شرکت خودروسازی استون مارتین (Aston Martin) را می‌توان نمادی واقعی و ملموس از صنعت خودروسازی بریتانیا نامید. این شرکت حدود یک قرن پیش و در سال 1913 بنیان نهاده شد و از آن زمان تاکنون، هفت بار ورشکسته شده است! صنعت خودروسازی بریتانیا نیز روندی مشابه استون مارتین طی کرده است. این کشور به‌عنوان طلایه‌دار انقلاب صنعتی، همواره تلاش کرده است تا نقش قابل‌توجهی را در صنعت خودروسازی ایفا کند؛ اما مشکلات مختلف، این صنعت را از روزهای پرافتخار گذشته‌اش دور کرده‌اند. بررسی بهترین خودروهای استون مارتین ، موضوع این مقاله از مجله همراه مکانیک است.
شکی نیست که بسیاری از محصولات استون مارتین، خودروهایی به‌یادماندنی در تاریخ صنعت خودرو بوده‌اند و اتومبیل‌های فعلی این شرکت نیز از نظر فناوری و کیفیت ساخت در جایگاه بالایی قرار دارند؛ با این وجود، نمی‌توان انکار کرد که استون مارتین در برخی بازه‌های زمانی خودروهای اشتباهی ساخته است. تولید همین خودروهای اشتباه، سبب شده است تا مسیر پیشرفت استون مارتین با تجربه‌های ناموفق زیادی همراه باشد.
با وجود شکست‌های متعدد، استون مارتین توانست از بحرانی که شرکت‌های خودروسازی انگلستان را طی قرن بیستم درنوردید، جان سالم به در ببرد و هم‌چنان به تولید محصولات جدید ادامه دهد. در این مطلب، نگاهی به بهترین خودروهای استون مارتین خواهیم داشت که این خودروساز انگلیسی را طی قرن گذشته پویا و فعال نگه داشته‌اند. با ما همراه باشید تا سیر تجربی تاریخ خودروسازی استون مارتین را بررسی کنیم.
استون مارتین Coal Scuttle ،1915
نخستین خودرویی که توسط موسسان استون مارتین یعنی «بامفورد و مارتین» طراحی شد، Coal Scuttle یا همان زغال‌سنگ نام داشت که گزینه اول فهرست بهترین ماشین های استون مارتین است. در آن زمان، این شرکت هنوز به استون مارتین تغییر نام نداده بود و یک کسب‌وکار کوچک محسوب می‌شد. زغال‌سنگ یک خودروی اسپرت دونفره است که از پیشرانه چهارسیلندر 1.4 لیتری بهره می‌برد و با همین نام تجاری در سال 1915 ثبت شد.
Coal Scuttle در دورانی توسط بامفورد و مارتین معرفی شد که انگلستان درگیر جنگ جهانی اول بود، بنابراین، توجه صنایع به رفع نیازهای نظامی معطوف شده بود. از این رو، زغال‌سنگ تنها محصول استون مارتین تا سال 1920 بود و پس از اتمام دوره جنگ، این شرکت موفق شد بر تنوع محصولات خود اضافه کند. آخرین نسخه استون مارتین زغال‌سنگ، در سال 1928 از خط تولید این شرکت خارج شد و از آن زمان تاکنون، هیچ صحبت جدیدی از این اسپرت دو نفره تاریخی به میان نیامده است.
استون مارتین DB2، 1950
استون مارتین DB2 یکی از قدیمی‌ترین خودروهای جاده‌ای این شرکت است و نخستین اتومبیل استون مارتین با پسوند DB محسوب می‌شود. تولد این خودرو، تحت تاثیر یکی از ورشکستگی‌های استون بود؛ زمانی که دو شرکت جداگانه استون مارتین و لاگوندا توسط دیوید براون در فوریه و سپتامبر 1947 به ترتیب با قیمت 25000 و 52،500 پوند خریداری شدند.
نسخه اولیه استون مارتین DB2 در سال 1948 با موتور دولیتری اسپرت تولید شد و ابتدا استون مارتین DB1 نام داشت. با این حال، پس از بازبینی‌ها و بهینه‌سازی‌ها، نمونه تولید انبوه این خودرو با نام استون مارتین DB2 در سال 1950 به تولید رسید.
عدد 2 به‌کاررفته در نام استون مارتین DB2، به تعداد صندلی‌های این خودرو اشاره دارد. درحالی‌که نمونه اولیه از موتور دولیتری با فناوری پیش از جنگ جهانی دوم استفاده می‌کرد، نسخه تولید انبوه به پیشرانه 2.6لیتری شش‌سیلندر خطی مجهز بود. استون مارتین DB2 برای نخستین‌بار در جریان نمایشگاه خودروی نیویورک در سال 1950 رونمایی شد.
