وانت آریسان، حاصل ترکیب پلتفرم و قطعات فنی دو مدل از قدیمی‌ترین تولیدات شرکت ایران خودرو، یعنی پیکان و پژو ۴۰۵ است که در قسمت جلو، نمایی شبیه به پژو پارس پیدا کرده است و از موتور تقویت‌شده پیکان نیرو دریافت می‌کند. محصول موردنظر، درواقع نسخه فیس‌لیفت پژو روآ به حساب می‌آید که از سال ۹۴، در قالب بدنه وانت، جایگزین باردو یا همان پیکان وانت شده است.
در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک، وانت آریسان را در سیبل بررسی قرار داده و نقاط ضعف و قوت آن را هم‌چون مو از ماست بیرون کشیده‌ایم تا ببینید که درنهایت، باید این وانت را از ایران خودرو بخرید یا خیر. لطفا در ادامه با همراه مکانیک همگام باشید.
مزایای وانت آریسان
ابتدا به بررسی نقاط قوت این خودرو می‌پردازیم:
توانایی حمل بار بیشتر از پیکان وانت و سایپا 151
تنها محصول کنونی شرکت ایران خودرو در کلاس وانت‌های بنزینی نسبت به مدل ماسبق خود، از محفظه بار بزرگ‌تر با ظرفیت بیشتر و دیواره‌های اتاق بار بلند سود می‌برد که مخزن گاز آن در زیر کف اتاق بار جاسازی شده است تا فضای کاربردی بیشتری را جهت حمل وسایل مختلف در دسترس قرار دهد.
طبق ادعای شرکت سازنده، این محصول قادر است ۳۳۵ کیلوگرم بیش از پیکان وانت اثاث حمل کند؛ بنابراین، به عنوان یک باربر نه‌چندان بزرگ، قابلیت مناسب‌تری در ارائه خدمات به مشتریان در انجام امور مرتبط با حمل‌ونقل اجناس خواهد داشت.
کابین به‌روز و راحت‌تر از رقبا
نزدیک‌ترین رقیبان آریسان در بازار ایران، چه از لحاظ گنجایش کابین و چه نوع طراحی داخلی، به‌شدت ضعیف ظاهر شده‌اند و حرف چندانی برای گفتن در این حوزه ندارند؛ اما وانت آریسان سعی کرده است تا کابین نسبتا جادارتری را در اختیار سرنشینان قرار دهد و به دلیل بهره‌مندی از داشبورد جدید (مشابه پژو ۴۰۵ و پارس)، فضایی دلنشین تر را درون خود ایجاد کرده و آسایش بیشتری را برای سرنشینان فراهم آورده است؛ بنابراین، رانندگان آریسان نسبت به مدل‌هایی هم‌چون نیسان زامیاد و پیکان وانت، دشواری کمتری را در کابین اتومبیل خود تجربه خواهند کرد.
قطعات یدکی و خدمات پس‌ازفروش گسترده
وانت آریسان، یکی از پرفروش‌ترین محصولات در کلاس خود به شمار می‌رود که در تیراژ نسبتا بالایی روانه بازار شده است و تحت پوشش نمایندگی‌های گسترده شرکت ایران خودرو در سراسر کشور قرار دارد؛ بنابراین، فروشندگان لوازم یدکی و تعمیرگاه‌های شخصی نیز به‌راحتی قادر به ارائه خدمات به این محصول ایران خودرو خواهند بود. ضمنا این محصول از لحاظ فنی، شباهت زیادی به خانواده پژو روآ یا پیکان دارد و بنابراین، دارندگان وانت آریسان نگرانی چندانی از بابت تامین قطعات فنی ، لوازم بدنه و فرآیند تعمیرات اتومبیل خود نخواهند داشت.
پیشرانه به‌روزرسانی‌شده با توان فنی بهتر از قبل
فرزند پیکان وانت و پژو روآف از موتور به‌روزرسانی‌شده ۱۷۰۰ سی سی OHVG ll بهره‌مند است که ضمن ارائه توان خروجی بیشتر در قیاس با باردو، مصرف سوخت را نیز پایین آورده و صرفه اقتصادی بیشتری برای دارندگان این خودروی تجاری در پی داشته است؛ البته این موتور هم‌چنان از شاکله قدیمی رنج می‌برد؛ اما به هرحال، به‌واسطه اصلاحات صورت‌گرفته روی آن، عملکرد مناسب‌تری نسبت به نسخه‌های موجود در پیکان و پژو روآ از خود بروز می‌دهد.
