و صرفا از لحاظ برخی ویژگی‌های ظاهری با هم اختلاف پیدا کرده‌اند، حالا از نظر قیمتی بین نمونه‌های صفر کیلومتر و کارکرده‌شان تلاقی به وجود آمده است؛ به نحوی که شما در حال حاضر قادر خواهید بود مبلغی معادل یک سورن پلاس صفر کیلومتر را جهت خرید دنا پلاس ساده کارکرده نیز هزینه کنید. با این حساب به نظر شما خرید کدام خودرو عاقلانه‌تر خواهد بود؟
اگر هنوز جوابی برای این سوال پیدا نکرده‌اید، بهتر است با مجله خودرو همراه مکانیک در مقاله مقایسه سورن پلاس صفر کیلومتر با دنا پلاس کارکرده همراه شوید تا درنهایت ببینیم خرید دنا پلاس منطقی‌تر است یا سورن پلاس.
سورن پلاس
خودروی سورن درواقع اولین نسخه فیس‌لیفت رسمی سمند به شمار می‌رود که اواسط دهه ۸۰ روانه بازار شد و با توجه به ظاهر جذاب‌تر از سمند معمولی، مورد توجه برخی مشتریان قرار گرفت. این خودرو با همان شکل و شمایل اولیه و البته به همراه برخی تغییرات در بخش پیشرانه، به حضور خود در بازار ادامه داد تا آنکه سال ۹۸ نسخه پلاس آن از سوی شرکت سازنده به بازار معرفی شد و در پاییز ۹۹ نیز پروسه تولید انبوهش کلید خورد.
سورن پلاس از لحاظ فنی هیچ‌گونه تفاوتی با مدل پیشین ندارد، اما برخی جزئیات ظاهری آن نظیر گرافیک داخلی چراغ‌ها، بهبود رودری‌ها، اضافه شدن نمایشگر کامپیوتر سفری به بالای داشبورد، تغییر غربیلک فرمان، اضافه شدن باله عقب و… نسبت به قبل به‌روزرسانی شده است.
سمند سورن پلاس همچون گذشته موتور ef7 را در سینه جای داده و قدرتی معادل ۱۱۵ اسب بخار را از درون آن بیرون می‌کشد. همچنین گیربکس دستی ۵ سرعته طبق روال معمول گشتاور ۱۵۹ نیوتن متر را به سوی چرخ‌های جلو انتقال خواهد داد. سورن پلاس حدود ۱۲۵۷ کیلوگرم وزن دارد و قادر است ظرف مدت ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این خودرو از یک باک سوخت ۶۶ لیتری بهره می‌برد و به طور میانگین به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت حدود ۷.۴۹ لیتر سوخت مصرف خواهد کرد.
در حال حاضر نسخه توربوشارژ این مدل از سوی ایران خودرو به فروش نرسیده اما میشود وقوع چنین امری را در آینده نزدیک انتظار داشت.
امکانات رفاهی سورن پلاس نیز نسبت به گذشته چندان تغییر اساسی را تجربه نکرده و اضافه شدن کروز کنترل را می‌توان مهم‌ترین تغییر این بخش تلقی کرد. با توجه به قیمت سورن پلاس سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه سرنشینان عقب، ترمزهای ضد قفل ABS، EBD، دو کیسه هوای جلو، دیلایت، آینه‌های تاشونده برقی خودکار، شیشه‌بالابرهای برقی هوشمند، صندلی با دوخت قرمز، ایموبلایزر، سیستم هشدار موانع عقب، تنظیم برقی صندلی، دسترسی به صندوق از داخل کابین، چراغ بدرقه، کامپیوتر سفری و موکت سقف جدید مشابه دنا را باید به عنوان مهم‌ترین تجهیزات رفاهی محصول جدید ایران خودرو در نظر بگیریم.
همانطور که اشاره شد سورن پلاس از لحاظ پلتفرم تفاوتی با سورن elx ندارد و هندلینگی درحد مدل پیشین را ارائه می‌دهد که در رانندگی‌های با سرعت عادی مشکلی برای کاربر به وجود نخواهد آورد. کیفیت سواری آن نیز خیلی نرم یا خیلی خشک ارزیابی نمی‌شود و در قیاس با برخی رقبای هم‌رده تقریبا متقاعدکننده احساس خواهد شد.
