به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، قرعه‌کشی خودروسازان با ابهام‌های مختلفی همراه است که می‌توان به نامشخص بودن تعداد خودروهای قابل‌عرضه و همچنین شفاف نبودن فرآیند انتخاب برندگان اشاره کرد.
مردم برای خرید خودرو با نرخ‌های کارخانه راهی جز شرکت در قرعه‌کشی خودروسازان ندارند و در این فرایند ضمن ثبت‌نام و ارائه اطلاعات شخصی باید منتظر روز اعلام نتایج قرعه‌کشی مانده و با چک کردن سایت خودروسازان، از برنده شدن یا نشدن خود باخبر شوند.
هرچند قرعه‌کشی خودروسازان با حضور ناظرانی از وزارت صنعت، سازمان حمایت، دادستانی کل کشور، سازمان بازرسی، پلیس راهور ناجا و بعضی نهادهای ذی‌ربط انجام می‌شود اما همچنان بعضی ابهامات برای گروهی از ثبت‌نام‌کنندگان وجود دارد که شاید علت اصلی آن بالا بودن تعداد متقاضیان خرید در مقایسه با برندگان قرعه‌کشی و ظرفیت فروش خودروها است اما گاهی بعضی اتفاقات هم موجب تشدید این ابهامات شده است که می‌توان به عدم ارسال پیامک برای بعضی برندگان قرعه‌کشی محصولات ایران خودرو اشاره کنیم، به صورتی که در یکی از مراحل ثبت‌نام برای فروش محصولات این شرکت خودروساز، برخی از متقاضیان با این پیغام مواجه شدند که چون در مرحله قبلی قرعه‌کشی، برنده شده‌اید ولی برای تکمیل وجه اقدام نکرده‌اید، امکان ثبت‌نام و شرکت در قرعه‌کشی جدید را ندارید. این اتفاق موجب شد تا گروهی از مشتریان این شرکت برای اعلام اعتراض خود مقابل ساختمان وزارت صنعت تجمع کنند.
ابهام در قرعه‌کشی K132
یکی دیگر از این ابهامات به عدم اعلام تعداد برندگان قرعه‌کشی بعضی خودروها مربوط می‌شود که می‌توان به موضوع پیش‌فروش یک‌ساله محصول پروژه K132 ایران خودرو اشاره کرد.
در فرایند قرعه‌کشی این محصول، تعداد ثبت‌نام کنندگان ۸۰ هزار نفر اعلام شد و ظرفیت تعیین شده برای عرضه آن ۱۶ هزار دستگاه عنوان شد. درعین‌حال، برخلاف دیگر خودروها، تعداد رزروهای خرید این خودرو اعلام نشد و البته برخی منابع نیز از بازنگری در ظرفیت فروش این خودرو در پی تذکر وزارت صنعت به گروه خودروساز خبر می‌دهند.
در خصوص فروش محصولات سایپا هم بعضی ابهاماتی مانند عدم درج مبلغ پیش‌پرداخت و موعد تحویل خودرو در پیش‌فروش محصولات این خودروساز و یا درج عنوان «فروش فوق‌العاده» به‌جای «پیش‌فروش» بر روی سایت مطرح بود که البته اصلاح شد.
اعلام عمومی فایل اکسل ثبت‌نام کنندگان پیش از قرعه‌کشی
بعضی ثبت‌نام کنندگان برای خرید خودرو عقیده دارند برای شفاف شدن فرایند قرعه‌کشی خودروسازان بهتر است پیش از انجام قرعه‌کشی، فایل اکسلی که در آن ثبت‌نام کنندگان با عدد یک تا … به ترتیب ردیف شده‌اند در دسترس همگان قرار گیرد و هر کس از شماره ردیفی که در آن قرار گرفته، مطلع باشد. یا اصلاً به‌جای شماره پیگیری که موقع ثبت‌نام به ثبت‌نام‌کننده می‌دهند به ترتیب از عدد یک، شماره ردیف بدهند و مردم قبل از قرعه‌کشی بدانند نفر اولی که شماره ردیفش از گوی‌ها خارج می‌شود، به‌علاوه چه عدد ثابتی می‌شود تا نفرات بعدی برنده مشخص شوند. ضمناً اعداد و قرعه‌کشی به طور زنده نمایش داده شود.
به گفته این افراد در روش فعلی، گروه خودروساز بدون شفاف‌سازی، ثبت‌نام کنندگان خودرو را در فایل اکسلی ردیف می‌کند که ما از آن بی‌اطلاع هستیم و هر لحظه امکان جابه‌جایی ردیف‌ها با توجه عدد خارج شده از گوی‌ها حتی به طور سهوی وجود دارد.
ترغیب به خرید خودرو و بخت‌آزمایی
قرعه‌کشی برای فروش خودرو روشی بود که هرچند با هدف کنترل تقاضا و مدیریت بازار از طرف مسئولان وزارت صنعت در زمان سرپرستی مدرس خیابانی مطرح شد اما به عقیده بعضی کارشناسان موجب ترغیب بیشتر مردم به خرید خودرو و حضور در یک فرایند هیجانی بخت‌آزمایی شد و به‌این‌ترتیب بخشی از تقاضای خاموش را برای خرید خودرو فعال کرد.
صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صنعت در این مورد با اشاره به اینکه قیمت کنونی در مقایسه با گذشته، عادلانه‌تر، منطقی‌تر و واقعی‌تر است، گفته بود: روش قرعه‌کشی خودروها تا زمانی که عرضه و تقاضا متعادل شود ادامه خواهد داشت.
اگرچه به گفته مدیران وزارت صنعت با ادامه فرایند قرعه‌کشی، تعداد ثبت‌نام‌کننده‌ها در مراحل بعدی روندی کاهشی داشته اما مشخص نیست که علت این کاهش تقاضا به طور مشخص چیست و ناامیدی مردم از برنده شدن در این فرایند چقدر موجب کاهش استقبال آنها شده است؟
ابهام در تعداد خودروهای فروش فوق‌العاده
با توجه به مصوبه وزارت صنعت در زمان سرپرستی سرقینی مقرر شد ماهانه ۲۵ هزار دستگاه خودرو توسط ایران خودرو و سایپا به روش فروش فوق‌العاده عرضه شود. حالا هم ایران خودرو و سایپا اخبار مختلفی در خصوص فروش فوق‌العاده محصولاتشان منتشر می‌کنند ولی مشخص نیست که چه تعداد خودرو در این فروش‌ها عرضه می‌شود و این اخبار تا چه میزان جنبه شو و تبلیغ دارد؟ چرا که اگر تعداد این عرضه‌ها در حد پایینی باشد نمی‌تواند چندان بر کنترل تقاضا اثرگذار باشد. ازاین‌رو ضروری است تا ناظران فرایند قرعه‌کشی خودروسازان نسبت به شفاف‌سازی فرایندها و تعداد خودروهای قابل‌عرضه نظارت دقیق‌تری داشته باشند و مردم را نیز در جریان جزئیات این نظارت‌ها قرار دهند.
منبع: فارس
بیشتر بخوانید:
