به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو گفت: از ۱۲۰۰ واحد قطعه‌ساز شناسنامه‌دار کشور، حدود ۴۰۰ واحد قطعه‌ساز در حالت نیمه‌تعطیل یا تعطیل به سر می‌برند.
آرش محبی‌نژاد در گفتگوی ویژه خبری اضافه کرد: تعداد کل قطعه‌سازان در کشور حدود 2000 واحد است که 800 واحد آن‌ها شامل زیرپله‌ای‌ها و واحدهای بدون شناسنامه کوچک می‌شود.
محبی نژاد ادامه داد: از تعداد کل 1200 واحد قطعه‌ساز دارای شناسنامه، تقریباً 700 واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند و متأسفانه حدود 400 واحد قطعه‌ساز در حالت نیمه‌تعطیل یا تعطیل به سر می‌برند، در حال حاضر، روی‌هم‌رفته از نصف توان قطعه‌سازی در کشور استفاده می‌شود.
وی تصریح کرد: با اینکه فقط نیمی از توان تولیدی قطعه‌سازان کشور فعال است، تمام تولیدات قطعه در کشور به‌راحتی به فروش می‌رسد.
این مسئول همچنین با اشاره به حضور 550 هزار کارگر در صنف قطعه‌سازی افزود: بیش از 150 هزار نفر از این تعداد در حالت تعلیق هستند.
دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو خاطرنشان کرد: کل مطالبات زنجیره تولید قطعه‌سازی داخل حدود 34 هزار میلیارد تومان است که از این میزان، با کسر 6 هزار میلیارد تومان، چک‌های خرید دین (ضمانت) از اعتبار ما در اختیار خودروسازان قرار دارد و حدود 9 هزار میلیارد تومان مطالبات معوق سررسید گذشته است.
[hm_sell_form_inline]
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ساپکو هم از بلاتکلیف بودن 57 هزار دستگاه انواع خودرو در پارکینگ‌های ایران خودرو خبر داد و افزود: هرکدام از این خودروها برای رسیدن به دست مصرف‌کننده، متوسط نیازمند پنج الی شش قطعه می‌باشند.
وی ادامه داد: درحالی‌که خودروهای دپوشده در پارکینگ‌های ایران خودرو چشم‌به‌راه پنج الی شش قطعه هستند تا به دست مردم برسند، ارزش دلاری قطعات دپوشده ایران خودرو در گمرک کشور حدود 250 میلیون دلار است.
مدیرعامل ساپکو همچنین گفت: کسری قطعات 57 هزار خودروی ناقص رسوب‌شده در پارکینگ، امکان تولید داخلی ندارند.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور از رسوب حدود یک میلیارد دلار قطعه خودرویی در گمرک‌های کشور خبر داد و افزود: بخشی از این میزان قطعه به بازار یدک مربوط می‌شود؛ ولی آن‌چه مربوط به خودروهای ناقص ایران خودرو می‌شود، همین 250 میلیون دلار است.
آقای مهرداد جمال ارونقی معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در ارتباط زنده تلفنی با این برنامه از رسوب سه و هفت دهم (3/7) میلیون تن کالای غیرضروری در گمرک‌های کشور خبر داد و افزود: حدود 80 درصد از این میزان کالا بدون مشکل و ایراد در صف ترخیص هستند.
وی درباره دپوی کالاهای مربوط به خودروسازان خاطرنشان کرد: با حکم رئیس سازمان گمرک‌های کشور، برای ترخیص 300 میلیون تن کالای مربوط به خودروسازان اقدام کرده‌ایم که بدون نیاز به کد ره‌گیری از سوی بانک مرکزی نسبت به ترخیص آن اقدام شده است.
ارونقی با اشاره به اجرایی‌نشدن مصوبه ستاد هماهنگی اقتصادی دولت مبنی بر صدور مجوز ترخیص قطعاتی که تا 99/4/24 در گمرک رسوب شده‌اند، بدون نیاز به صدور کد ره‌گیری از سوی بانک مرکزی، افزود: در مصوبه‌ای دیگر، فهرست برخی اقلام، استخراج و به گمرک ارسال شد و طبق آن، حدود 350 میلیون دلار برای وزارت صمت فرستاده شده و مقرر است در مدت یک هفته آینده، بانک مرکزی نسبت به صدور کد ره‌گیری برای این دسته از کالاها اقدام کند. حال باید منتظر ماند و دید که اقدام مقتضی اتخاذ می‌شود یا خیر؟
محبی‌نژاد به واردات قطعات خودرویی قاچاق تحت عنوان ته‌لنجی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر تحت عنوان ته‌لنجی، لنج‌لنج قطعه وارد کشور می‌شود.
وی گفت: قاچاقچیان وارداتی بدون انتقال ارز، بدون ذکر منبع ارز و بدون ثبت سفارش و مالیات کالا وارد می‌کنند و به‌جرئت می‌توان گفت 80 درصد کالاهای قاچاق در توان تولیدی کشور است و مضاف‌برآن، پس از تولید در داخل کشور، صرفه اقتصادی بسیاری به همراه خواهد داشت.
امیرمحمد پرهام فر، مدیرکل پیشگیری قاچاق کالا و ارز، در ارتباط زنده تلفنی با این برنامه گفت: شناسه‌گذاری کالاهای وارداتی و اعلام آن‌ها به واردکنندگان یکی از مهم‌ترین اقدامات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز است و سبب شناسایی و تشخیص کالای قاچاق از کالای غیرقاچاق می‌شود.
وی ادامه داد: امید است که تا پایان امسال بتوانیم شناسه‌گذاری قطعات خودرویی را تکمیل کنیم.
مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم‌یدکی خودرو، نیز در ارتباط زنده تلفنی با این برنامه گفت: 99 درصد کالاهای قاچاق موجود در بازار لوازم یدکی خودرو از گمرک خارج می‌شود؛ البته آن‌چه در بازار به عنوان کالای قاچاق معروف است، کالای بی‌کیفیت است و کالای قاچاق واقعی حجم بسیار ناچیزی از قطعات را شامل می‌شود.
محبی‌نژاد با تکذیب ادعای آقای کاظمی مبنی بر حجم ناچیز کالای قاچاق لوازم یدکی در بازار گفت: بیش از 80 درصد قطعات موجود در بازار از طریق قاچاق کالا وارد کشور می‌شود؛ زیرا حجم واردات رسمی کالا در سال 98 بسیار کمتر از یک میلیارد دلار بوده است؛ در حالی که سال‌های قبل، ارزش دلاری کالاهای واردشده از درگاه رسمی، بیش از یک میلیارد و 600 (1/6) میلیون دلار بوده است.
وی یکی از مشکلات اقتصاد کلان کشور را معامله مواد اولیه کالاهای تولید داخلی با دلار مطرح کرد و افزود: مادامی که مواد اولیه تولیدات داخلی با دلار معامله شود، نمی‌توان قیمت نهایی کالاهای تولید داخل را متناسب با سطح اقتصادی جامعه طرح و بیان کرد و در حال حاضر، قیمت بسیاری از قطعات هنوز به‌روز نشده است و با دلار 13 هزار تومانی تعیین و عرضه می‌شود.
منبع: تسنیم
بیشتر بخوانید:
