نیسان مورانوNissan Murano
بازه قیمت:2,310,000,000~1,300,000,000تومان
بازه قیمت:
2,310,000,000~1,300,000,000تومان
سالهای نیسان مورانو
نیسان مورانو 2008
نیسان مورانو 2009
نیسان مورانو 2010
نیسان مورانو 2012
امتیاز کارشناسان
3/5
نیسان مورانوNissan Murano
بازه قیمت:2,310,000,000~1,300,000,000تومان
بازه قیمت:
2,310,000,000~1,300,000,000تومان
سالهای نیسان مورانو
نیسان مورانو 2008
نیسان مورانو 2009
نیسان مورانو 2010
نیسان مورانو 2012
امتیاز کارشناسان
3/5
نقد و بررسی نیسان مورانو
نسل دوم نیسان مورانو در سال 2007 به بازار معرفی شد، اما با کمی تأخیر و در سال 2009 به بازار ایران راه پیدا کرد. ازآنجاییکه نسل اول نیسان مورانو (Z50) با تأخیر بسیاری به ایران آمده بود، نسل جدید این خودرو تنها یک سال پس از عرضه مدل اولیه توانست جای خود را در بازار کشور باز کند. به این ترتیب بود که نیسان مورانو نسل دوم (Z51) تبدیل به اصلیترین رقیب نسل اول خود شد و خیلی سریع مدل قدیمی را به حاشیه راند. نیسان مورانو نسل دوم تا سال 2012 در بازار کشور بهصورت صفرکیلومتر موجود بود و هنوز نیز نمونههای دستدوم آن طرفداران بسیاری دارند.
نسل دوم نیسان مورانو از هر جهت بهبود پیدا کرده بود و در آن زمان جزو بهترین و بهروزترین کراساوورهای موجود در ایران بود. عرضه نیسان مورانو نسل دوم را باید از هوشمندانهترین تصمیمات پارس خودرو در آن زمان دانست و این خودرو بهخوبی با رقبای قدری مانند لکسوس RX و بیامو X3 رقابت میکرد. در ادامه قصد داریم تا دومین نسل از نیسان مورانو را از نظر فاکتورهای مختلف مورد بررسی قرار دهیم.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
هنگام قرار گرفتن پشت فرمان مورانو در همان ابتدا چند موردتوجه راننده را به خوب جلب خواهد کرد که مهمترین آنها، ارگونومی بالای کابین، تسلط خوب به لطف ارتفاع بالا و عایقبندی مناسب کابین است. گیربکس CVT خودرو در شروع حرکت، عملکرد سریع گیربکسهای معمولی را ندارد، اما بهمحض راه افتادن خودرو گشتاور بالای موتور در بهینهترین حالت خود به چرخها منتقل میشود و شتابگیری بسیار خوبی را شاهد خواهید بود.
یکی از مزایای گیربکسهای CVT ایکس ترونیک این است که سرنشینان هیچ تکانی را بابت تعویض دندهها تجربه نمیکنند و از سویی گشتاور نیز بهصورت خطی و یکنواخت در اختیار راننده قرار دارد. با وجود تمام این مزایا، یک نکته منفی نیز در مورد مورانو دیده میشود و آن خشکی نسبی سیستم تعلیق است؛ بهطوریکه در مقایسه با رقیبی مثل لکسوس RX350 تکانهای بیشتری به کابین وارد میشود. از نظر خشکی البته مورانو در وضعیت بهتری در مقایسه با نسل اول بیامو X3 قرار دارد، اما در هر صورت نمیتوان آن را در رده خودروهای نرم بازار قرار داد.
البته ناگفته نماند که همین سیستم تعلیق خشک پایداری بسیار خوبی را برای مورانو Z51 فراهم کرده است، بهطوریکه در پیچها همانند یک خودروی سواری میتوانید روی چسبندگی مورانو حساب کنید. عملکرد فرمان، هماهنگی موتور و گیربکس و همینطور ترمزهای قوی مورانو را باید از اصلیترین نقاط قوت این کراساوور ژاپنی در رانندگی دانست.
نقد و بررسی ارزش خرید
مورانو قطعا پر فروشترین و پرطرفدارترین خودرو در سگمنت خود محسوب نمیشود، اما این خودرو میتواند برای افرادی که از شاسیبلندهای چهار سیلندر سالهای اخیر خسته شدهاند گزینهای بسیار لذتبخش و راضیکننده باشد.
نیسان مورانو نسل دوم مجموعهای کامل از هر آنچه از یک کراساوور انتظار دارید است. نکات مثبت این خودرو قدرت بالا، توانایی حرکتی قابلقبول، امکانات متنوع و طراحی زیبا هستند. موارد منفی نیز شامل خشکی سواری، محدود بودن بازار دستدوم و کمیاب بودن قطعات در مقایسه با رقبای دیگر هستند. نیسان مورانو در بازار دستدوم رقبایی مانند هیوندای سانتافه 3.5 لیتری، بیامو X3 3.0i نسل اول و لکسوس RX350 دارد بااینحال مورانو در تمامی فاکتورها میتواند بهخوبی در برابر رقبایش قرار گیرد و از گزینههای خوب برای طرفداران خودروهای ژاپنی است.
کلاس بدنه : شاسی بلند
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 2 نسل
نقاط قوت
عملکرد مناسب پیشرانه
فضای کابین جادار
کیفیت ساخت بالا
قابلیت آفرود
نقاط ضعف
مصرف سوخت بالا
واردات محدود
استهلاک بالا
بازار خرید و فروش ضعیف
نظرات کاربران در مورد نیسان مورانو
امتیاز کاربران
( 3 کاربر )