نکته جالب درخصوص استون مارتین DB2، تولید نسخه‌های مسابقه‌ای پیش از نسخه جاده‌ای است. سه نسخه از این خودرو برای مسابقات 24ساعته آلمان در سال 1949 تولید شدند که دو نسخه، مجهز به موتور دولیتری و یک نسخه مجهز به موتور 2.6لیتری بود. نسخه مجهز به پیشرانه 2.6لیتری، در این مسابقات به مقام نایب‌قهرمانی رسید و نسخه تولیدی نیز بر اساس همین اتومبیل توسعه یافت. استون مارتین DB2 هنگام عرضه به بازار در سال 1950، 2331 پوند قیمت داشت.
استون مارتین DB5، 1963
استون مارتین DB5 را می‌توان نمادی از این خودروساز بریتانیایی دانست. این خودرو به‌لطف حضور در سری‌فیلم‌های جیمز باند از شهرت و اقبال مناسبی بین افراد برخوردار است و البته در لیست بهترین خودروهای استون مارتین نیز حضور دارد.
اگر تصاویر خودروهای استون مارتین DB5، استون مارتین DB4 و استون مارتین DB6 را کنار یکدیگر قرار دهید، به‌سختی قادر به تمایز آن‌ها خواهید بود؛ چراکه این سه خودرو به یکدیگر شباهت فوق‌العاده‌ای دارند. با این حال، تفاوت‌های اساسی در زیر کاپوت سه خودرو نهفته است.
برای مثال، استون مارتین DB5 به موتور چهارلیتری تمام‌آلومینیومی مجهز بود که نسبت به نسخه قبلی، گشتاور بیشتری تولید می‌کرد. گیربکس این خودرو نیز پنج‌سرعته ZF بود؛ درحالی‌که نسل قبل، از جعبه‌دنده چهارسرعته استفاده می‌کرد. جزئیات عالی کابین و نوای موتور شش‌سیلندر استون مارتین DB5، این خودرو را برای همیشه در تاریخ صنعت خودرو جاویدان کرده است.
استون مارتین V8 ونتیج، 1977
استون مارتین V8 ونتیج که در سال 1977 جایگزین استون مارتین DBS شد، لقب بهترین خودروی عضلانی انگلستان را یدک می‌کشد و به همین دلیل، در لیست بهترین خودروهای استون مارتین جای گرفته است. استون مارتین V8 ونتیج، خودرویی بی‌رحم و در عین حال، ساده بود و در زمانی که لامبورگینی و فراری با خلاقیت‌های مختلف به دنبال تولید خودروهای موتور وسط بودند، از سیستم موتورجلو و دیفرانسیل‌عقب استفاده می‌کرد.
استون مارتین V8 ونتیج نسبت به نسل قبلی خود یعنی استون مارتین DBS، تغییراتی را تجربه کرده بود. این تغییرات شامل حذف جلوپنجره مشبک، برخورداری از سیستم تعلیق خشک و اسپرت، لاستیک‌های پهن‌تر، سوپاپ‌های بزرگ‌تر، میل بادامک جدید و کاربراتورهای بزرگ‌تر بود. درنتیجه، پیشرانه 5.3لیتری هشت‌سیلندر خورجینی این خودرو، قادر بود تا 390 اسب‌بخار قدرت تولید کند. استون مارتین V8 ونتیج به کمک این پیشرانه، می‌توانست در 5.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و با حداکثر سرعت 268 کیلومتر بر ساعت، از لامبورگینی کونتاش نیز سریع‌تر بود.
استون مارتین DB7 ونتیج، 1999
استون مارتین DB7، یک خودروی اسپرت دو در بود که پیشرانه شش‌سیلندر آن، برای مشتریان چندان جذاب جلوه نمی‌کرد؛ بنابراین، استون مارتین به دنبال استفاده از پیشرانه هشت‌سیلندر برای این خودرو بود؛ درحالی‌که قوانین زیست‌محیطی انجام این کار را با محدودیت روبه‌رو کرده بودند. بنابراین، استون مارتین پیشرانه V12 جگوار را برای DB7 انتخاب کرد که این انتخاب نیز با ناکامی مواجه شد. آخرین راه فرار استون مارتین، استفاده از پیشرانه فورد بود که به تولید استون مارتین DB7 ونتیج منجر شد که بسیار خوب بود تا در فهرست بهترین ماشین های استون مارتین نیز قرار گرفت.
پیشرانه V12 استون مارتین DB7 ونتیج توسط فورد تولید شد که نسبت به نسخه عادی، 20 درصد قدرت و 17 درصد گشتاور بیشتری تولید می‌کرد. اکنون مشتریان استون مارتین از خرید خودرویی با قدرت 426 اسب‌بخار و گشتاور 542 نیوتن‌متر رضایت داشتند. فروش استون مارتین DB7 ونتیج آن‌قدر زیاد بود که تولید نسخه عادی پس از مدتی متوقف شد.
استون مارتین V8 ونتیج، 2005
استون مارتین V8 ونتیج جدید، خودرویی اسپرت و مقرون‌به‌صرفه است که بیشترین آمار فروش را در بین خودروهای استون مارتین به خود اختصاص داده است. استون مارتین V8 ونتیج، توانست پس از مدت‌ها خودروی اسپرت مقرون‌به‌صرفه آلمانی‌ها، یعنی پورشه 911 را به چالش بکشد و فروش موفقی را به نام خود ثبت کند.
دستورالعمل تولید استون مارتین V8 ونتیج جدید، همانند نسخه قدیمی بود؛ موتور جلو و محور محرک در عقب به‌همراه جعبه‌دنده دستی؛ با این حال، پیشرانه V8 ونتیج جدید نسبت به نسخه قدیمی، سبک‌تر و مدرن‌تر است که باعث می‌شود نسبت توزیع وزن خودرو به صورت 51-49 باشد.
پیشرانه مورداستفاده در استون مارتین V8 ونتیج با جگوار XK اشتراکاتی داشت؛ اما از سیلندرها، میل لنگ، پیستون‌ها و میل بادامک جدیدی برخوردار بود. استون مارتین V8 ونتیج نسبت به رقیب خود یعنی پورشه 911، وزن بیشتری داشت؛ اما از ظاهری زیباتر، شتابی بالا‌تر (صفر تا صد 4.9 ثانیه) و صدایی گوش‌نواز برخوردار بود که این خودرو را به پرفروش‌ترین محصول استون مارتین تبدیل کرد.
استون مارتین DBS، 2007
استون مارتین DBS جدید، در سال 2007 به عنوان نسخه‌ای ارتقایافته از مدل DB9 معرفی شد. این دو خودرو، درحقیقت یکسان بودند؛ اما استون مارتین DBS بهبودهای اندکی را تجربه کرده بود؛ برای مثال، استفاده گسترده از فیبرکربن در ساخت قطعات خودرو موجب شده بود که وزن خودرو تا حد زیادی کاهش یابد. بازنگری پیشرانه شش‌لیتری V12 نیز سبب شد تا قدرت موتور این خودرو از 450 اسب‌بخار به 517 اسب‌بخار افزایش یابد!
برای تولید استون مارتین DBS، ترمزهای سرامیک کربنی با ترمزهای فولادی جایگزین شدند و سیستم تعلیق از نو تنظیم شد. حتی کف‌پوش خودرو نیز از مواد سبک‌تری ساخته شده بود. نصب گیربکس اتوماتیک نیز از دیگر تغییرات استون مارتین DBS نسبت به نسخه قبلی محسوب می‌شد.
استون مارتین DBS سوپرلگا، 2018
آخرین اتومبیل موجود در لیست بهترین ماشین های استون مارتین یکی از جدیدترین محصولات این شرکت به نام استون مارتین DBS سوپرلگا است که در سال 2018 به بازار عرضه شد. این خودرو همانند تمامی DBSهای عرضه‌شده به بازار، یک اتومبیل گرندتور قدرت‌مند است.
پیشرانه استون مارتین DBS سوپرلگا از استون مارتین DB11 به این خودرو آمده است؛ با این تفاوت که اندکی کم‌حجم‌تر شده است و البته از نظر فناوری پیشرفته‌تر است. موتور V12 توربوشارژر استون مارتین DBS سوپرلگا، حدود 5.12 لیتر حجم دارد و حداکثر 725 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. گشتاور این پیشرانه نیز به عدد اعجاب‌انگیز 900 نیوتن‌متر رسیده است. استون مارتین DBS سوپرلگا با بهره‌گیری از گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک و فنربندی نرم خود، گزینه مناسبی برای سفرهای طولانی است؛ هر چند این خودرو می‌تواند بسته به نیاز کاربر، تبدیل به بهترین گزینه برای دریفت شود.
کلام آخر بررسی بهترین خودروهای استون مارتین ؛ بر لبه تکرار!
به انتهای مقاله بهترین ماشین های استون مارتین رسیدیم؛ اگر تصاویر خودروهای استون مارتین موجود در لیست را با دقت نگاه کنید، حتما متوجه خواهید شد که الگوی طراحی این شرکت از ابتدای قرن 21 تاکنون تغییر چندانی نکرده است. شباهت ظاهری خودروهای مختلف استون مارتین، سبب شده است تا انتقاداتی از جانب فعالان حوزه خودرو نظیر جرمی کلارکسون نسبت به این شرکت مطرح شود.
به همین دلیل، مجموعه مدیریت و مهندسان استون مارتین تصمیم گرفتند تا تغییراتی هر چند محدود را در ظاهر محصولات این شرکت اعمال کنند که نتیجه آن، در خودروهای جدید و منحصربه‌فرد استون مارتین هم‌چون والکری و والهالا مشاهده شده است. محصولات جدید استون مارتین علاوه‌برآن‌که از ظاهری جدید بهره می‌برند، ترکیب نام‌گذاری متفاوتی نیز با خودروهای قبلی این شرکت دارند که این تغییر رویه را باید به فال نیک گرفت.
بیشتر بخوانید