معایب وانت آریسان
نوبت به بررسی معایب این خودرو می‌رسد:
کیفیت ساخت پایین
این خودرو هم‌چون سایر رقبای خود، از لحاظ کیفیت ساخت چندان در حد اعلا ظاهر نشده است و کیفیت قطعات مختلف به‌کاررفته در آن، نمی‌تواند چندان مطلوب ارزیابی شود. بنابراین، باید بدانید که سطح کیفی بخش فنی این خودرو هرگز به پای وانت ال ۹۰ نمی‌رسد و درنهایت، می‌توان آن را با تولیداتی نظیر پژو روآ از نظر سطح کیفی مقایسه کرد. ضمنا به دلیل کیفیت نسبتا پایین‌تر قطعات فنی، میزان استهلاک و هزینه تعمیر و نگه‌داری خودرو نیز در طول زمان افزایش می‌یابد.
بهره‌وری نسبتا پایین
موتور وانت آریسان حدود ۱۷۰۰ سی‌سی یعنی به اندازه پیشرانه EF7 حجم دارد؛ اما توان خروجی آن، بسیار پایین‌تر از موتورهای هم‌حجم خود است و به دلیل طراحی قدیمی هشت‌سوپاپ برگرفته از پیشرانه پیکان، قادر به ارائه عملکرد نرم و پرتوانی همانند موتورهای به‌روزتر نخواهد بود. سروصدای بیش‌ازحد پیشرانه و دیفرانسیل نیز در دورهای بالا به درون کابین نفوذ می‌کند و آسایش سواری با این خودروی وانت را به‌نسبت کاهش می‌دهد.
مصرف سوخت بالا
پیشرانه وانت آریسان علی‌رغم تمام به‌روزرسانی‌ها، دارای ماهیتی کاملا قدیمی است و مصرف سوخت آن به اندازه مدل‌های جدید مقرون‌به‌صرفه نیست. این موتور به طور متوسط، حدود 9.5 لیتر در صد کیلومتر سوخت می‌سوزاند که با توجه به توان خروجی پایین، رقمی بسیار نامناسب ارزیابی می‌شود. هم‌چنین در صورتی که بار سنگینی توسط آریسان حمل شود، مسلما میزان مصرف آن بسیار بیشتر از این میزان خواهد شد.
جمع‌بندی
درنهایت، اگر بخواهیم به سوال کاربران مبنی بر این‌که آیا وانت آریسان از ایران خودرو بخریم یا خیر پاسخ دهیم، باید بگوییم که به‌ناچار مجبور به خریدن این وانت هستید؛ چراکه تنها رقیبان نزدیک این خودرو یعنی سایپا ۱۵۱ و نیسان زامیاد، چه از لحاظ سطح قیمت و چه ظرفیت و گنجایش حمل بار، در کلاس محصول ایران خودرو قرار نمی‌گیرند و مشتریانی که نیازمند یک وانت میان‌قیمت با قابلیت باربری مناسب شهری هستند، عمدتا چاره‌ای جز خرید وانت آریسان از ایران خودرو نخواهند داشت؛ چراکه پراید وانت از ظرفیت حمل بار بسیار کمتری برخوردار است و نیسان زامیاد نیز علی‌رغم بهره‌مندی از ظرفیت بیشتر، بهای بسیار بالاتری را از متقاضیان طلب خواهد کرد.
بنابراین، علی‌رغم کاستی‌هایی هم‌چون کیفیت ساخت نامناسب و تکنولوژی فنی قدیمی، باید گفت که عمده مشتریان ایرانی در این کلاس از وانت‌ها، حق انتخاب دیگری جز وانت آریسان نخواهند داشت؛ البته در صورت برخورداری از توان مالی بیشتر، بهتر است نسخه‌های دست‌دوم یا صفرکیلومتر وانت مزدا ۲۰۰۰ از گروه بهمن را نیز به دلیل عملکرد فنی بهتر، مدنظر خود قرار دهند.
بیشتر بخوانید
- فودای F22، پیکاپ جدید زامیاد را بشناسیم
- بزرگ‌ترین و کوچک‌ترین موتور خودروها در دنیا
- بهترین طراحان خودرو را بشناسید
- ساده ترین خودروهای تاریخ
- جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان
- خودروهایی که تولیدشان در سال 2020 متوقف شد
من رواسال۸۹ دارم خیلی راضی هستم کپی اریسان هست البته ی غلغ هایی داردکه انگشت شمارسردرمیارند/تغییراتی توی جرقه زنی وهواخوریش دادم وموتورتازه تعمیرکردم پژوپارس راتوجاده می گیره وصداموتورش هم درحد۴۰۵ شده وحتی کمتر توصیه میکنم صدااریسان صفرکیلومتررابشنوید