هوندا سیویک یکی از معدود سدان‌های خوش‌ساخت و با کیفیت موجود در بازار ایران است که از عایق‌بندی بسیار مناسبی درون کابین خود بهره می‌برد. در حالت درجا صدای بسیار کمی از موتور به گوش می‌رسد؛ پس از افزایش دور موتور نیز کابین همچنان عاری از اصوات آزاردهنده باقی خواهد ماند. شتاب و چابکی سیویک چندان سطح بالا نیست، اما برای انجام مانورهای معمول شهری و سبقت‌گیری در جاده‌های برون شهری کاملا مناسب و کافی به نظر می‌رسد. متاسفانه به دلیل فقدان حالت تیپ ترونیک در گیربکس این خودرو باید تمام وظیفه تعویض دنده‌ها را به جعبه‌دنده اتوماتیک سپرد که این مورد چندان مورد پسند جوانان واقع نخواهد شد. البته میزان هماهنگی پیشرانه و جعبه‌دنده و نحوه عملکرد مجموعه فنی سیویک در تعویض دنده‌ها نمی‌تواند انتقادات چندانی در پی داشته باشد. از سوی دیگر یکی از دلنشین‌ترین جنبه‌های سواری با هوندا سیویک، عملکرد مناسب و نرم سیستم تعلیق آن است که به خوبی از عهده جذب ضربات ناهمواری‌های جاده و دست‌اندازهای سطح آن برآمده و آسایش قابل تقدیری را به کاربران هدیه می‌دهد. فرمان‌پذیری دقیق و پایداری مناسب حین عبور از پیچ‌ها نیز از دیگر نکات مثبت رانندگی با نسل نهم هوندا سیویک به شمار می‌روند.

هوندا سیویک یکی از خوش‌ساخت‌ترین و باکیفیت‌ترین سدان‌های موجود در بازار ایران است که از طراحی بیرونی جذاب، کابین مرغوب و متمایز، امکانات رفاهی- ایمنی متنوع، عملکرد فنی معقول و سواری آرامش‌بخش سود می‌برد. با این حال واردات بسیار محدود و خدمات پس از فروش نه چندان گسترده سبب شد تا این سدان معروف در بازار ایران آن‌طور که باید و شاید مورد استقبال وسیع مشتریان قرار نگیرد و بازار خرید و فروش آن نسبت به رقبای کره‌ای نظیر هیوندای النترا و کیا سراتو کم‌رونق‌تر باشد.