دنا پلاس
شرکت ایران خودرو بعد از عرضه دنا اقدام به طراحی مدل اسپرت و لوکس‌تر این خودرو با نام دنا پلاس کرد که ازقضا بسیار مورد توجه مشتریان ایرانی قرار گرفت و در حال حاضر نیز نسخه‌های توربو آن به‌شدت در بازار پرطرفدار هستند. دنا پلاس معمولی نیز به نوبه خود توانسته مشتریان خانوادگی را که تمایلی به خرید خودروهایی همچون تندر ۹۰ یا پژو پارس ندارند، به سمت خود بکشاند.
این خودرو از طراحی اسپرت‌تری نسبت به سورن پلاس بهره می‌برد و به همین دلیل اصولا جوانان با طراحی ظاهری آن بیشتر ارتباط برقرار می‌کنند. در مورد طراحی کابین هم کاملا برتری با دنا پلاس است؛ چراکه داشبورد و سایر بخش‌های این خودرو نسبت به داشبورد قدیمی سورن کاملا برتری نشان می‌دهد. همانطور که ذکر شد دنا پلاس معمولی و سورن پلاس از یک پلتفرم و یک خانواده هستند و از لحاظ ساختاری تفاوت بنیادین میان آنها مشاهده نمی‌شود.
دنا پلاس نیز از پیشرانه و گیربکس مشابه حریفش بهره می‌برد و حداکثر قدرت موتور آن به ۱۱۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. بیشینه گشتاور حاصل نیز ۱۵۷ نیوتن متر اعلام شده که حدود دو واحد کمتر از سورن پلاس است. علی‌رغم شباهت تقریبا کامل مشخصات فنی این دو خودرو، اما شتاب رسمی دنا پلاس ۱۳.۵ ثانیه (1.5 ثانیه کندتر از سورن پلاس) برآورد شده است که صرفا می‌توان مباحث آیرودینامیکی را دلیل این کاهش شتاب دنا پلاس دانست. البته امیدواریم که وب‌سایت شرکت سازنده با حداکثر دقت این ارقام را برای شتاب دو محصول خود درج کرده باشد، وگرنه گمان می‌رود در عمل نباید اختلاف زیادی میان چالاکی این دو مدل وجود داشته باشد.
یکی دیگر از مزایای دنا پلاس نسبت به دیگر سدان‌های ایکو، بهره‌مندی آن از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر است که مهم‌ترین آنها به وجود نمایشگر لمسی ۷ اینچی به علاوه سیستم رهیاب و سانروف و همچنین بهره‌مندی از دو کیسه هوای اضافه در برخی مدلهای آن بازمی‌گردد.
تهویه اتوماتیک، ترمز دیسکی عقب، ای بی اس و ای بی دی، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، صندلی راننده و سرنشین با تنظیمات ۸ حالته برقی، کروز کنترل و چراغ مشایعت، شاخص‌ترین تجهیزات رفاهی – ایمنی دنا پلاس را تشکیل می‌دهند که همین باعث افزایش قیمت دنا پلاس نسبت به سورن شده است.
نتیجه‌گیری بررسی مقایسه سورن پلاس صفر کیلومتر با دنا پلاس کارکرده
انتخاب یکی از این دو خودرو کار چندان دشواری به نظر نمی‌رسد و به احتمال قوی از همان ابتدا نظر بسیاری از مشتریان به سمت دنا پلاس گرایش داشته باشد؛ به ویژه که سورن پلاس نسبت به مدل معمولی خود چندان تغییرات ماهوی را تجربه نکرده و به‌جز به‌روز شدن گرافیک داخلی چراغ‌های آن، نمی‌توان تحول جالب‌توجه دیگری را برایش متصور بود.
در سمت دیگر دنا پلاس به دلیل بهره‌مندی از مزایایی همچون طراحی ظاهری هیجان‌انگیزتر، کابین بسیار زیباتر، امکانات بیشتر به ویژه سیستم مالتی مدیا لمسی و نویگیشن و سانروف، انتخابی بسیار معقول‌تر از سورن پلاس به نظر می‌رسد. البته مسلم است که کابینش بوی نو بودن را نمی‌دهد و مدت زمان گارانتی آن نیز احتمالا یا به پایان رسیده و یا قطعا نسبت به حریف صفر کیلومترش، کمتر خواهد بود.
درمجموع باید گفت که اگر صرفا می‌خواهید یک خودرو صفر کیلومتر با اندکی چابکی بیشتر خریداری کنید، انتخاب شما سورن پلاس خواهد بود در غیر اینصورت دنا پلاس معمولی از بسیاری جهات بر حریف خود برتری دارد. برای اطلاع از خرید اقساطی دنا پلاس و کارشناسی خودرو کلیک کنید.
بیشتر بخوانید:
واااای خدا دیوونه شدم از این نظرات … یک در میان میگن دنا یا سورن ، من دقیقاً بین انتخاب این دو موندم ، مشخصه که ظاهر دنا مقداری زیباتر هست اما حدود صد میلیون اختلاف قیمت برای این زیبایی نسبی معقول هست؟؟؟
نظرات دوستان رو خوندم، یه خرده اینکه اکثر کسایی که دناپلاس داشتن الان سورن پلاس دارن، خب عجیب به نظر میرسه! اینو برای دوستانی که میخوان خرید کنن میگم، حس میکنم قصد اینه که به زور بگن سورن پلاس بهتره 🙂 کلا وقتی از چیزی به زور تعریف بشه حس خوبی رو منتقل نمیکنه پو سال پیش یکماهی دنبال خرید بودم از بین دناپلاس و سورن پلاس و x22، در نهایت دناپلاس خریدم. ماشین x22 از لحاظ موتوری ضعیفه و موتورش جون نداره، پس کلا منصرفم کرد. فروششم سخته، هیچ کس بهم توصیه نکرد. از لحاظ موتوری دناپلاس و سورن… بیشتر »
درود دوست عزیز
داشبورد سورن پلاس چرم نرم و صدا تو‌کابین‌نمیاد ،جهت اطلاع.
من دنا پلاس پارس تیوفایو داشتم،
در کل گزینه ی خوبیه سورن پلاس،ماشین جا دار کم صدا برا خانواده عالیه.از لحاظ فنی هم با دنا پلاس یکیه.
سلام.کلک بازار رو نخورید.سورن پلاس از دنا پلاس ارزش خرید بیشتری داری.البته اگه قصد فروش داشته باشی دنا بهتره.
هرکی سورن پلاس داره راضیه.
دنا هم ماشین خوبیه.
خدایی کیفیت و جاداری سورن بهتره ولی ظاهری دنا پلاس خوشگل تره.
من خودم سورن رو ترجیح میدم.
سورن پلاس فوق العادس عالیه
سورن پلاس عالیه شک نکنید ازدنا جادارتر نرم تر و پرشتابتره
عالیه سورن عالی، کیفیت ساخت، شتاب، ابهت ماشین، طراحی داخلی خیلی خوب
سلام ببخشید یک سوال آیا صندلی راننده سورن پلاس تنظیم ارتفاع داره؟ اگه بله چند سانت بلند میشه؟ آیا صندلیش مثل دنا پلاس هست؟
رضا اوسکل این کاربرد روی سمند سورن درسال ۱۳۹۵ بوده
عالیه سورن عالی، کیفیت ساخت عالی خدایی، شتاب، ابهت و زیبایی ماشین، طراحی داخلی خیلی خوب بدون کوچکترین صدا
عالیه سورن عالی، کیفیت ساخت، شتاب، ابهت ماشین، طراحی داخلی خیلی خوب
تازه ایمنی خوبی داره موترش هم خوبه
خداییش اگر از من بپرسند کدوم بهتره دنا پلاس رو انتخاب میکنم دنا عشق هست تازه خوشگل هم هست
دنا پلاس خیلی بهتره
کسی که دنبال راحتی وجای مناسب سرنشین عقب میگرده احتمالا میره سورن می خره مگه نه صندلی عقب دنا هیچ فرق با ۲۰۶ نمیکنه.
دناپلاس نسبت به قیمتش افتضاحه و یه ایراد خیلی بزرگ داره اونم اینه که تویه سرعت ۱۰۰ به بالا میری صدای باد اذیت میکنه خیلیم اذیت میکنه کابینشم نسبت به کابین سورن کوچیکتره ایرادات فنی هم داره
از بین سورن پلاس و ام وی ام x22 کدام بهتر است؟
سلام قاسم جان
این 2 خودرو در 2 کلاس جداگانه هستند و مقایسه آنها کمی دشوار است. اما اگر علاقه مند به خودروهای کراس اوور با نمای شاسی بلند هستید ایکس 22 گزینه متوسط و قابل قبولی در این بازار محسوب می شود. اما اگر خودرویی می خواهید که از آن استفاده طولانی مدت بکنید، دسترسی بهتری به قطعات و خدمات پس از فروش داشته باشید و مشکلی با تکنولوژی قدیمی و سبک رانندگی تکراری مشتقات سمند ندارید، سورن پلاس کم دردسرتر به نظر می رسد.
بسم الله الرحمن الرحیم 《باتشکر فراوان از نویسنده》
در این مقایسه همانطور که نویسنده ذکر کردن نیاز ها و خواسته های شما مطرح است دناپلاس ظاهری بهتر و دارای اپشن های بیشتر است ولی سورن پلاس از کیفیت بیشتری برخوردار است و موتوری قدرتمند تر
من سورن نداشتم ولی سمند دارم. خودروی دنا رو در یک سفر 2000 کیلومتری رانندگی کردم بشدت مردوده خیلی خشک کابینش جا نداره صندلی جلوش هم خوب نیست. ولی سمندی که دارم خیلی نرم‌تر و جادار تر از دناست از موتور خوبی هم برخورداره
دوستان من خودم دنا پلاس داشتم .دنا امکانات رفاهیش بیشتره ولی واقعا چند عیب بزرگ داره یکی داشبوردش هست که خشکه ظاهرش خوبه اما کیفیتش خیلی پایین هست برای آدم های قد بلند هم اصلا خوب نیست .ضمنا جادار نبودن عیب دیگش هست. دنا پلاس رو فروختن الان سورن پلاس گرفتم واقعا راضیم ازش هم جاداره هم کیفیت داشبوردش واقعا عالیه .بیخود نیست که قیمت کارخونه سورن پلاس بیشتر از دنا پلاس هست چون با کیفیت تر ساخته شده .متاسفانه در ایران قیمت بازار خودرو رو متقاضی مشتری تعیین میکنه ماشین بی کیفیت باشه مشتری زیاد داشته باشه قیمتشو دلال… بیشتر »
اینهمه تفاوت کرده سورن پلاس نسبت به معمولیش تو نتیجه گیری میگین نهایتا گرافیک چراغ؟رو دنا پلاس سانروف که حذفه کلا مانیتور هم که قبلیاش میشد یه چیزی بگی الان که کنارش دکمه اومده دیگه با مانیتور مغازه اییا تفاوتی نکرده
سورن کیفیت عالی داره من دنا خریدم نو یک ما چراغ هاش از کار افتاد و الان سورن دارم سورن عالی هست
سلام من خودم نمایشگاه دارم یه سورن اوردن برامون که بفروشیم من به طور اتفاقی گفتم بزار یه دور بزنم باهاش بردمش تو شهر و جاده..باروم نمیشد این ماشین انقدر خوب باشه کیفیت قطعاتش بین ماشین های ایرانی خیلی خوبه رانندگی باهاش از دنا پلاس خیلی بهتره .. منم دلم نیومدم بفروشمش به مشتری خودم برداشتمش واس خودم … تعجب میکنم این ماشین چرا قیمتش تو بازار از دنا پلاس کمتره البته یجورایی طبیعیه چون تازه اومده یه مدت ازش بگذره قیمتش سر به فلک میکشه … در کل من همه ماشین های ایرانی سوار شدم و داشتم تو نمایشگاه… بیشتر »
من خودمم نمایشگاه دارم ، اما دنا پلاس رو میپسندم ، چون زیباتر هست و تغییراتش خیلی بیشتر از سورن پلاسه. 96 دارم . اما سر و صدا نداره ، شما هم دیگه شعر ننویس داداش ، چون فنی هر دو یکیه ، اما سورن ترمزش ضعیف تره چون کاسه ای هست و …
تو یه دور پی به کیفیت قطعاتش بردی فازت چیه داداش منم سورن را بیشتر از دنا قبول دارم بخاطر تفاوت در جاداری و راحتی صندلی‌ها بخصوص صندلی عقب.از نظر فنی دوتاش هم از نسل سمند فقید هستند.
