دهه ابتدایی قرن بیست و یکم را باید دوران شکوفایی کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای ترکیبی دانست. این سگمنت‌های ترکیبی به‌مرور جای پای خود را در بازار محکم کردند و سایر سگمنت‌ها همچون هاچبک و سدان‌ها را به حاشیه راندند. در این میان ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها نقش پررنگی در بازار کراس‌اوورها ایفا کردند. یکی از این محصولات نیسان قشقایی است که به دلیل نام‌گذاری، خودرویی خاص برای ایرانیان محسوب می‌‌شود. نام نیسان قشقایی از ایل قشقایی گرفته شده است، ایلی ترک‌تبار که در جنوب غربی ایران شامل استان‌های اصفهان، فارس، بوشهر، کهگیلویه و بویراحمد و چهارمحال و بختیاری سکنی دارند و جمعیت آن‌ها حدود یک میلیون نفر برآورد می‌شود. سخت‌کوشی و دوام در شرایط سخت، مواردی هستند که سبب شدند نا نیسان نام قشقایی را برای شاسی‌بلند جمع‌وجور خود انتخاب کند. تاکنون دو نسل از نیسان قشقایی به بازار جهانی عرضه شده‌اند که نسل نخست این خودرو با کد اتاق J10 در فاصله سال‌های 2006 تا 2013 به تولید می‌رسید. نسل اول نیسان قشقایی توسط پارس خودرو ابتدا به‌صورت وارداتی و سپس به‌صورت مونتاژی در بازار کشورمان عرضه شد و امروزه یکی از خودروهای باکیفیت در بازار محصولات کارکرده است. آنچه در ادامه می‌خوانید، بررسی کامل این خودرو است که روزگاری به‌عنوان محصولی باکیفیت در خودروسازی کشورمان حضور داشت.