هیچ چیز نمی نونه جای ال ۹۰ رو بگیره از خانواده پارس خودرو هست این ها چه داره ایران خودرو میسازه
دنا پلاس بهترین ماشین جهانه
بستگی داره جهانت چقدری باشه
زیبا بود
بنده خدا
من به شخصه 3 سال سورن دارم از نظر امکانات وراحتی خیلی خوبه داشبوردمش شیکه که می تونین مانیتور فابریک برا پلنش بزارین. تواین سه سال فقط روغن. لنت. عوض کردم. شتابشم عالیه ماشین سنگینی. ویه چیز مهم سیستم کامپیتوری بروزی داره. من خیلی راضیم
دربین این انحصارگری درصنعت خودروهای داخلی انتخاب ماهمینان ولی ازحق نگزریم خودروهایی حدوداخوبی هم وجودداره ولی باقیمت خیلی بالا..انتخاب سمندسورن ازنظرمن برا قدیمی ترا بین دهه۵۰و۶۰ ۷۰هاکه به مثال دود ازکنده بلندمیشه رودوست دارن ولی دنا پلاس که هیچ فرقی باسمدنداره وازلحاظ فنی دو روه هستن دردوبدن وطراحی جسورانه که البته ایراداتی هم داره برخوردارهستن که کمی جوان پسندهم هست
من یه مدت سمند ال ایکس داشتم ،خیلی نرم و راحت و جادار بود و قبل از آن ال۹۰ و الان پارس اتوماتیک دارم ،فکر میکنم اگر دوباره بخواهم انتخاب کنم به همان سمند ال ایکس راغب ترم چون راحتی و لم خیلی خوبی مخصوصا برای مسافرت دارد
به جز موتور ال 90 بقیه موتور ها آشغالن
آره آره حرف شما درسته
فقط ال ممد
ال ۹۰ فقط موتورش خوبه بقیش اصا جالب نیست من خودم ۵ سال داشتم ی بار اخ نگفت ولی کمر درد گرفتم صندلی هاش اصلا استاندارد نیستن ضاهر جالبی نداره همه کس پسند نیست در کل ولی الان دنا پلاس خریدم واقا عالیه هرکی میگه بده میخاد خراب کنه دنارو اگه بد بود ۲۰۰ ملیون با سمند اختلاف نداشت ادم خوبه ماشین های ب روز سوار شه ن سمند از سال ۸۰ تولید شده تا الان هر کاریش کنی هنوز اسمش سمنده
البته کلا خانواده سمند داخلش جا دار تر هست و جلوی پای سرنشین عقب و جلو باز و راحت هست. چیزی که دنا نداره متاسفانه!! اگر سیستم مولتی مدیا و نوبری هم به سورن اضافه بشه، دیگه حرف ندارن.
تا کسی نداشته باشه و حداقل یک سال زیر پاش نباشه نمیشه به نظرهای که میاد اینجا میده اعتبار کرد . من دنا پلاس مدل ۹۶ رو پارسال اردیبهشت ماه با کارکرد ۵۵۰۰۰ خریدم والا چهار مسافرت باهاش رفتم شمال استارا مشهد شیراز با اطمینان میگم بهترین خودرو تو ایران هستش . از پژو اس دی .سمند . پژو پارس . پژو ۴۰۵ همه حداقل دوسه سالی داشتم ولی دنا پلاس چیز دیگه هم از نظر اپشن و هم از نظر فنی من که راضیم الان نزدیک ۷۸۰۰۰ کارکرد هیچ خرجی هیچ ایرادی برام نداشته . تو جاده هم با… بیشتر »
دنا پلاس که خیلی بهتره، از لحاض فنی هم زیاد فرق نمیکنه، تنها ضعف دنا پلاس فضای نسبتا کم کابین هست، که از نظر من مشکل خاصی نداره
ولی در عوض ماشبن صفر یه چیز دیگه هست، که آدم بتونه یکم جور کنه و به جای سورن‌پلاس، دنا پلاس بگیره
فعلامردم ماشین های تولیدی میخرند بخاطر کارگرهای شرکت خودروساز خوبه ولی مصرف کننده براش ضرر
سلام من خودم نمایشگاه دارم یه سورن اوردن برامون که بفروشیم من به طور اتفاقی گفتم بزار یه دور بزنم باهاش بردمش تو شهر و جاده..باروم نمیشد این ماشین انقدر خوب باشه کیفیت قطعاتش بین ماشین های ایرانی خیلی خوبه رانندگی باهاش از دنا پلاس خیلی بهتره .. منم دلم نیومدم بفروشمش به مشتری خودم برداشتمش واس خودم … تعجب میکنم این ماشین چرا قیمتش تو بازار از دنا پلاس کمتره البته یجورایی طبیعیه چون تازه اومده یه مدت ازش بگذره قیمتش سر به فلک میکشه … در کل من همه ماشین های ایرانی سوار شدم و داشتم تو نمایشگاه… بیشتر »
چراغای عقب و جلوی دنا نا هماهنگی دارن و از عقب این ماشین خیلی بد تیپه… بنظرم اگ میخا ماشین بخرید پارس tu5 یا سورن پلاس… که من سورن پلاس ترجیح میدم
سلام عقل مردم تو چشمشان است هر دو از تبار سمند هستند که بعد از مدتی مثل لاشه حیوانات می ماند که باید هزینه لش کشی داد
یک خودرو در ایران که ساخت داخل است البته با پایه فرانسه پزو توی فایو است که بگی نگی قابل تحمل است
به خاطر تغییر ظاهر صد میلیون بیشتر می گیرند کسی هم اعتراض نمی کنه ه چرا به شعور مردم توهین می کنند
دنا:شاتون
سورن:سشوار
زانتیا:سالار
پارس:سلطان
405:لات جاده
نتیجه:ماشین های ایرانی 1000 تومن هم ارزش ندارن زنده باد فرانسوی
همون سلطانتو دارم بعد یک سال انقد توی کابین صدا میده میخوام بفروشم سورن پلاس بگیرم گل
بابا حرف این پارس و ۴۰۵ جدید رو نزن که گندترین ماشینهای حال حاضر بازارن..سلطان و سالار شما مدل های زیر ۸۸بود که مُرد رفت فاتحشم خوندن..فرانسوی که میگی مدلهای زیر ۸۵ و ۸۶ اینا بود..اینایی که الان میزنن ایرانیزس…
بیا پایین بابا سرمون درد گرف:)
هر جفتشون اشغال هستند نسبت به خودروهای هم رده خودشون تودنیا
شما دنیا رو ول کن.
داخل کشور داریم برسی میکینم، سورن پلاس یا دنا دنا پلاس، تو ایران رو دست ندارن
ال۹۰ و پارس و ۲۰۷ و ۲۰۶ که حدودا بازه قیمتی شبیه به هم دارن
اصلا در حد دنا پلاس و سورن پلاس نیستن
عالی بود داداش
متاسفانه موتورef7 طول عمر بالایی نسبت به موتور تی یو فایو یا موتور های دیگر ندارد ودر بیشتر مواقع دراستارت اولیه صبح موتور آسیب می‌بیند و هزینه تعمیر نگهداری بالایی دارد
دوست عزیز من چندین و چندین سال ای اف سون داشتم، به غیر از سرویس های دوره ای و بنزین، هیچ خرجی نداشت برای من
من شغلم هم یه جوریه صبح خیلی زود میرم سر کار، زمستون تو یخ بندون، یا تابستون گرما، هسچ مشکلی برای من اینجاد نمیکرد
هدف اصلی یه بدنه میذارن ۱۰۰ملیون اضافه میگیرن مگه هردو یه موتور هستش
دنا پلاس ارزش خرید بالاتری نسبت به تمام خودرو های داخلی رو داره
اصلا اینجور نیست هرکسی داره میدونه چه اشغالیه این ماشین … بنظرم سورن پلاس خیلی بهتره و ارزش خرید بالاتری داره … دنا پلاس بعد یه ماه میفته به سرو صدا اتاقش و ماشین لشیه کلا
سلام.من آلان دنا معمولی دارم از سر و صدای داشبورد و درهای سنگین که مدام قیژقیژ میکنه اعصابم داغون شده.انگار سوار کاری اسبی شدی. برای سورن پلاس ثبت نام کردم که میگن نرم تره.
البته قیمت دنا پلاس کارکرده تمیز یه ده بیست تومانی از سورن پلاس صفر کیلومتر بیشتره
به خاطر دلال بازیه وگرنه اصلا ارزش خرید نداره دنا پلاس .. خودم که فروختم هرکی از اقوامونم داشت فروخت چون خیلی خیلی ماشین بی کیفیتیه و قطعاتشم گرونه همیشه هم یه مشکل داره این ماشین… ملت ما گول ظاهر میخورن درصورتی که نمیدونن این ماشین چیه اصلا
من وقتی دنا رو گرفتم یک هفته بعد چراغ چک ماشین روشن شد بردمش ایرانخودرو گفتن فلان قطعش خرابه باید تعویض بشه … دنا پلاس دلال های ماشین گرونش کردن وگرنه دوقرون نمی ارزه.. جلو داشبورد سورن پلاس خیلی نرم و خوبه صدا موتور اصلا داخل کابین نمیاد.. صدای خود کابین اصلا نمیاد درصورتی که دنا پلاس بخاطر خشک بودن جلو داشبورد به مرور زمان صداش روانیت میکنه … تو کروس با پارس سال هم کم میاره خلاصه نخرید این ماشین بی کیفیتو تا ارزون کنن … مطمعن باشید مردم بفهمن این سورن پلاس چقدر ماشین خوبیه گمون کنم دلال… بیشتر »
عزیزم اولا تو دنا نداری دومن پولشو نداری نیا راجبش نظر بده
عزیز حتما دلالی که اینو گفتی منم دنا داشتم حرفاشو تایید میکنم
منم دنا داشتم و الان سورن پلاس دارم، واقعا صحبت دوستان رو تایید میکنم، بلحاظ ظاهری شاید دنا بهتر باشه ولی بلحاظ راحتی و کیفیت رانندگی بدون شک سورن پلاس بهتره
من الان دنا پلاس دارم هر روز یه مشکلی داره،چراغ چکش که یه هفته بعد از تحویل روشن شد،سربالایی ها امپر هم میکشه،تو جاده صدا باد وحشتناک میاد داخل اتاق،حتی تو کم شیب ترین سربالایی ها باید معکوس بدی،حالا میخوام بفروشمش سورن پلاس جدید بگیرم
دنا پلاس خود کارخانه از سورن ارزان تره عزیز..صدتا کارشناس هم اونجا نظر داده سورن پلاس از دنا پلاس دنده ای سر تره.
ولی دنا اتوماتیک بخاطر گیربکسش یک مقدار از سورن پیشی گرفته در کل سورن بهترین ماشین تولید داخل تا رنج ۵۰۰ تومنه
دوستان عزیز من دنا پلاس داشتم ماشین خوبی نیست.. مشکل فنی داره قطعاتش گرونه.. صدای داخل کابینش بشدت ازار دهندس… جلو داشبورد خشکی داره وهمین باعث سروصدا میشه … موقع رانندگی میخای بشینی تو ماشین پات میخوره به داشبورد… در کل مزخرفه منم فروختمش… الان سورن پلاس گرفتم خدایی حرف ندارهه هم از لحاظ رانندگی خوبه هم از لحاظ کیفیت قطعات فقط فقط مانیتور 7 اینچ که رو دنا هست این نداره همینش باعث میشه شما فک کنید دنا بهتره ولی اینجور نیست سورن پلاس هم از لحاظ ظاهری خوشگله هم موتوری قویه من با دوستم کورس گذاشتم تو جاده… بیشتر »
خودروی صفر یه چیز دیگست
100%سورن
اصلا کیفیت متریال داخل سورن خیلی سرتر از دناست
برای خانواده سورن پلاس جادار تر و نرم تر است حداقل قبل مقایسه سوار بشید
جلو داشبورد چون چرم است بهتر است از دنا ولی صفحه کیلومتر و مانیتور 1 مزیته سانروف هم که حذف شده
سورن پلاس کروز داره فقط میمونه یه مانیتور که اونم با دوتومن خودت میندازی رو ماشین اصلیشم هست صفحه کیلومتر دنا خیلی بده فقط ظاهر خوشگلی داره من داشتم این ماشینو ارزش خرید نداره اصلا… هر جور فکرشون میکنم سورن پلاس بهتره و ارزش خرید بالاتری داره